MotorsMotors

Honda City - Weergawegeskiedenis

Honda City - subcompact sedan, wat geproduseer word sedert 1981. Vir dertig jaar, het die model baie weergawes wat verband hou met beide die ontwerp en prestasie ondergaan. As dit gebeur het die motor ontwikkeling? Al die besonderhede van talle restyling ons sal vertel.

Oorspronklike Honda City

Aanvanklik was die model aangebied as drie-deur luikrug. Sy onderskeidende kenmerk was die feit dat die agterdeure oop te stel. In daardie tyd, hierdie "funksie" was teenwoordig in slegs 'n paar handelsmerke van hierdie klas. Liggaam van die motor was hoër - dit is gedoen ten einde te maksimeer die binneruimte in 'n motor, sonder om te veel ruimte op die pad.

In 1982 het hy die eerste geproduseer 'n wysiging van die masjien met 'n turbo-enjin. 'N Rukkie later het die mark betree 'n convertible.

Plaas Turbo en Turbo stad 2

In 1982, Mugen maatskappy wat betrokke is terwyl tuning Hondas, sy eerste motor - Honda City Turbo. Dit is egter byna dieselfde as 'n bestaande model.

die tweede weergawe van die motor - In 1983, het die top-end variant aangebied. Hy is toegerus met 'n turbo tussenverkoeler en elektronies beheerde brandstofinspuiting stelsel. Enjinkrag - honderd en-tien perdekrag, en gewig van die model - net 735 kg. So, lig en terselfdertyd 'n kragtige motor is gemaak, wat op sy beurt ewe goed beide gewys op die sport spore en op die stad paaie.

tweede generasie

In 1986 en later in 1989 Honda City is twee keer opgedateer. Maar die tweede restyling so bietjie anders as die eerste, dat hy besluit het 'n aparte geslag nie toe te ken, terwyl hulle self verandering genoem onderskeidelik GA1 en GA2. Dit is opvallend dat in hierdie reeks is heeltemal afwesig is van die open-top model, dit wil sê, cabriolets. Op buitelandse markte het hierdie motor met die naam "Honda Logo".

derde generasie

In 1996, Honda City weer het 'n aantal updates. Hierdie tyd, is dit uitsluitlik bedoel vir uitvoer na die Asiatiese mark. En die motor was die vier-deur-sedan van die middelklas. Sy enjin was minder magtig is as in vorige weergawes, maar nog steeds 'n goeie vermoë doen om die verhouding van die masjien gewig: 115 perdekrag teen 'n totale gewig van 985 kilogram van die motor.

vierde geslag

In November 2002 het die volgende verskyn hersiene model. Nou, Honda het vierwielaandrywing. En voorkoms het meer in die motor verander. New Design het ligte (beide basiese en mis), agterligte, buffer en sierrooster. Daarbenewens het die voorkant is langer deur 65 mm, terwyl die agterste buffer - vyftien. Spieëls is toegerus met 'n elektriese dryf. Binneland het min verander: daar was net 'n nuwe lamp beligting en 'n gemaklike armleuning vir die bestuurder.

vyfde generasie

Sedert 2008, dit gegaan oor die verkoop 'n splinternuwe Honda City. Sy grootte nie meer as die Jazz of Fit, en die ontwerp is heeltemal opgedateer.

brandstofverbruik

Na afloop van die tegnologiese innovasies deur ingenieurs wat in 2005 'n model om te kompeteer op brandstofverbruik. Op een liter van dit het meer as ses en twintig kilometer verby. Terselfdertyd, volgens die reëls van die kompetisie in die motor was vier persone in die kattebak gelê nogal 'n swaar vrag, en lugversorging is ingesluit. Die lengte van die roete is 660 kilometer, wat nie net reguit dele van die pad, maar ook 'n redelik steil berg klim ingesluit.

Sulke doeltreffendheid is baie indrukwekkend, so die Honda City is ideaal vir bestuurders wat die kragtige en beweeglik masjien waardeer, en terselfdertyd aandag aan sy finansiële koste.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.