VormingWetenskap

Damp roete van 'n vliegtuig en vuurpyle

'N Wye verskeidenheid van tydskrifte, wat betrokke is in die samestelling en ontleding van inligting in verband met die prestasies en probleme van lugvaart, dikwels beklemtoon jou aandag aan die materiële aspekte van die werk en struktuur van die opgegradeerde toestelle, soos vliegtuie, missiele, helikopters en die oorblywende vliegtuie. Dikwels ook blootgestel aan analise al die verskynsels wat plaasvind binne en buite die struktuur van die voertuig ten tyde van die vlug. Gewoonlik hierdie weerspieël die CONT. Baie mense kyk na die pragtige vliegtuig in vlug wat die plat strook behou.

Die konsep van hierdie verskynsel

Contrails gevorm in die tropopouse. Op sy opkoms beïnvloed die waterdamp wat ondergaan versterk kondensasie. Hulle is teenwoordig in die verbranding produkte, aangesien tydens die brand brandstof koolwaterstof eenvormig verbruik. Na sy vertrek voldoende afkoeling uiterlik en die helder damp roete van die vliegtuig of ander dodelike eenheid in die lug raak merkbaar.

Daar is spesiale lugskou, wat voordelig uit net in sonnige weer gedryf word. Hierdie aktiwiteite word georganiseer op die grond, met die status van die grootste in die wêreld. Op die oomblik 'n groot aantal entoesiastiese toeskouers kyk na die beweging van die pluraliteit van vliegtuie maak interessante bewegings in die lug. Die belangrikste kenmerk van hierdie aktiwiteite is die afskaffing van helder veer van elke voertuig. Dikwels doen sodat elke vlak het sy eie kleur lus wat help om die mees aanskoulike en onvergeetlike effek te kry.

In teenstelling met vliegtuie, vuurpyle voortdurend behou die massiewe, dikwels selfs die verskriklike punte wat nie kyk net groot nie, maar het ook 'n ryk kleur. Hulle is beskikbaar vanaf vliegtuie met 'n geveg voorrade. Hierdie proses kan in ag geneem word nie net deur die veldtog om spesiale geleenthede, maar omdat hy op die straat of draai die TV op die kanaal van belang. Sodat jy kan die damp roete te sien.

vleugeltip draaikolk

Daar moet onthou word dat die vliegtuig was in vlug vertrek vir 'n beperkte en ruim genoeg streek van die atmosfeer, wat raak ontsteld, sy struktuur vir 'n lang tyd is besig om sy. Hierdie verskynsel word dikwels na verwys as verstrengel spoor. Gewoonlik is dit blyk onder die optrede van jet enjins, omdat hulle voortdurend tydens die operasie sal interaksie met die omgewing. Ook in hierdie proses betrokke 'n vliegtuig vlerk punt beweeg.

As ons die beduidende negatiewe impak op die omgewing te vergelyk, is die kampioenskap altyd gegee dit vlerke punt beweeg. Daar is baie simbole van verstrengel spore, maar die meeste hulle gevestig op die spesiale skemas in die gestalte van 'n laken met ongewone kante, in die uithoeke van wat is heeltemal gedraai, is dit moontlik om hulle te vergelyk met die beweeg.

draai proses: wetenskaplike redenasie

draai proses kan maklik wetenskaplik verklaar word. Dit wil voorkom of helder druk verskil tussen beide kante van die vlerke van die vliegtuig, dit is, op hul boonste en onderste oppervlakke. Air is geleidelik versprei na die onderste oppervlak, soos gesien mees verhoogde druk op dit, aan die bokant, in die streek te bly met die laagste druk.

Hierdie herverdeling plaasvind deur middel van die einde van elke vlerk, as gevolg van wat vorm 'n sterk en baie opvallend beweeg. Wat belangrik is, is die krag van die drukval, as dit hang af van die berg. Hierdie waarde het 'n sterk invloed op die vleuel. Wat hierdie effek is sterker, hoe meer kragtige en prominente beweeg gevorm.

