BMW R1200GS - die klassieke "toeris" in sy ware manifestasie

Die BMW R1200GS is 'n enduro- toeristefiets met 'n kragtige 1170 cc cm-enjin. Dit is dieselfde model wat die konsep van die toeristeklasfietse grootliks uitgebrei het.

Hoe het jy vir 'n kompromie gekyk?

BMW R1200GS is 'n toeriste-enduro, wat onlangs 'n verjongingsprosedure ondergaan het. Voor die Beierse ontwikkelaars was daar 'n moeilike taak om die argaïese model op te dateer, maar om nie die ondersteuners van die ou skoolmodelle af te skrik nie en terselfdertyd die aandag van potensiële nuwe kliënte te vestig wat graag 'n "avontuur BMW" sou kry, maar tegnies meer gesofistikeerde mededingers "onderbreek die eetlus ".

Die oplossing is gevind - gevolglik het die motorfiets feitlik nie ekstern verander nie, maar die vulsel het aansienlike veranderinge ondergaan. So, byvoorbeeld, in plaas van lugverkoeling, het die enjin 'n vloeibare-oliesisteem ontvang, en die inname- en uitlaatstelsel is amper heeltemal verander.

Krag in enige situasie

Die gebruik van 'n vloeibare verkoelingstelsel (soortgelyk aan die een wat deur die BMW-span op die "Formule-1" gebruik is) het die krag en motorvermoeiing aansienlik verhoog. As gevolg hiervan het die krag van die tweesilinder-opposisie-BMW R1200GS tot 125 perdekrag toegeneem. Maar 'n bykomende verkoelingstelsel, met die naam Precision Cooling, het dit moontlik gemaak om stres te verlig, presies van daardie enjinelemente wat voorheen aan 'n beduidende las onderworpe was, maar kon nie deur die aankomende vloei afgekoel word nie.

Elektroniese vulsel van die opgedateerde enduro

Die BMW R1200GS Avontuur is heeltemal gevul met elektronika. Vyf modi van die enjin - "asfalt", "reën", "dinamiese modus" en twee weergawes van ry in veldtoestande; ABS en elektroniese gasknoppie, sowel as cruise control en afstandbeheer van ophang stelsels - dit alles bied die mees gemaklike toestande vir indrukwekkende bestuur. Die motorfiets BMW, wie se foto welslae toon sy begeerte om te reis, is toegerus met 'n innoverende stelsel genaamd Dynamic ESA. Hierdie opsie stel die rekenaar in staat om die spoed van die motorfiets, die toestand van die padoppervlak te ontleed en die instellings van skokbrekers in die lewende modus onafhanklik te vervaardig.

Vir wie is die BMW R1200GS ontwerp?

Deur kombinasie van enjin en opskorting instellings, kan jy verskeie modi van die enjin, wat elkeen unieke kenmerke het. Dit beteken op sy beurt dat die beginner die motorfiets herhaaldelik moet toets in verskillende toestande. Nietemin, die beste toeriste-enduro is die BMW-motorfiets. Die foto toon duidelik die harmonieuse vorm van die fiets, wat effens lyk soos die vorm van 'n voël. Miskien is dit daarom in die omgewing van motorfietsryers 'Big Goose' genoem.

Om al die subtiliteite van die enjin te bemeester, sal meer as een honderd kilometer moet reis. Maar dit is die moeite werd - genoeg enjinkrag en sy responsiwiteit veroorsaak uiters positiewe emosies van die reis. In enige scenario verminder 'n slim rekenaar die waarskynlikheid van growwe oortredings.

Dit kan nie gesê word dat die BMW R1200GS geskik is vir die langafstandskoot nie. In die lig van die swak beskerming teen die aankomende wind, word "pokatushki" vir lang afstande aangedui. Die ander eienskappe is egter heeltemal in ooreenstemming met die toeriste-klas.

Droë feite of basiese tegniese eienskappe

Die vierslag- opponerende enjin het 'n kapasiteit van 125 perdekrag en dit teen 'n volume van 1170 cc. Die lugvloeistofverkoelingstelsel word aangevul met 'n bykomende een, wat die werking van sommige enjinkomponente baie vergemaklik.

Die staalbuisraamwerk bied voldoende krag direk aan die hele struktuur, en as gevolg van die verandering het dit 'n nog groter weerstand teen draai geword, wat beteken dat die motorfiets nou gekenmerk word deur die akkuraatheid van beheer en groter manoeuvreerbaarheid. Die grondvryhoogte in die nuwe model is met 10 mm verhoog, wat behoorlike beheer kon kry in die omstandighede van veldry.

Die BMW R1200GS, waarvan die prys afhang van die toestand van die motorfiets en die jaar van produksie, is ideaal vir liefhebbers van toeriste. Dit beteken egter nie dat onder die sportmodelle hy op die lys van buitestaanders sal bly nie. BMW sal in 'n spoedige wedstryd 'n voorsprong gee.

Die brandstofverbruik hang af van die bestuurstoestande, die spoed van die motorfiets en die toestand van die padoppervlak. Byvoorbeeld, teen 'n spoed van 120 km / u sal die fiets ongeveer 5,5 liter eet, maar in die omstandighede van gemeet en imposante verkeer (90 km / h), geniet die natuurskoon, hoef jy nie te bekommer oor brandstof nie - brandstofverbruik is Slegs sowat 4 liter. Die maksimum spoed van die toeriste-enduro is 200 km / h, wat 'n uitstekende aanduiding is vir fietse van hierdie kategorie.

Die BMW Touring R1200GS is die perfekte metgesel vir opwindende avonture en nuwe ervarings. Die gehalte en karakter van die motorfiets kan nie beter wees om te verseker dat die reis slegs positiewe emosies tot gevolg het nie.