Wat is CAN-Bus, en wat is dit vir?

Op die oomblik is, byna elke moderne motor beman deur on-board rekenaars, stelsels ABS, EBD, elektries beheerde vensters en baie ander elektroniese toestelle. Nou, kan hierdie tegniek te beheer nie net meganies nie, maar ook pneumatiese en hidrouliese stelsels. Selfs die enjin kan dit nie doen sonder elektronika. Dit is 'n spesiale toestel - CAN-bus. Dis oor dit vandag bespreek.

Die geskiedenis van voorkoms

Die konsep van CAN-bus verskyn in die 80's van die vorige eeu. Toe die bekende Duitse maatskappy "Bosch" in samewerking met die firma "Intel" het 'n nuwe digitale toestel vir data-oordrag, wat die Kontroleur Area Network genoem ontwikkel.

Wat kan sy doen?

Dit bus kan al die sensors met mekaar te verbind, en beheer die blokke wat in die voertuig. KAN gekoppel kan word aan immoblayzerom, SRS stelsel, ESP, elektroniese enjin beheer eenheid, oordrag, en selfs lugsakke. Daarbenewens is die band gekontak met die skorsing sensors, die sentrale sluiting stelsel en klimaat beheer. Al hierdie meganismes word in full-duplex af met 'n datatempo tot 1 Mbit / s.

CAN-bus: Beskrywing en kenmerke van die toestel

Vir al sy funksies, hierdie meganisme bestaan uit net twee drade en 'n chip. Voorheen het om al die met CAN-bus tien proppe verskaf sensors te koppel. En as in 80 jaar vir elke net een sein draadloos oordra, dan nou hierdie waarde bereik honderde.

KAN moderne band is ook anders in dat dit die funksie van die koppeling van 'n selfoon. Elektroniese sleutel ring, voer die funksie van die aansitsleutel, kan ook gekoppel word aan die eenheid en inligting uit die enjin beheer eenheid ontvang.

Dit is ook belangrik dat hierdie instrument die probleem in die funksionering van die masjien toerusting kan definieer en in sommige gevalle uit te skakel nie. Dit is feitlik onaangeraak deur inmenging, en het 'n goeie kontakte isolasie. CAN-bus is baie ingewikkeld algoritme. Data wat daardeur oorgedra klop, onmiddellik omskep in beelde. Die inligting dien as 'n gids-draad 2 van spoel paar. Daar is ook produkte van die vesel, maar hulle is minder doeltreffend in werking dus nie soseer algemeen as die eerste opsie. Minste geneig om CAN-bus, wat die inligting via radio of stuur ontmoet infrarooi strale.

Funksies en prestasie

Om die prestasie van hierdie toestel te verbeter, vervaardigers dikwels verkort die lengte van die drade. As die totale lengte van die bus sal wees minder as 10 meter, sal die inligting koers verhoog tot 2 megabit per sekonde. Gewoonlik by hierdie spoed meganisme 64 stuur data met elektroniese sensors en beheerders. As die bus is gekoppel aan 'n groter aantal toestelle skep verskeie kringe vir die ontvangs en oordrag van inligting.

As die CAN-Bus verder sal ontwikkel, miskien is dit sal binnekort heeltemal geïnstalleer op alle motors en vragmotors, insluitend vir binnelandse.