Front vurke vir fietse: die beginsel van aksie en keuringskriteria. Waardevermindering vurke vir fietse

Fietsry bied 'n groot keuse van verskillende fiets opsies wat ontwerp is vir spesifieke ry styl (aggressiewe, hoë-spoed, stil, verhoor, ens), en afhangende van die vervaardigers van die masjiene toegerus vir gemak en maksimum genot.

Die mees algemene opsies met die Europese gehalte en 'n hoë vlak van gerief (as deel van 'n fiets) - modelle toegerus met vibrasie dempers op die voorkant vurke, maar daar is nog meer gemaklik modelle - met agterste skokbrekers. Natuurlik, vir die gerief wat jy nodig het om te betaal, en in die geval van agter skokbrekers koste van hierdie (nie 'n Chinese fake) fiets is hoog.

Top vurke vir fietse: rigiede of waardevermindering

Fiets vurke word verdeel in twee hoof kategorieë: hard en afgeskryf, maar elkeen van hierdie modelle het sy eie voordele en nadele.

Voordele vurk met skokbrekers - 'n gladde oorkom verskeie knoppe en 'n hoë graad van beheer van die bestuur van die fiets. Te danke aan die demper vurk vas druk in die band om die padoppervlak en laat permanente beheer van die bestuur.

Rigiede vurk vir fietse het ook sy positiewe kant: 'n lae koste, eenvoudige struktuur, lae-koste onderhoud en 'n lae gewig. Hierdie tipe van die voorkant vurke fiets is hoofsaaklik gebruik in 'n lae-koste of bedoel is vir 'n hoë-spoed verkeer modelle.

Nadele van voor vurke vir fietse

Die nadele van hierdie tipe proppe is in 'n groot (in vergelyking met konvensionele) gewig en amortisasie, wat pogings fietsryer smoor wanneer jy druk op die pedaal. Die kategorie nadele vurk met skokbrekers moet ook periodieke instandhouding van skokbrekers, wat nodig het om addisionele sleutels en skroewedraaiers te koop, maar die ideaal sou 'n stel gereedskap wees.

Yster Fiets vurk het 'n paar nadele: hulle het nie 'n waardevermindering skep wanneer jy ry op 'n slegte pad, as gevolg van wat 'n slegte invloed op die hele struktuur en die fietsryer.

Die beginsel van skorsing vurk

Die meeste vurk met skokbrekers werk in die teleskoop beginsel, gebaseer op die twee buise, een van die kleiner deursnee, en 'n tweede groter (geleë in die demper, wat skielike veranderinge in die buis met 'n klein deursnee smoor).

Afhangende van die uitleg van die vering vir fietse is in drie groepe verdeel: normale, omgekeerde en spesifiek.

Die gewone reëling sluit 'n kleiner deursnee boonste en onderste buis - verhoogde grootte, waarin die skokbreker is geleë.

Omgekeerde vurk bedryf op presies dieselfde beginsel as usual, behalwe dat die suier (klein deursnee buis) is nie van bo, maar van onder af. Sulke tipe vurk vir fietse ongerieflik as gevolg van permanente besoedeling van die silinder, maar onder andere, die koste is baie hoër as gewoonlik.

Spesifieke voorste vurk gebaseer op suier dieselfde funksie as die konvensionele, maar in vergelyking met hulle is toegerus met verskeie suiers en arms, en ook in hierdie groep is daar statief vurk.

vurke standaarde vir fietse

Ongeag van die ontwerp en die teenwoordigheid van skokbrekers voor vurke is verdeel in vier basiese groepe volgens die deursnee van die pype wat gebruik word:

1. Duim.
2. 1 duim en 1/8 duim.
3. 1 duim en ¼ duim.
4. ½ duim en 1 duim.

Vir 'n ander styl van ry gebruik drie tipes van die reis suier in die vurk van die voorwiel:

1. Kort beroerte - 2,5-3 cm (van toepassing op informele en spoed ry).
2. Die gemiddelde slaglengte van 5-7,5 mm (primêre gebruik in toerisme).
3. Die lang suier beroerte van 12-30 sentimeter (gebruik wanneer berghange).

Front vurke vir fietse op die tipes skokbrekers

1. Lente vurke skokbrekers - die goedkoopste opsie aanvanklike prys van 600 roebels. Hierdie kategorie is die mees kortstondige skokbrekers, slegs geskik vir 'n eenvoudige ski tieners. Springs vir hierdie tipe vurke word gedeel deur die prys kategorie: goedkoop (van 600 tot 1500 roebels) en duur (1500-3000 roebels).
2. Vurk in die lente met 'n elastomeer element wat ernstige waai smoor. Prysklas 2000-3500 roebels. Praktiese Model vir normale ry, redelik hoë gehalte met betrekking tot prys.
3. Skokbrekers Air beginsel. Die prys begin by 7500 roebels. Dit is een van die mees algemene modelle van vurke vir fietse te danke aan die gehalte en weerstand teen stres.
4. Lug-olie skokbrekers. Prys vanaf 10 000 roebels. Slijtvast model, wat konstante monitering van die olie patroon vereis.
5. Lente-skokbrekers vurk. Prysklas 7500-10 500 roebels. Hierdie tipe van proppe is die gewildste onder die ondersteuners van aggressiewe ry fiets style.

Instandhouding van die voorkant vurke

Die voorste vurk op die skokbrekers is nie in die behoefte van herstel, maar agter hulle (in teenstelling met die yster vurke) moet voortdurend monitor en die status van die helmknop, wat help dit, so kan en doen skade. Aanvanklik is 'n rubber gasket toegerus om stof en vuil te skrik, maar dit kan dit vuil gebeur en verstopte onder stoffer sal "piston", wat sal lei tot voortydige mislukking van die prop krap.

Om beheer oor die demper moet nagegaan word en geloei "piston" (klein deursnee pyp) vir skrape en skyfies.

As helmknop gevind ten minste 'n klein gaatjie as gevolg van te vryf, moet dit uitgeroei word en voortgaan om die toestand van die skokbreker te monitor sonder dit, of vuil kry binnekant, en versuim om hierdie probleme tyd sien.

Let daarop. Teen 'n konstante vee silinder skokbrekers en noukeurig monitor hul staat van reinheid kan aansienlik uit te brei die diens lewe.

Op volle produksie sal die demper makliker wees om dit te vervang, maar daar is winkels wat die herstel fiets voorste vurk kan onderneem, kan die enigste probleem die beskikbaarheid van onderdele vir 'n gebreekte skokbreker wees. Herstel in die meeste gevalle onprakties weens die hoë koste, sal dit makliker wees om die vurk te vervang vir 'n fiets as 'n geheel, eerder as om te wag vir die uitslag van die herstel en terugkeer van oorspronklike onderdele van die vervaardiger.