Die vliegtuig La-7: spesifikasies, tekeninge, foto's

Sowjet-vliegtuig La-7 is gemaak in OKB-21 (die stad van Gorky, nou Nizjni Nowgorod -). Hy het die ontwikkeling van SA Lavochkin - een van die beste Sowjet ontwerpers. Hierdie vliegtuig was een van die mees doeltreffende middel van vegvliegtuie tydens die Tweede Wêreldoorlog. Hy gekombineerde die belangrikste funksies vir lug superioriteit - beweegbaarheid en wapens.

oorsig

LA-7 - vliegtuig, wat as 'n enkelvlak (die toestel met 'n paar van die vlerke) geklassifiseer kan word. Dit het 'n enkel-enjin, geleë in die boog, en 'n enkele sitplek - vir die vlieënier. Sy voorganger - 5-vegvliegtuie, ook ontwikkel in die 21 m EDO. Die eerste prototipe van die vliegtuig (deur LA-120-kode) opgestyg het in November 1943.

Aan die begin van 1944, het hy suksesvol geslaag vlug toetse en versoening vir die geveg plig. Teen die einde van die oorlog van die vervoerband af meer as 5700 fighter La-7. Volgens baie Sowjet-vlieëniers, hierdie vliegtuig was die beste: waardeer sy ratsheid, spoed, betroubaarheid en vuurkrag. Aan die stuur van so 'n hoë-klas vegters kry vertroue in die oorwinning oor enige kampioen van die Derde Ryk.

Die verhaal van

LA-7 is die gevolg van die tegnologiese ontwikkeling van 'n reeks van 'n paar vliegtuie. Die heel eerste verskyn vegters LAGG-2 (ontwikkel in 1939) en LAGG-3 (1940 ste). Hul skepping is ook bygewoon deur ontwerpers M. Gudkov en Gorbunov. Die tweede vegter was in staat om te vlieg teen 'n spoed van 600 km / h - vinniger Duitse vliegtuie in sy klas. Maar hy was swaar: 600 kg meer as die Yak-1. Beweegbaarheid LAGG-3 en klim links veel te wense oor.

In 1942 het die LA-5 met 'n ligter enjin, goed bewys in die Slag van Stalingrad. Die nuwe vliegtuig was beter as "Messerschmitt", dit was so veel as twee 20-millimeter pistool kaliber, en hulle was meer effektief as "Duitse" met 'n enkele instrument, aangevul met twee masjiengewere.

In 1943, ten tyde van die Slag van Koersk, ontvang die land se lugmag 'n nuwe generasie van vegters - LA-5FN met opgegradeerde enjins, ligter en makliker om te beheer. Selfs die jongste Duitse "Focke-Wulf-190" kon nie 'n mededinger van die Sowjet-vliegtuig wees. LA-7 - en uiteindelik, aan die einde van 1943 het 'n nuwe model vir die lug gestyg. Daarop, in vergelyking met die vorige vegter, was daar 'n derde geweer, asook die vliegtuig kan 'n spoed van 680 km / h bereik.

ontwerp genie

Die man wat die skepping van die LA-7 gelei - Semen Alekseevich Lavochkin. Hy - goue medalje, in 1918-1920 dien hy in die Rooi Leër en grens troepe. afleer dan die Moskou Hoër tehuchilische (nou MSTU. Bauman), waar hy die beroep van ingenieur Aeromechanics ontvang. Die onderwerp van sy tesis is wat verband hou met die ontwikkeling van die bomwerper.

Om te werk in die bedryf aviakonstruktorskoy Semjon in die laat 20's, die eerste keer begin nadat besig uit die ontwerp van vliegtuie vir die vloot van die USSR, en dan gaan jy om te werk aan die vegter. In die tweede helfte van die 30s, toe dit rusteloos geword, die Sowjet-regering het besluit om spesiale aandag te skenk aan die ontwikkeling van Air Force in die wêreld. Eerste Lavochkin met SN Lyushin geskep vliegtuig LL-1, gewapen met dinamo rektivnymi gewere. Later het die prototipe I-301, met uitstaande ontwerp tekeninge. LA 7 dank sy verskyning ingenieurswese ondernemings sade Alekseevich daardie jare.

eienskappe van

Die spoed en tempo van klim van die vliegtuig La-7, in beginsel, was vergelykbaar met dié van die La-5FN. Beperking vegter spoed was 680 km / h (wanneer vlieg op 'n hoogte van 6000 meter.), Perk waarde in die land - 597 km / h. Reeks LA-7 trip was 635 km, die hoogte plafon - 10 km 750 m.

Klim vegter - 1098 meter per minuut. Masjien lengte - 8,60 m, hoogte - 2.54 m Leeg gewig -. 2605 kg Loaded - 3265 kg. Gebied van vleuel vegter - 17,5 vk. m Maksimum gewig by opstyg -. 3400 kg. Vlerkspan van die vliegtuig - 9,80 m LA-7 Engine -. Een van drie tipes 82FN-DB, DB-83 vegter of 71. 1850 het 'n stoot perdekrag (wat gelykstaande is aan 1380 kW). Een van die fundamentele verskille tussen LA-7 van die vorige vliegtuie - liggewig ontwerp (te danke aan die kant lede van metaal).

