ESP: wat is dit?

ESP: dit is - 'n bevlieging of noodsaaklik? Moet ek die teenwoordigheid van hierdie stelsel in die motor, of jy kan dit maklik doen sonder dit? Die antwoorde op hierdie vrae sal jy leer uit hierdie artikel.

ESP - is 'n stelsel van elektroniese stabilisering of directional stabiliteit. As jy wil om te bel. Verskillende vervaardigers van die naam kan anders wees. Tweelingbroers - is die DSTC stelsel, DSC, VSC, VDC, ESC.

ESP. Dit gee die bestuurder?

In die eerste plek sekuriteit in uiterste situasies. In 'n noodgeval, die stelsel neem die inisiatief en ingryp in 'n kwessie van sekondes. ESP monitor die laterale dinamika van die motor en die behoud van directional stabiliteit. In die besonder, dit is in staat om slippen te voorkom en dryf om te stabiliseer die trajek van die beweging en posisie van die masjien. Veral dit is belangrik wanneer op reis teen 'n hoë spoed en met 'n swak greep. Natuurlik, niks in hierdie wêreld is nie volmaak nie, en niemand kan 100% beskerming te waarborg. Maar hierdie intelligente assistent is jy nie net red in uiterste situasies.

Hoe dit werk is eenvoudig. Dit ontvang data van die ABS sensors en, indien nodig, vertraag wiele.

storie

Iets soortgelyk aan 'n moderne ESP gepatenteer in 1959. Die Duitse maatskappy Daimler-Benz is 'n uitvinding genaamd "beheer toestel". Maar om te vertaal idees in die praktyk het eers in 1994 Van die 1995 Coupe CL600, en dan sal al die motors lyn S en SL begin in serie orde stel die ESP-stelsel. Wat is dit - 'n bevlieging of noodsaaklik?

Te oordeel aan die feit dat ons vandag 'n soortgelyke opsie is beskikbaar op byna al die modelle van motors kan gesien word dat die stelsel goed gewerk. Maar moenie te koop ESP Japan. Staatmaak op oorspronklike toerusting.

ESP: Wat is dit en hoe dit werk?

Stelsel gekoppel aan die enjin beheer eenheid, ARS (vastrapbeheer) en ABS. ESP prosesse voortdurend die seine van die verskillende sensors. In die besonder, te danke aan ABS, die stelsel ontvang die data op die spoed wiel. Ook in ag geneem word die posisie van die stuurwiel en rem druk. Maar die belangrikste aanwysers is sensor van hoeksnelheid, wat bereken is met betrekking tot die vertikale as en die laterale versnelling sensor. Dit is hierdie toestelle in staat is om 'n sein te gee dat daar 'n laterale strokie op die vertikale as, bepaal die omvang en gee instruksies oor hoe om voort te gaan. Die stelsel monitor voortdurend die spoed van beweging van die masjien, die enjin spoed, stuurhoek en die teenwoordigheid van 'n slip.

Die beheerder kan vergelyk word voortdurend die werklike gedrag van die motor op die pad sodat die program is opgeneem. As daar afwykings, sal die stelsel dit erken as 'n gevaarlike situasie en neem aksie om dit reg te stel.

Om die motor op die regte spoor terug te keer, kan die stelsel 'n bevel stuur na die gedwonge verlangsaming wiele. Hierdie aksie word uitgevoer met behulp van hydromodulator ABS dat druk in die remstelsel skep. Met hierdie opdrag is om die wringkrag verminder en die brandstoftoevoer verminder.

Die stelsel werk voortdurend - wanneer gerem, versnel of selfs terwyl vryloop.