Verskillende handelsmerke vliegtuig vlerk draaikolk verskaffing van terminale

lugvloei koers veranderinge soms, maar kan ongeveer bepaal as die nasleep draaikolk deursnee van ongeveer 8-15 m, van die waarde van 150 km / h moet praat. Tip draaikolk kan gevorm word in verskeie maniere. Hierdie proses is afhanklik van die merk, die opset van die vliegtuig. Noemenswaardige kragtige vegters "Mirage 2000" en die F-16C, as die oorgang na die posisie tydens die vlug met 'n hoë hoek van aanval.

Proses voorkoms wenk draaikolk

Tip draaikolk is gevisualiseer deur 'n spesiale tracer kragopwekker, wat verantwoordelik is vir 'n behoorlike aanbieding rook roete. Die effek van hierdie element as gevolg van 'n verandering in die toestand van die atmosfeer wat 'n lang tyd duur. Dan is die perifere spoed geleidelik bedaar, dit is 'n visuele voorwerp is verlore en verdwyn.

Onder die optrede tyd van die draaikolk perifere snelheid verrot, as gevolg van wat visuele beeld te verander kontoere tot totdat dit heeltemal opgelos is. Sinvolle intensiteit krul kan sowat twee minute uit te brei na die vliegtuig vlieg 'n spesifieke plek. So 'n draaikolk in staat is om aansienlik invloed op die vliegtuig vlug af, wat die streek van die atmosfeer te tref, verwoes deur die optrede van die vorige motorvoertuig.

Langtermyn waarneming van die wenk draaikolk

Wanneer vortexes is gereageer met mekaar, hulle stadiger en versprei, maw waarneembaar verandering verdwyn in die atmosfeer. roete vliegtuig dampe is 'n groot fasiliteit om sy transformasie in ag te neem. Na ongeveer 30 - 40 sekondes, dit begin om vorm te verander, aangesien dit ten sterkste draaikolk wat geleidelik ontwikkel raak. Wanneer sny en inversie en draaikolk lae is fantastiese vorms wat kan vooraf bereken, aangesien die proses van hul vorming het verskeie patrone.

Die aantal bane en die hoogte van die CONT word gereguleer deur die aantal en rangskikking van die enjin stelsel. In hierdie geval, damp roete, nie net swaai in die lug, maar ook voortdurend in beweging, die skep van interessante kontoere. Die meeste dikwels waargeneem draai van die lae onder die invloed van punt draaikolk. Alle transformasie laag weerspieël 'n verskeidenheid van aerodinamiese prosesse wat altyd in die uitvoering van die vlug is gevorm.

Los-draaikolk vloei

Soms vlieëniers gedwing word om 'n verskeidenheid van aanvalle wat met 'n groot inklinasiehoek van meer as 20 grade word gedra uit te voer. In hierdie geval, die aard van die vloei van die vliegtuig ten tyde van die bane wissel aansienlik. Begin traan streek wat verkieslik naby die boonste oppervlak van die vleuel en romp vaste verskyn. Hulle druk afneem sterk, so begin onmiddellik konsentrasie en toename van atmosferiese vog. Dankie aan hierdie aspek van die kommissie om die vlug van die vliegtuig te neem is moontlik sonder die gebruik van tracers.

Terme en voorwaardes vir die opkoms van 'n traan-off-draaikolk effek

As die hoek van aanval is te groot, rond die vliegtuig wat gevorm word deur die beduidende waarde van halo wolk. Wanneer die vliegtuig vlieg, sal hierdie wolk outomaties gaan na die draaikolk damp roete van 'n vliegtuig. Gewoonlik bomwerpers gevorm naby die skeiding area van die vlerke, wat is die rede waarom die voorkoms van draaikolk tou duidelik waargeneem word. Hier is die CONT, wie se foto's is altyd fassinerend.