wapentuig

Die geveg toerusting van vliegtuie La-7 was, as 'n reël, twee 20-mm tipe kanon ShVAK of drie gewere van dieselfde tipe B-20 kaliber. Hulle was in staat om te verhoed dat die skoot tref die lemme van die skroef, deur die stigting van hulle Hydro Mechanisch synchro. Ammunisie vir 'n geweer in die algemeen ShVAK was 200 rondtes per wapen. Ook ammunisie doppe aangevul harnas-piercing brandbomme tipe (staat wees om die wapens tot 22 mm deurboor met 'n afstand van 100 m), sowel as fragmentasie brandbomme ammunisie tipe. Onder die vlerke van die vliegtuig kon wees stel bomme (tot 100 kg op elke vlerk). Die meeste van hulle was skulpe tipes FAB-50 en 100, Zab-50, 100 (subscript dui op 'n massa bom - 50 of 100 kg).

tekortkominge

Militêre kenners het daarop gewys dat die vliegtuig La-7 van tyd tot tyd om te weier om hidroulika werk. Dit was nie heeltemal bestendige en die vegter enjin. As gevolg van die feit dat die enjin lug inname was in die vleuel vliegtuig, het hulle verstop met stof eiendom tydens die opstyg en landing geword. Daarom kan die enjin weier om te werk. Hierdie eiendom is oor die hoof gesien kundiges op die staat toetse: Aanvaarding plaasgevind het in die winter, en daar was geen stof.

Dit word erken dat die enjin op die LA-5FN ontken baie skaarser as in die LA-7. Olie verkoeler geleë onder die romp van die vliegtuig, en as gevolg van hierdie in die kajuit was baie warm (ongeveer 40 grade in die winter en 55 in die somer). Vlieëniers het 'n moeiliker tyd met inagneming van die feit dat die kajuit het uitlaatgasse van die enjin, en word dikwels laat val op die glas kondensaat.

Vergelyk met soortgelyke produkte: teorie en praktyk

LA-7 vliegtuig, wat 'n prentjie in die meeste handboeke van Sowjet-vliegtuie het, word dikwels beskou as 'n vegter, baie beter as hul Duitse eweknieë - FW-190 en "Messerschmitt-109". Maar die vlieëniers self gesê dat die stryd teen die Duitse vliegtuie was baie moeilik. Byvoorbeeld, uit te voer 'n duik, volgens sommige Sowjet aces, "Duitsers" was baie beter as hierdie masjien. Daarom, om die stryd te wen as die vyand opgetree soos aerobatics, kon gewoonlik net die mees ervare vlieëniers van die Sowjet-lugmag.

Maar, die belangrikste, in die LA-7 sulke gevalle, gee 'n voordeel as gevolg van 'n skerp stel spoed. Nadat bestuur sluit af met die Duitsers kon die vyand aan te val om te kry. Maar aanwysers buig radius (horisontale beweegbaarheid) by LA-7 laat praat van superioriteit oor die Duitse vliegtuie. Dit was te danke aan laer Sowjet vegter vleuel laai: sowat 190 kg / vk m. (Wanneer die "Duitse" - meer as 200 kg / m²). Daarom LA-7 het 3-4 sekondes vinniger as draai, byvoorbeeld, "Focke-Wolf".

bestry ervaring

LA-7 - dis 'n vliegtuig, wat hul geveg missies gemaak, IN Kozhedub - legendariese vlieënier, held van die Sowjet-Unie drie maal. Die stryd teen die manier waarop hy begin aan die stuur van die LA-5, wat 'n paar dosyn vliegtuie het afgebring. Peres LA-7, Kozhedub vernietig 17 Duitse vegters, triomfantlik voltooiing van sy geveg missies tydens die gevegte naby Berlyn.

Aktiewe gevegte gebruik van die vliegtuig begin in Junie 1944. Hierdie vegter is in besondere eer in die wagte regimente van die Sowjet-lugmag. Oor die legendariese LA-7 het 'n positiewe AI Pokryshkin - al, held van die Sowjet-Unie drie maal. In die uitvoering van 'n geveg missies op hierdie vlak, skiet hy af 17 Duitse vegters, insluitend reaktiewe "Messerschmitt-262". Groot Sowjet-vlieënier het die LA-7 monster uitstekende beweegbaarheid, spoed, wapen power: dit alles versnitte perfek met jou gunsteling "formule" kampioen "spoed, maneuver en vuur."

Die vliegtuig van die held

LA 7 geskiedkundiges van die Groot Patriotiese tradisioneel geassosieer word met die naam van Ivan Nikitovich Kozhedub wat behaal 64 oorwinnings (daar was nie meer enige een kampioen anti-Hitler koalisie). Rekening gevegte vlieënier oopgemaak Maart 1943 op militêre vliegtuie La-5. Daarna Kozhedub maak hierdie tipe van 'n vegvliegtuig 146 sorties en klop 20 "Duits". In Mei 1944, die vlieënier verskuif na LA-5FN, wat ingesamel is op die geld, interessant, een van Stalin streek die boer se. Op hierdie vlak, vernietig hy 7 eenhede vyand vliegtuie. In Augustus is Kozhedub regiment oorgedra word na die nuwe vir die Sowjet-lugmag vliegtuig-7 vegters. In hierdie tipe vliegtuig Ivan Nikititch geveg hy tot aan die einde van die Eerste Wêreldoorlog.

Tydens een van die geveg missies LA 7 Kozhedub getref, sy enjin oorreed. Bepaal nie oor te gee aan die vyand, Sowjet-kampioen gestuur 'n vliegtuig na een van die voorwerpe op die grond. Maar toe die vegter begin ophef af, die enjin skielik verdien, en Kozhedub, beweeg LA-7 van die piek, terug na die vliegveld. Dwarsdeur die oorlog, Ivan Nikitich gevlieg op 'n geveg sending 330 keer, het deelgeneem aan 120 lug gevegte, wat 64 vyandelike vliegtuie vernietig. Hy is bekroon met drie medaljes "Gold Star".