MAZ 5440a9

Vragmotor MAZ 5440A9 is 'n model van die trekker eenheid van 'n nuwe generasie, wat 'n wiel formule 4x2. Die eerste single verteenwoordiger van hierdie klas van motors het die vervoerband "Minsk Automobile Plant" in 2008. Reeks produksie van die vragmotors het 'n jaar later.

Hul tegniese spesifikasies en ander basiese parameters van hierdie motor is heeltemal in staat om te kompeteer met die vragmotors van leidende Europese vervaardigers. Uitstekende waarde vir die bepaling van sodanige kriteria as prys, funksies en kwaliteit, dra by tot die feit dat MAZ 5440A9 is tans een van die mees gesogte modelle van trekkers in die hele post-Sowjet-ruimte. 'N kenmerkende en belangrike kenmerk MAZ 5440A9 - laer herstelkoste, onderhoud en waardevermindering. Groot belang is die beskikbaarheid van onderdele en komponente, sodat maak hardloop herstelwerk in die kortste moontlike tyd en vermy lang voertuig stilstand.

Die standaard MAZ 5440A9 is toegerus met drie-as semi-sleepwa MAZ 975830-32. Eksterne inspeksie van die motor is indrukwekkend. Die motor lyk modern en mooi in voorkoms kan gesien vertroue, selfgelding en sterkte. Opgedateer hoë taxi het beduidende veranderinge van ontwerp plan ondergaan. Die nuwe optiese ontwerp, die flappe, plastiek vents, integrale buffers, dekoratiewe wiel fairings, trappe om toegang tot die krag eenheid verbonde aan die oorspronklike notas van die kajuit estetika en by te dra tot die verbetering van die aërodinamiese eienskappe van die vragmotor.

taxi binneland ook grootliks verander. Gemeng met volume tot 'n minimum ruimte vir die enjin tonnel, maak die kajuit ruimer en 'n hoë. Man gemiddelde bou die nuwe taxi is nou heeltemal vry om 'n vollengte geword.

In 'n moderne styl verander die paneelbord, is instrument lesings perfek te lees, ongeag die graad van binneland beligting. As die bestuurder en voorste passasier, sowel toegerus met 'n pneumatiese sitplek staan wat jou toelaat om hul posisie te pas. Die kajuit is toegerus met twee bunk toegeneem dimensies in vergelyking met die vorige modelle van trekkers. Verbeterde termiese en 'n goeie isolasie. Vir 'n nog groter gerief, is beheer van die masjien en die gerief van die voertuig verbeter toegerus met 'n hele reeks van moderne elektroniese stelsels: tachograaf, elektries beheerde vensters, lugversorging stelsel met 'n geïntegreerde lugversorging, aan boord rekenaar, klankstelsel, elektroniese vastrapbeheer stelsel. pneumatiese taxi skorsing, wat ook verhoog die rygerief, veral wanneer hulle reis oor ongelyke, stamperige paaie. Nou, te danke aan hierdie innovasie, prakties verminder tot 'n minimum enige "skud" (die effek van die sogenaamde "Floating Cab").

Van die konstruksie kenmerke wat verband hou met skorsing voertuig stelsels, moet daarop gelet word dat die ontwerpers het daarin geslaag om in die vermindering van die lengte van die vyfde wiel koppeling met betrekking tot die padoppervlak van die standaard vir die meeste MAZ ovskih trekkers 1150, 1250 en 1320 mm tot 1050 mm. Dit laat jou toe om die volume van vervoer goedere te verhoog. Soos gebruik in die samestelling vragmotor sleepwa MAZ 975830-32 het 'n kapasiteit van 94 m ³ . Deel van die standaard "evrofury" is 82 m ³ (Ter vergelyking).

Die motor is toegerus met die enjin van 'n nuwe generasie van die standaard "Euro-3" - YaMZ 650,10 kapasiteit 412 kW, wat is analoog aan Renault dCi11 enjin, en het "die Yaroslavl Motor Plant" met die toestemming en-lisensie bekend Frans merk van die maatskappy. Transmissie ZF 16S151 16-spoed, vervaardig 'n ander alombekend Duitse maatskappy MAN. Sulke toerusting kan die trekker kragbron van spoed tot 100 km / h op GCW 44000 kg, wat is nogal indrukwekkend prestasie-aanwyser van die voertuig.

Soos vir die mening van verbruikers met betrekking tot MAZ 5440A9, kliënt resensies oor dié tipe toerusting wys duidelik die voordeel van hierdie masjien. 'N bietjie verward deur die prys van die nuwe motor in vergelyking met ander, maar dit is grootliks vergoed word deur die daaropvolgende lae koste hardloop en brandstofdoeltreffende motors (met 'n vol vrag van 20 ton brandstof verbruik van nie meer as 35 liter per 100 kilometer). Dit is voldoende om te let dat die uitslag van die Internasionale gespesialiseerde uitstalling van kommersiële voertuie "ComTrans - 2010" in die nominasie van die kompetisie "Best kommersiële motor van die jaar in Rusland" - "Truck van die Jaar" MAZ 5440A9 is erken as die beste, vertrek agter vragmotors bekende vervaardigers: Mercedes, Volvo, Scania, Kamaz en Oeral. Besluit van die bevoegde jurie is gemaak in ooreenstemming met sulke basiese aanwysers soos die nuwigheid van tegniese oplossings, bedryfskoste, verkope, finansiële terme van die verkryging, beskikbaarheid van dienste, ens

Implementering vrag motor voertuie MAZ produksie op die gebied van die Russiese Federasie deur maatskappye, ondernemings en verteenwoordigende plant handelaar netwerk gedra. Met betrekking MAZ 5440A9 Prys gemiddeldes 2,4 miljoen aan - 2,5 miljoen roebels.