Model "Nissan-Siren": hoe om die beste te kies?

Aan die begin van sy vrylating was die model "Nissan-Sirena" 'n klein kompakte busje. Maar elke keer het elke nuwe generasie in grootte gestyg. Gevolglik het die motor "gegroei" tot 'n vyfdeur-sewe-en-agt-sitplek-minibus.

Kompetisie in die motormark het die ontwikkelaars van Nissan verplig om al sy reserwes te mobiliseer en iets te ontwikkel wat die Japannese minibusse in volle grootte kon weerstaan . Die vrystelling van die kommer, "Toyota", twee van sy nuwe modelle Noah en Voxi, die maatskappy "Nissan" was om met waardigheid te reageer. As gevolg daarvan was daar 'n kar 'Nissan-Sirena', 'n minibus van die vyfde grootte (volgens die Japannese klassifikasie), wat net op dieselfde vlak as die bekende "Toyot" moes staan.

Skeptici het die nuwe minivan slegs 'n sekondêre rol geprofeteer en geglo dat die model nie die regte gewildheid sal kry nie. Maar dit word nou maandeliks verkoop met 'n sirkulasie van meer as 5000 masjiene en het 'n goeie vraag.

Die buitekant ontwerp van die motor "Nissan-Sirena"

In die moderne voorkoms van die minibus het klein veranderinge die voorste bekleding, bumper, agterdeure en stertligte aangeraak . Al die elemente is egter in 'n diverse styl, maar harmonieus met mekaar gekombineer en lyk baie stylvol. Op die moderne manier word die deure oopgemaak. Nou swaai hulle nie oop nie en eis 'n sekere ruimte, maar gly sywaarts.

Binne van die model

In vergelyking met die vorige weergawe in die opgedateerde minibus het ontwerpers die irriterende oë van klein items verwyder. Die dashboard het duidelik geword en meer insiggewend, die versiering is nie strategies nie, maar van hoë gehalte. Die sitplekke is ruim en gemaklik. 'N Bestuurder kan gemaklik selfs 'n baie goed gevoed persoon akkommodeer.

Besondere aandag aan die ontwikkelaars van die motor "Nissan-Sirena" betaal ergonomie bestuur. Die lugversorger word nou nie net beheer deur die knoppies op die afstandsbediening nie, maar ook deur ligte skyfbeugels. Die bokant van die dashboard het 'n spesiale kompartement vir die installering van die monitor. Die basiese kontroles is so gerangskik dat jy nie nodig het om onnodige bewegings aan te skakel om enige stelsel aan en af te skakel nie. Alles is naby.

Voertuigspesifikasie

As die voorganger van die minibus met die petrol- en dieselenjin toegerus is, het die Nissan-Sirena-dieselenjin na die herbou van die modellyn verdwyn. Nou word die model slegs met een twee liter-petrolenjin vervaardig. Met die eerste oogopslag, die potensiaal van die enjin in 137 liter. a. Word nie geassosieer met 'n groot motor nie. Maar jy moet hulde bring aan die ingenieursafdeling van die maatskappy "Nissan". 'N Ideaal gekose staplose transmissie met verbeterde spoedparameters gee die motor so 'n dinamiek dat die bestuurder en passasiers letterlik in die sitplekke druk.

Die automaker hoop dat vanjaar se baster weergawe van die Nissan-Sirena-model die diesel weergawe van die minibus kan vervang. Die ding is dat daar nie in hierdie saak ooreengekom is nie. Europa gravitates na diesel enjins, en in Japan is die omstandighede nie ten gunste van kragsentrales op swaar brandstof nie.

Te oordeel aan die gewysigde modifikasies, verskyn die motor "Nissan-Sirena" 4x4 in die opgedateerde weergawe ook nie. Aanhangers van wielaangedrewe voertuie moet tevrede wees met vorige vrystellings. In die nuwe weergawe is al die kragte van ontwikkelaars gegooi op die kapasiteit van motors en gerief.