Kort op die hakke van missiele

Soms tydens missiel launch teëgekom met sulke gevalle wanneer daar 'n skeer vloei in die streek van die gas-lug pad, geleë in die vuurpyl brandstof stelsel. Die gas straler, wat strek van 'n vuurpyl enjin, wat gekenmerk word deur 'n hoë temperatuur, maar mis soms die draer vliegtuig luginlaat wat plaasvind wanneer die opstel van toestelle vir 'n paar modes.

Die lugvloei raak te ongelyke in temperatuur, as blootgestel aan gas van hoë temperatuur, as gevolg van wat die lug wat in die enjin, is dit verander. Gevorm enjin oplewing, dit wil sê 'n skeer vloei in die stelsel. Om hierdie proses te identifiseer, kyk na die belangrikste verbrandingskamer sedert die lugvloei is onderworpe aan longitudinale vibrasies, verby op die pad van die enjin, en dan waargeneem vlam uitwerping van hierdie elemente. So is daar 'n damp roete van 'n vuurpyl.

Funksies CONT in toetse

Dikwels loods missiel toetse in die implementering van die konsep gedra. Die uitsondering is die on-board toerusting, wat gebruik word vir die registrasie van en berging van inligting doeleindes. vliegtuig fotograaf dikwels saam ontslaan met die draer, is die verfilming proses uitgevoer word, wat in staat stel om enige verskynsel op te los by die kamera. "Buk" Dikwels kan jy 'n damp roete van 'n vuurpyl te vind.

Dikwels vuurpyl bekendstelling teen 'n relatief lae spoed uitgevoer ten einde die hele proses beter vas te vang. Daar word dikwels gevorm enjin oplewing, aangesien warm gas jets betree die vuurpyl motor wat sy inlaat versper. Onmiddellik opgemerk vlam emissie, wat tipies in die geval van klink. So dit uitgedruk CONT FSX.

As gevolg van hierdie voorval, die enjin stop. Hierdie eienskappe na navorsing gehelp om te skep 'n aantal verskillende stelsels, wie se taak is om tydige diagnose van die oplewing van die geneem om dit uit te skakel maatreëls, asook die vertaling enjin om optimale prestasie met 'n konstante instandhouding van sy optimum staat. Missiele in hierdie geval brei die omvang van aansoek, waarin elke enjin werking af data vliegtuie staat om die mees stabiele toestand wys.

'N vuurbal in die lug

Was getoets vliegtuig «MiG-29", wat is om hervulling. Wanneer een van die vlugte van die brandstof uitwerping vloeistof is vasgestel in die atmosfeer, wat voorafgegaan is deur depressurization van die brandstof kanaal. Met die hulp van fotograaf vliegtuig is bespeur hierdie ongewone situasie. In hierdie geval 'n sekere deel van die brandstof druk op die enjin, wat feitlik onmiddellik na sy stop gebring word as gevolg van die klink.

Verder vlam uitwerping wat altyd vind plaas wanneer die enjin oplewing plaasgevind ontsteking van die brandstof wat deur die lugweg geslaag. Daarna het die vlam brandstof en omhels alles verlaat buite die innerlike struktuur, maar is byna dadelik gesloop aankomende lugvloei. As gevolg van hierdie situasie, dit gemanifesteer ongewone verskynsel, wat 'n vuurbal genoem. Hierdie dampe roete "Buk" is ook in staat om te dra.

Bright spoor naverbrander

Moderne vegvliegtuie het 'n enjin wat toegerus is met 'n verstelbare spuitpunte word geklassifiseer as supersoniese. Wanneer verbind Boost modus operandi, die druk op die mondstuk uitgang is aansienlik hoër as die syfer op die omliggende lugmassas. As ons analiseer die ruimte teen 'n aansienlike afstand van die mondstuk, is die druk geleidelik gelyk. Hierdie aspek van die vliegtuig toe die gas beweging lei tot verhoogde produksie wat lei tot wat geproduseer word deur helder CONT vliegtuig verskyn wanneer die verskuiwing van vliegtuie.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.