Kipper MAN TGA: hersiening en karakterisering van 'n reeks van 40,480

Dit is geen geheim dat enige konstruksie maatskappy wat wil om hul vlak van prestasie te verbeter, moet 'n sterk en betroubare spesiale toerusting. Volgens baie maatskappye, een so 'n betroubare vullisvragmotors is Duits "MAN TGA" reeks 40,480. Dit betroubare busse wat bedoel is vir die vervoer van grootmaat materiaal, sal nooit sy maatskappy versuim in die mees onvoorspelbare oomblik. Maar net wil wys daarop dat die vullisvragmotors MAN TGA 'n koste van 100,000 (of meer) euro, so as jy - die eienaar van 'n private maatskappy, die aankoop van so 'n voertuig kan jou beursie krap. In hierdie artikel sal ons kyk na wat die vragmotor vir die Duitse automaker bied aan sy kliënte vir die prys, nie of dit die verkryging van verlies-up sal wees.

kajuit

Vullisvragmotors die MAN TGA, asook trekkers het 'n paar opsies vir die kajuit ontwerp. Hierdie variasie kan kompak reeks M of L of XL groot variasies wees met 'n hoë plafon. Die verskil tussen hulle is net in die meer vrye ruimte (en, natuurlik, in die prys), en die bestuurder sal gemaklik in enige van hierdie tente wees. Vir gerief, die draer daar is alles van die klimaat beheer stelsel en afwerking met gemaklike leersitplekke in die blaasbalk. Onder die besonderhede opmerklik die teenwoordigheid van standaard gloeilampe vir lees dokumente in die donker en die son toesighouer. Ons moet ook na vore te bring die teenwoordigheid van insiggewende rekenaar aan boord, wat, by the way, werk in Russies.

Soos bekend is, die konstruksie seisoen vind plaas in die warm somermaande, maar daar is gevalle waar dit nodig is om die goedere in die 20-graad koue dra. Vir so 'n onverwagte situasies, het die vervaardiger verskaf vir die bestuurder van 'n onafhanklike verwarming Eberspaecher stelsel wat die kajuit vinnig sal warm op die eerste druk van 'n knoppie.

MAN (vragmotor): resensies oor die tegniese eienskappe

Alle vragmotors "TGA" model, insluitend 'n reeks van 40,480, toegerus met 'n kragtige, ekonomiese en omgewingsvriendelike enjins. Soms ons bestuurders noem hulle " 'n miljoen mense", en dit alles as gevolg van 'n verhoogde lewe diens, wat gelykstaande is aan 'n miljoen kilometer is. As jy bereken, is dit eers na 'n intense 20-jarige gebruik van vullisvragmotors MAN TGA vereis 'n enjin opknapping, en gedurende hierdie tydperk sal tyd om die motor 'n paar keer af te betaal nie. En nou kom ons skuif na die syfers. Koper beskikbaar wye verskeidenheid van enjins, waaronder ons eenhede kan kies met die omgewing EURO-2 standaard kapasiteit 360-400 perdekrag, en die lyn kapasiteit van die Euro 3 350-480 "perde". Met spesifieke verwysing na 'n reeks van 40,480, is dit voltooi met 'n kragtige 480-perdekrag-enjin en 'n 16-orkes transmissie. Met hierdie enjin, storters MAN TGA 40,480 in staat om vragte van tot 25 ton dra teen 'n spoed van 60-90 km per uur. Met hierdie enjin, "Manu" is nie presies bang vir die harde Russiese voorwaardes.

gevolgtrekking

Soos jy kan sien, MAN (vragmotor), die prys van wat begin met 'n punt van 100 duisend. Euro, is baie betroubaar en gemaklik motor. En as jy neubivaemaya busse wat betroubaar sal dien vir twee dekades nodig, die verkryging van die vragmotor is die mees redelike oplossing.