Windskerm wasser pomp: die toestel, die werksbeginsel, inspeksie, herstel en vervanging

Die grondpad is teenwoordig nie net in die herfs en lente, maar in die somer en winter. Die motors op die snelweg strek 'n lang ondeurdringbare roete, onmiddellik verslawend film vuil voorruit loop agter die voertuig. Ruitveërs en die voorruit wasser pomp hul werk doen, kan jy gaan vir verbysteek. Maar in die middel van 'n skielike mislukking van die maneuver lei tot die feit dat reeds ná twee sekondes deur die voorruit niks kan sien. Stadiger of gaan verder? Wat om te doen in hierdie situasie?

Oor die belangrikheid van die node

wasser pomp gekoop kan word sonder probleme na vervang dit is nie nodig om die enjin te onderwerp of gebruik die hysbak. So hoekom is so 'n belangrike en maklik vervangbaar eenheid dikwels bly kwesbaar? Al die saak in sy diens, wat nie uitgevoer word in 'n tydige wyse. Soms is die produk is so swak dat die bestuurder nie iets om dit op te los kan doen.

Om nie te val in die dooiepunt op die pad, moet jy aandag te skenk aan die kwaliteit van die pomp. Gewoonlik niemand doen. Tog, kundiges uit te voer die eksperiment werk en uit te vind wat dit is die moeite werd om te koop, en dat - geen. Dit sal bespreek word aan die einde, en nou kyk na die belangrike punte wat jy moet aandag gee aan almal, sonder uitsondering.

beginsel van werking

Venster wasser stelsel werk deur druk en die verskaffing van vloeistof na die spuitpunte op snelweë. Dit is verantwoordelik vir hierdie spesiale pomp, wat gewoonlik gemaak word indien verseël en instandhouding kan nie wees nie. Die koste is klein - 'n paar honderd roebels vir binnelandse motors en 'n bietjie duurder vir buitelandse motors. Die ontwerp maak voorsiening lyn - plastiese pyp waardeur die vloeistof kom by die inspuiters. Laasgenoemde kan 'n ander opset van die spuit het. Injector mondstuk het 'n klein deursnee, en sodoende die bereiking van besparings wasser vloeistof.

Nie moeilik om te raai dat hierdie stelsel sluit ruitveërs. As die voorruit wasser pomp misluk, het die vloeistof nie val op die glas, en die ruitenwissers sal net smeer die vuil erger vir die sigbaarheid van die bestuurder. Dit kan nie geduld word nie.

Hoe om die voorruit wasser pomp kyk

Baie bestuurders verkies om die ou pomp net verander met 'n nuwe, selfs sonder delf in die kern van die probleem. Dit is waarom die nuwe deel van die gewenste resultaat gee nie, omdat die ou een besig was, en die saak verander in iets anders. Om dit te voorkom, moet jy 'n tjek voorruit wasser pomp uit te voer. Maak dit baie eenvoudig. Om mee te begin, gaan die lont is verantwoordelik vir die vloeistof aanbod. Dit is geleë in die toenemende blok, die laasgenoemde het 'n ander uitleg, afhangende van die merk van die motor. Volgende, moet jy aandag te skenk aan die aflos. As jy dit uittrek en nou kontak, en dit sal werk, beteken dit dat die saak is in dit. Volgende kyk ons na die lyn en mondstuk. Hulle moet nie verstop. 'N Seer punt van baie pompe - kontakte. Met verloop van tyd, hulle oksideer.

Ons vind en check die pomp

Aktiewe node geleë aan die onderkant van 'n tenk vir 'n wasgoed vloeistof. Laasgenoemde het op sy beurt, byna altyd te stel aan die linkerkant van die enjin wanneer gesien vanuit die straat na die enjin. Om die kontakte te gaan, sal jy 'n multimeter en miskien HP-40 of enige ander roes oplosmiddel nodig.

