Die prosedure van die pomp die remme en die basiese elemente van die stelsel

Wat jy nodig het om te weet watter volgorde rem bloeding waargeneem vir die hele stelsel van die mees stabiele werk. Terselfdertyd is dit belangrik dat die buise en pype, nie 'n enkele kubieke millimeter van lug, in werklikheid is dit 'n struikelblok in die implementering van gerem. Maar eers, dit is die moeite werd oorweging van die hele remstelsel, om sy werk beginsel weet en die doel waarvoor moet 'n bepaalde nodus verstaan.

Die vakuum remversterker

Dit is dieselfde stelsel node, wat die maksimum vlak van troos, verbeterde bestuur bied. Natuurlik, op die einde van die pomp die remme 2109 dit het geen effek nie, maar ons moet daaroor te praat vir die volle prentjie. Geïnstalleer vakuum booster tussen die rem master silinder en pedaal. Trouens, hierdie intermediêre skakel wat u toelaat om die krag wat aangewend word om die rempedaal te voet die bestuurder se verhoog.

Binne-in jou die membraan, en die stok van die master silinder gekoppel (nie hard) met dit kan sien. Aan die ander kant het die verband van die rempedaal. mag werk as gevolg van die vakuum wat 'n vergasser of 'n spesiale pomp skep. Hang alles af van die injector vergasser of brandstofinspuiting gebruik word op 'n bepaalde motor. Maar dan kom 'n meer interessante toestel - GTZ. Op dit sal hieronder bespreek word.

Die belangrikste rem silinder

Dit is gemonteer op die liggaam van die vakuum versterker met behulp van twee studs. Die vervanging daarvan sou 'n probleem nie verteenwoordig asof dit nie die rem pype wie se wenke is gemaak van sagte metaal. Hier is die master silinder en raak aan die orde van die pomp die remme 2107 en ander modelle. Die feit is dat met die hulp van druk is geskep in die stelsel, wat voldoende is om die caliper boekies te pers. En daar 'n baie moeite moet wees, omdat die motor te stop van 'n spoed van selfs 60 km / h - is 'n uitdaging.

Binne-in die hoof silinder hol, beweeg dit twee suiers. Daarbenewens is hul beweging uitgevoer in synchronisme, wat dit moontlik maak om gelyke druk in alle kringe van die remstelsel te skep. Maar daar is 'n groot voordeel in die gebruik van so 'n konstruksie, die master silinder - wanneer benoude een buisie die tweede kring gaan voort om stabiel te bedryf. Gevolglik is die veiligheid rekord verbeter. Selfs as 'n mens van die slang masjien kan stop sonder enige probleme.

Drive beenstutte boekies

Maar dit is 'n krag toestel remme. En die einde van die pomp die remme 2110 impliseer dat jy die lug bloei van die caliper. Die rede hiervoor is eenvoudig - dit is die eindpunt van beenstutte om die remvloeistof. Dan gaan dit weg. En wat ondersteuning, wat is die naam van die ontwerpers vorendag te kom met? Trouens, dit kan genoem word en die silinder, as die konstruksie is identies.

Dit aluminium liggaam, binne wat 'n holte. Sy is by die remstelsel is gevul met vloeistof. Wanneer pedaal toename druk kom, waardeur die staal suier, stewig gemonteer in die caliper, en benoud lei tot die beweging blok. Deur die vermindering van die druk pad onder die optrede van die vere terug te keer na hul oorspronklike posisie. Agter drom rem toegerus met silinders, in die middel gedeelte het 'n opening vir vloeibare aanbod, en aan die kante van die suiers wat die beweging blok ry.

uitbreiding tenk

'N noodsaaklike element van die stelsel geïnstalleer is, hetsy op die behuising van die master silinder, of in sy onmiddellike omgewing. Onthou dat die einde van die pomp die remme 2114 impliseer die teenwoordigheid van vloeistof in 'n tenk. Dit is gemaak van plastiek, die onderkant het 'n opening vir verbinding met die rem silinder. Top opening vir die vul met vloeistof, is dit gesluit deur 'n prop.

Laasgenoemde het 'n baie spesifieke ontwerp. Dit is nie net jam en simbiose met die sensor vlak float tipe. Is 'n metaal as, op die onderpunt daarvan is 'n ligte float wat gedompel in remvloeistof. Bo die twee kontakte is geleë. Deur die verlaging van die vlak van hul baan plaasvind en die aan die gloeilamp, wat geïnstalleer is in verskaf spanning die paneelbord. Dit dui daarop dat dit nodig is om die vloeistof gooi in die stelsel, sowel as om visuele inspeksie uit te voer vir lekkasie verliese.

Hoe om uit te voer die pomp

Om te pomp die remme uit te voer, moet jy:

1. Remvloeistof.
2. Deursigtige buis en die bank.
3. Sleutel 19 (vir unscrewing die boute wiel).
4. Sleutel 8.
5. Spesiale sleutel Krimp 8.
6. Assistent.

Die eerste gepomp agterwiel aan die regterkant. Dit is die verste van die master silinder. Dit is nodig om die einde van bloeding die remme in ag te neem, anders sal die doeltreffendheid van die werk uitgevoer sal nul wees.

Assistent sit op die bestuurder se sitplek. Hulself op die afperser klep sit op die selfoon. Gratis rand van haar dip in 'n pot met 'n klein hoeveelheid vloeistof. Die tenk gevul tot die maksimum, Assistent squeezes herhaaldelik die rempedaal en dan los dit in 'n uiterste posisie naby die vloer. Jy draai tepel (halwe draai is genoeg). As ons kyk na die selfoon, sal dit begin om te gaan op 'n vloeistof met lugborrels. En so 'n paar keer totdat daar geen lug bly. Dan voortgaan om die tweede agterwiel. Agter hom aan, die reg voor. En mees onlangs gepomp links voorwiel.

gevolgtrekking

Dis al, die remstelsel bloeding voltooi. Voor die vergadering, maak seker dat jy al die toebehore is veilig strenger te gaan. Dit is raadsaam vir hulle om rubber pette dra, sodat daar 'n blokkasie wees. Dit sou 'n plus wees vir jou, die volgende keer die herstel sal makliker wees om die tepels draai.