Burton - wat is dit? Beginsel van werking. aansoek

Die meganisasie van die opheffing van bedrywighede was nog altyd 'n prioriteit. In verband met hierdie 'n ruk gelede was dit uitgevind toestel, wat bygedra het tot 'n aansienlike verligting van fisiese arbeid werkers wat betrokke is by die bedrywighede van opheffing of verlaging van 'n verskeidenheid van onderwerpe. Die naam van hierdie toestel - Burton. Wat is dit, sal ons kyk na wat in hierdie artikel.

Geskiedenis van die skepping en definisie

Niemand weet regtig nie, maar wanneer dit verskyn en begin om masjinerie te swaar voorwerpe in die ruimte beweeg bedryf. Eerste noot: Burton (wat dit is, kan ook vinnige tegniese literatuur) - blokke en tou stelsel, wat dit moontlik maak om aansienlik vereenvoudig en bespoedig die beplande aktiwiteite met die swaar-gewig voorwerpe.

Die studie van sulke monumente as die piramides van Cheops in Egipte, die Groot Muur van China , en ander eeue-oue strukture bevestig ondubbelsinnig dat duikslae, doel en wat hieronder toestel sal bespreek word is uitgevind duisende jare gelede. Dit is voor die hand liggend dat dit oorspronklik was gekenmerk primitief.

algemene inligting

Kom ons probeer om so veel as moontlik om te studeer in detail Burton. Wat is dit van 'n tegniese oogpunt? Inherent dit verteenwoordig 'n groep van die blokke wat ingesamel is in 'n spesiale houer, waardeur verby 'n ketting of tou. Die maklikste Burton - 'n blok van die uitgestrekte deur die vastrap element. So 'n verpersoonliking verminder kring twee keer stoot krag wat nodig is vir die verskuiwing van vrag.

klassifikasie

Katrol blokke word verdeel in twee groot groepe: krag en spoed. Dikwels in die praktyk gebruik mag eweknieë, kan aansienlik verminder die kabel spanning. By the way, kan hierdie poging maklik bereken word. Dit sal 'n split vrag gewig op die bestaande verskeidenheid van ketting takel vereis. Die vraag ontstaan: Wat is die veelheid? Antwoord: veelheid - die aantal takke van die liggaam houding, wat 'n gewig aan die numeriese waarde van die takke, wat reeds op die drom is gelikwideer. Hierdie definisie is van toepassing op die krag katrol. Met betrekking tot spoed katrol, daar is 'n verskeidenheid van die verkry deur die voorste punt van die tou spoed by die gedrewe spoed waarde.

In 'n hoë-spoed katrol bedryfstelsel krag toegepas word op die mobiele hok, vrag, op sy beurt, is vas aan die vrye einde van die tou. Die wins in spoed tydens handleiding ketting takel van hierdie tipe ontstaan as gevolg van die afstand van die onderwerp opheffing kapasiteit.

Om in te zoem

Duikslae (bestemming apparaat en hulle bestaan oor die jare basies onveranderd gebly) toelaat inleiding of verwydering van die addisionele stelsel eenhede. As gevolg van hierdie, en bied die nodige verhouding. As die veelheid is selfs, dan is die gratis einde van die tou vas op 'n stilstaande strukturele lid. As veelheid is vreemd, dan dieselfde einde is aan die hok met 'n haak vas.

Die krag toename veelheid katrol toelaat om die deursnee van die tou en, dienooreenkomstig, die drom dimensies en eenhede te verminder. Al hierdie dinge uiteindelik lei tot 'n afname in die totale massa van die hele stelsel, 'n vermindering ratverhouding. Maar op dieselfde tyd wat dit verg 'n groot lengte van die tou.

Die afdeling oor die aantal takke

Burton (wat dit is, nou jy het natuurlik besef) kan enkel of dubbel wees, afhangende van die aantal takke. In die eerste geval, is die buigsame lid verskuif langs die drom as. So 'n verpersoonliking het die nadeel in 'n ongewenste verandering in die las op die ondersteuning drom, in die afwesigheid van gratis blokke (dit wil sê met die skorsing tou sodra wond op 'n trom) die onderwerp is nie net vertikaal, maar ook horisontaal beweeg.

Dubbele ketting takel is verseker aan beide kante van die tou op die drom. 'N Voorbeeld is die ketting takel lier. Ten einde te verhoed skewing die haak van toepassing vergoed eenhede of balancers. Dikwels is so 'n stelsel is wat uitgevoer word brug of oorhoofse opheffing hyskrane en swaar hyskrane, tipe toring.

funksies

Absoluut geen pak, wat die beginsel van aksie in die algemeen is soortgelyk aan die hefboom werking, dit is goed omdat dit nie die gebruiker vereis om enige spesiale vaardighede, maar vereis 'n baie versigtig te wees omdat, soos enige ander opheffing meganismes, is belaai met gevaar en kan beseer . Daarbenewens werking van katrolle toon dat die vastrap elemente gebruik word in hul stelsels nie 'n ideale buigsaamheid nie en toegerus met 'n sekere rigiditeit. Dit is waarom ram-tou-tak is nie in staat onmiddellik te lê in die stroom eenheid of drom, en ontsnap die tak kan nie dadelik reguit. Dit is die beste gesien word wanneer die gebruik van staal toue.

reëls katrol

Elke handleiding ketting takel Dit funksioneer op die basis van die wette van fisika, en dus sy funksie ooreenstem met 'n paar redelik eenvoudige reëls waarmee dit wenslik om kennis te maak is.

• Reël nommer een. Wen in 'n poging om 'n buitengewoon beweeg blokke of rollers, wat is vasgestel op die vrag of die tou wat van die vrag te lewer. Stilstaande wen blokke in plek sal nooit voorsien.
• Reël nommer twee. Wen die veelvuldige kragverlies in die verte. Met ander woorde, byvoorbeeld, 'n dubbele katrol blok vergadering vir elke meter voorwerp herstel vereis trek deur sy hele stelsel van twee meter tou. Terselfdertyd Burton 6: 1 bind aan meer as 6 meter kabel trek om vrag te beweeg na 'n meter. Om op te som: die meer "mag" ketting takel, hoe stadiger (soveel) vragte sal ophef.

Spesiale aandag word gegee 'n ingewikkelde ketting takel. Op sigself is dit 'n stel van 'n eenvoudige katrol, elk van wat lei na 'n ander. So tussen verskeie katrol blok kan gemonteer word. Hierdie tipe is die mees dikwels gebruik word by die tyd van redding.

Ten slotte sou wees om die volgende te sê: ketting takel (bedryfstelsel beginsel is dit maklik genoeg is om te verstaan deur deeglike studie van die probleem) was, is, en is waarskynlik 'n baie lang tyd lojale persoon assistent in die oplossing van baie dringende kwessies wat verband hou met die konstruksie, installering, laai wees, vragmotors en ander bedrywighede wat eerder moeisame is. Die grootste probleem wat vandag heeltemal uit te skakel nie moontlik is as gevolg van, weer, perfekte werking van die fisiese wette, is die teenwoordigheid van wrywingskragte in die stelsel.