Herstel filamente verhit agterruit met sy hande: stap vir stap instruksies, en toestel resensies

Huidige voorsien van 'n motor battery positiewe terminaal via die ontsteking slot, en deur versmelt. Dan, die spanning loop om die skakelaar en die verwarmer aflos kontak. Minus die battery gekoppel is aan die bakwerk. Een van die drade van die Defroster stelsel is ook verbind met die liggaam.

Wanneer die bestuurder druk 'n sleutel draai op die stelsel, die spanning kom by die Relay. Dit werk, sluit die krag kontakte. Huidige bereik die verwarmers gaan deur die verwarming filament en dan deur die liggaam gaan in die battery.

Apparaat verwarming element

Die verwarming element het die volgende reëling. Aan elke kant van die agterruit is bus bars. Hulle is verbind deur 'n spesiale draad gemaak van materiaal met 'n hoë weerstand. Die weerstand van elke filament is 10 ohm. Hulle nommer is afhanklik van die venster grootte. Dus, elke draad - dit is 'n afsonderlike element wat geskei is van die ander. Alle elemente word met mekaar verbind in parallel. Hierdie skema maak voorsiening vir betroubaarheid stelsel. So, as daar 'n mislukking van een draad, sal al die ander werk.

algemene probleme

Voordat herstelwerk drade agterruit verhitting hul eie hande, moet jy om uit te vind die probleem. Afhangende van wat die probleem manifesteer ekstern, kan jy jou stelsel te diagnoseer sonder om eers 'n multimeter. Dit sal opgemerk word dat die verhitting van die glas run net kan wees in die geval dat die kode ingesluit ontsteking. Op sommige modelle van die motor sluit verhitting van die glas is slegs moontlik met die motor bestuur. Dit word gedoen om die las op die battery te verminder. Stelsel om volle werking moet tussen 10 en 25 A van die huidige.

Die verwarmer is nie

Dus, as die stelsel nie oorskakel na die ooreenstemmende knoppie, moontlik buite werking behoorlike lont. Dit kan ook gebroke knoppie wees. As die ligte werk, maar die glas nie sweet, herstel agterruit verwarming filamente moet begin deur te kyk na verbindings en aflosse. In hierdie geval, die elektriese stroombaan is waar die stel items en hulle verander.

stadige verneweling

Soms kan jy gevalle waar tussen die druk op die knoppie en skakel op die verhitting stelsel vir verneweling glas 'n beduidende hoeveelheid tyd gehou te sien. As oorboord lae temperature of ryp, dan is die oorsaak van hierdie probleem kan wees in 'n swak kontak by een van die verbindings. Die weerstand regoor die kontak toeneem, sal die huidige word laer, die krag af. Om hierdie mislukking te toets, moet jy 'n multimeter gebruik. Verander die spanning by die terminale van die verwarming en die battery. Hierdie spanning moet nie verskil.

Glas stroke bly

Dit is die mees gewilde skuld. Die probleem wat verband hou met die breek van drade, wat op die glas gedeponeer. Hierdie skuld kan gediagnoseer word op die bane op die glas na die stelsel.

Draad gemonteer op die agterruit, wat gekenmerk word deur 'n lae sterkte. En as hulle 'n bietjie meganiese werk, die behoefte om gare agterruit Defroster te herstel.

Bepaal die breek plek

Vind skade is nie moeilik. Oor gare gestoomde of bevrore grond is nie verlore nie. Dit is waarom, na die beskadigde item vinnig te vind, vind die draad en dan vind die beskadigde area. Maar soms die breek is so klein dat hulle is baie moeilik om te sien. Dan, gebruik 'n voltmeter.

As gevolg van die feit dat een van die busse wat verband hou met die motor liggaam, die negatiewe lei is verbonde aan die meter liggaam. Verdere positiewe draad ondersoek ten opsigte van die eerste en tweede bus. In die eerste spanning is 12 volts, en die tweede - 0 V. As vir een of ander rede toegang tot die bande nie, kan die meting gedoen word waar die drade uit die seël kom. As die verwarming is aangeskakel, die stelsel het 12, maar moenie die filament nie verhit, dit dui daarop dat al die bedrading na die eerste bus in werking. Indien geen spanning teenwoordig is, dui dit op swak kontak. Nodig is om die herstel van die drade en die verhitte agterruit kontakte. Dit kan ook die aflos beskadig.

As die spanning is nie net die eerste, maar ook die tweede bus, kyk uit vir slegte kontakte in die kring verband van die verwarming van die massa van drade.

Hoe om uit te vind oop

Draad - 'n gordel met 'n weerstand van 10 ohm. Op verskillende plekke van die spanning sal anders wees. Die eerste punt van die spanning is 12 V, in die derde - 6, in die vyfde - 0 V. As jy nie weet wat draad is beskadig, is dit maklik om te vind. Vir wat meet die spanning in die middel van elke band. As die draad is gebreek, dan is die spanning sal wees óf 12 of 0. Gevolglik breek links of regs.

herstelwerk

Daar is verskeie maniere om die stelsel te herstel. Die mees doeltreffende en vinnige - is om 'n stel van drade te gebruik vir die herstel agterruit Defroster. Daar is baie, hulle is bedoel om die integriteit van die band te herstel. Dit stel het dit alles. Dit is 'n spesiale spuit met pasta. Resensies kenmerk goed Permatex beteken. Herstel van die agterruit defogger filamente met hom is baie maklik en eenvoudig. Jy hoef nie enige bykomende gereedskap nodig. Alles is in die reeks.

So, hoe om te herstel? Dit is baie eenvoudig:

• Met die hulp van alkohol of oplosmiddel, skoon die gebied van die glas by die break draad.
• Neem in die hande van Scotch en plak dit aan beide kante van die verwarming element. Die afstand tussen die band moet verskil van die dikte van die verwarming filament wees.
• Met behulp van 'n kwas of spuit plot die geleidende gom of plak (afhangende van watter stel sal gebruik word). Hoe om dit toe te pas? Die gom moet 'n hele deel van die draad 10 millimeter aan elke kant oorvleuel.
• Verwyder die band en wag totdat die gom droog word. Volgens die instruksies, die samestelling droog binne 24 uur.
• 'N Dag later, verwyder die oortollige gom. Dit kan gedoen word met 'n skerp mes - 'n kombuis met kantoor. Wees versigtig - die mes kan die oppervlak van die verwarming element maklik beskadig.
• Vee die glas met 'n sagte en effens aangeklam lap.
• Kyk op die doeltreffendheid van die element.

Jy kan ook 'n ander manier te gebruik om die draad agter-venster Defroster te herstel. Hierdie "Elekont" binnelandse produksie. Die massa is van toepassing op die plek waar die draad is gebreek. Toegepaste gom sodat dit oorvleuel die hele drade aan weerskante. Na verharding, sal elektriese verwarming weer werk. Daar word geglo dat die gom gemaak kan word die meeste (van metaal skyfies). Maar om so nie die moeite werd om dit te doen. Die finale produk is baie meer doeltreffend. Daarbenewens het die betroubaarheid van die self-gom tegnologie vervaardiging nie bevestig.

gevolgtrekking

Sodat ons uitgepluis het hoe om die verwarming filament bou en hoe om dit te herstel. Die kompleksiteit van die herstelwerk is aan die gebroke band te vind. Na alles, sal die stelsel werk, selfs wanneer daar 'n onderbreking van die helfte van alle beskikbare drade. Tog sou die glas in hierdie geval mis up halfpad.