Wat is die ESP. Die versekering van veiligheid in die motor

Baie bestuurders is deeglik bewus van die feit dat die motor is 'n bron van gevaar op die pad. Dit is dus baie belangrik dat alle veiligheid - beide aktiewe en passiewe - is in 'n uitstekende toestand en in staat is om in die geval van 'n noodgeval na die mees ernstige gevolge te voorkom. Vir aktiewe stelsels, onder andere, direk bedryf terwyl jy ry 'n motor, geld dinamiese stabilisering stelsel - ESP.

Wat is die ESP, en hoe hierdie elektroniese stelsel help om veilige beweging van die masjien te verseker? Dit stel sensors van hoeksnelheid en laterale versnelling (G-sensor), wat seine ontvang vanaf die beheereenheid, en dit op sy beurt voer data-analise, en in die geval van 'n voertuig slip gee 'n opdrag om stadiger en verminder die enjin stoot. Dit is wat verband hou met die anti-slot rem stelsel (ABS) en vastrapbeheer (kontrole drange), asook met die elektroniese versneller beheer stelsel.

Wanneer die masjien kry in 'n slip, ESP-stelsel vertraag die beweging deur die voertuig te vra om die regte rigting. Terselfdertyd is daar 'n skerp afname in enjinspoed. As sodra al die wiele begin gly, ESP bepaal die self, wat is die rem moet aangedryf af. Reageer op stelsel gly vir sowat 20 millisekondes. Hoe ESP? Sy funksies is nie beperk tot óf die spoed of af voertuig. As gevolg van die feit dat die stelsel heeltemal is gebaseer op die elektronika, die effek van sy deurlopende en feitlik sonder probleme.

Die stelsel van die ESP (van elektroniese stabiliteitsprogram Program) monitor gedrag die motor se met die voorwaardes wat deur die nedersetting beweging gelê program. Sodra daar 'n teenstrydigheid, 'n sein oor die gevaar kom, en stappe word gedoen om ongelukke en masjien nivellering spoed te voorkom. Wat is die ESP, die wêreld geleer het in 1997, toe die motor is Mercedes-Benz Klas A is vrygelaat, hoewel dit twee jaar gelede ontwikkel, in 1995.

Ervaar bestuurders bewus is van wat ESP, die beginsel van die aksie, so dikwels hierdie funksie op jou motor afskakel. Inderdaad, in moeilike situasies wat ontstaan op die pad is nie altyd nodig om stadiger die tempo, soms gevolg deur "rev" ten einde die masjien hardloop in lyn te bring. En die ESP-stelsel nie toelaat dat dit, wat op die beswaarde program ontwikkelaars. Die bestuurder in hierdie geval is nie in staat om die elektronika te weerstaan.

Die ESP-stelsel is goed vir diegene bestuurders wat nie eens veel tyd agter die stuur. Nuwelinge in die moeilike situasie in die bestuur van hier verloor en kom by die hulp van stabiliteit beheer. Sommige van sy onlangse modelle is dan 'n effense gly of minderjarige slip toelaat, maar wanneer dinge naby aan kritieke, is al die eienskappe van die aktiewe veiligheid stelsels onmiddellik ingesluit.

Wat is die ESP? Dit is een van die aktiewe stelsels om veilige beweging van die motor te verseker. Om dié verband ook ABS (anti-slot remstelsel gerem), AFS (handleiding beheer), en ander. In alle komplekse stelsels is voortdurend in beweging, die sogenaamde aktiewe. Hulle beheer die beweging van die motor op die pad en reageer op enige veranderinge in sensor prestasie.

Daar is ook 'n motor en passiewe beskerming. Dit sluit in sitplekgordels en lugsakke, kopstutte, dit kan ook vou stuurkolom, veiligheidsglas, sagte of vergruis die voorpaneel en 'n ander manier. Passiewe beskerming van die stelsel werk net in die tyd van die ongeluk. Die doel - om die impak van onbedoelde gevolge te verminder.

Maar die mees basiese beskerming van motorongelukke - 'n rit in ooreenstemming met die reëls van die pad. Nakoming van spoedgrense, opgee beheer van die masjien in 'n besope toestand of moegheid en slaperigheid red nie net die motor van die ongeluk, maar ook die lewens van die bestuurder en passasiers.