Motors, Vragmotors
Liggaam herstel "Gazelle" - is dit regtig nodig?
Verleng die lewe van die motor, verminder die koste van sy instandhouding, maak voorsiening vir tydige uitgevoer liggaam herstel. "Gazelles", soos enige ander lae-tonvoertuie, benodig meestal 'n liggaamsreparasie.
Tipiese tipes skade
Tipies, liggaam herstel "Gazelle" sluit in maatreëls om die integriteit van plastiek en staal elemente te herstel, sowel as komponente gemaak van verskeie legerings van aluminium en ander metale. Elke detail word oorkom deur sekere probleme, waarvan die algemeenste die volgende is:
- Oortreding van die integriteit van verfwerk - krake, peeling, korrosieontwikkeling - tipies vir metaalelemente;
- Die vorming van krake en breek is kenmerkend van plastiekkomponente, aangesien hulle minder plastisiteit as staaldele het;
- Die voorkoms van duike met afkap, krake LKP streef na metaalstrukture, maar hierdie probleem kan steur en polimeermateriaal.
'N Kenmerkende probleem van lae-tonvoertuie is die skending van meetkunde. Offset-asse, die vorming van krake in die raam - om hierdie probleme uit te skakel, kan nie elke sentrum wat liggaamshervorming lewer, "Gazelle" vervaardig nie. In sommige gevalle is dit goedkoper om die motor te "hand" vir skrootmetale, eerder as om dit te herstel.
Kosmetiese herstelwerk
Onder die kosmetiese herstel word meestal verstaan as die herstel van die verf- en vernisbekleding. Dit is nie net nodig om die motor terug te keer na 'n ongerepte en aantreklike voorkoms nie, maar ook om dit teen korrosie te beskerm. Water, wat in klein krake inloop, word die hoofoorsaak van roesvorming. As skrape of skyfies heeltemal "vars" is, doen dan sonder meganiese behandeling van die liggaam. Baie dikwels in sulke gevalle, doen liggaam herstel "Gazelle" met hul eie hande. Hiervoor word die beskadigde oppervlak behandel met 'n oplosmiddel. Dan word 'n laag primer en verf toegedien. Elke "nuwe" laag word toegepas nadat die vorige een heeltemal gedroog het.
Indien korrosiepunte op die terrein van skade aangetref word, is dit nodig om by SRT aansoek te doen, aangesien die verwydering van korrosiefaktore met meganiese middele nodig is. Dit is die beste as sandblasse skuurbehandeling toegepas word.
Herstel van moeilik bereikbare plekke
Die fabrieksbeskermende laag van die motor se onderkant word dikwels deur mikrodamme bedek, verloor sy eienskappe, wat die metaal heeltemal weerloos maak. In hierdie geval, die liggaam herstel "Gazelle" is die gebruik van bitumineuze mastiek met 'n voorlopige behandeling van die moontlike ontwikkeling van korrosie deur skuur plante.
Ander kenners beskou interne oppervlaktes van sperse, drempels en nisse van deure om die mees kwesbare en terselfdertyd moeilike plekke te wees. In hierdie plekke ontstaan korrosie weens 'n seldsame en permissiewe inspeksie deur bestuurders. In hierdie geval word klein skadevergoeding ook deur dikmastiese en spesiale verbindings, byvoorbeeld "Movil", uitgeskakel.
Liggaam herstel
Direkte liggaamsreparasie "Gazelle Next" word byvoorbeeld uitgevoer om duike en meer ernstige afwykings uit te skakel. Herstel van die elemente van die motor is net voordelig in gevalle waar 'n klein voorkant van die werk veronderstel is. In ander situasies is dit beter om die beskadigde element te vervang.
Vandag word progressiewe tegnologieë gebruik om dents uit te skakel. In die besonder, hulle gebruik hidrouliese "pullers", wat letterlik die duik strek, wat die oorspronklike voorkoms van die motor teruggee. Om te elimineer, word plastiese elemente, liggaamsreparasie "Gazelle Next" uitgevoer met behulp van spesiale soldeerstowwe, termo-gewere en haardroërs.
Similar articles
Trending Now