As die kontakte sleg versuur, eerste ons ontkoppel hulle, en ons skoon te maak die chips. Daarna, met behulp van 'n multimeter check die spanning op die drade. As dit is, en die pomp nie te pomp, die geval is in dit. Waarskynlik, is dit verstop of verbrand. In die laasgenoemde geval, is die situasie reggestel. Maar sedert die toestel nie vou, sou hê om die integriteit van sy struktuur in gevaar stel.

Hoe kan ek die herstel van die wasser pomp

In die eerste plek moet dit uit die tenk verwyder. Vir hierdie doel, is die prop ontkoppel van die drade en liggies getrek uit motor. Hy sit daar en styf vas deur 'n spesiale "sponse" tenk, sodat jy moet versigtig wees om nie iets te breek om te wees. breek dan die pomp self. Op voertuie "Peugeot" dit is opvoubare, so dit is makliker vir baie ander handelsmerke - soliede. In die tweede geval is dit nodig om die pomp het, en dan eers sal aan sy borsels en kronkel kry.

Jy kan hierdie zaag doen. Neem asseblief kennis dat tydens demontage van die kwas kan vlieg. By the way, as die laaste gedra, hulle moet net vervang word deur nuwes, en dit is moontlik dat dit sal help om die probleem op te los. Aandag te gee aan die toestand van die onderdele - vuil en roes is nie toegelaat nie. Al wat jy hoef te deeglik skoon en kyk. Seer plek is gewoonlik gebou in die pomp relay. Otgnivayut kontak tussen die liggaam en die direksie. Hulle kan probeer om ReWire, maar dit is uiters moeilik en onbetroubaar. Dit is beter om te gaan na die naaste Autoshop en koop 'n releshku. Die meer so omdat dit kos sowat 100 roebels.

Byeenkoms en toetsing

Sodra die nuwe skakelaar stel, en die anker likwidasie is skoongemaak van vuil, kan jy voortgaan om die gemeente. Hier is dit nodig om alles noukeurig te doen. Die rotor is desirably onmiddellik aangepas om die lem groef die stuwer getref. As die liggaam opvoubare was, is dit wenslik om 'n nuwe gasket gebruik. Seëlaar is ideaal vir beide die cast en vir die motor van opvoubare. Wat jy nodig het om versigtig te dek al die krake en gate om nie te val in die vloeistof.

Volgende, heg die pomp en kyk sy prestasie. Hy moet 'n bietjie neurie, wat aandui dat die werking daarvan. As dit nie werk nie, kan jy brandoffers anker. In hierdie geval is dit makliker om 'n nuwe deel te koop. In die eerste plek, is so altyd die voorruit wasser lont pomp en beweeg dan eers op om meer drastiese stappe.

om op te som

Ons kyk na wat die voorruit wasser pomp. Vaz, byvoorbeeld, is dit makliker om te herstel as 'n paar vreemde motor. Hierdie motor voorruit wasser pomp is maklik om te onderwerp aan. Jy moet begin deur te kyk na die elektriese stroombaan, versmelt en aflosse. En onthou dat die werk van wasser pomp met verstopte spuitpunte kan lei tot mislukking van die laaste mislukking. Dikwels motoriste vul gewone water in die tenk. In die winter vries dit saam met die pomp. Sy insluiting in hierdie toestand kan anker en kronkel onbekwaam. Hou dit in gedagte en gebruik "nezamerzayku" in die winter.

Soos jy kan sien, 'n komplekse inspeksie van die pomp daar is niks. Dit geld ook vir die vervanging toestel. Dit is raadsaam om gereeld in stand te hou die stelsel. Glo my, 'n paar jaar van 'n pomp af te haal vuil van die tenk. As gevolg hiervan, kan dit verstop raak en, natuurlik, sal sy hooftaak nie uit te voer. Sodat skielike mislukking, terwyl die ry, is dit raadsaam om nie te herstel en verander die pomp. Hoewel soms Chinese produkte uit die winkel 'n paar keer erger as die oorspronklike, "hardloop terug" 10 jaar Nou dat jy weet hoe om te herstel van die pomp en hoe om dit te toets uit te voer. Maak dit eenvoudig, hoef nie enige spesiale gereedskap of vaardighede nodig. Met so 'n taak selfs 'n beginner kan hanteer.