MotorsMotors

'N Porsche 911 GT3: beskrywing, spesifikasies,

Tot op datum, die Porsche merk - 'n simbool van gehalte en betroubaarheid van die Duitse vervaardiger. Hulle weet hoe om die beste vir die gewone te skep. Nog 'n model van die Porsche 911 GT3 RS is geen uitsondering nie.

Geskiedenis van die skepping

Porsche 911 GT3 RS - renmotor vir die pad.

Wanneer vrygestel in 1999 Porsche 996, die volgende generasie van 991-ste tot die waterverkoelde enjin, al was verbaas: of dit 'n baie goeie renmotor sal wees? Maar die rede vir die alarm was nie 911 GT3 (en later die RS en RSR) was die mees suksesvolle motor maatskappye. Hy het die eerste plek in die kompetisie Grand American, aalmoese en selfs in baie Europese rasse. Daarbenewens het hy is een van die vernaamste aanspraakmakers vir 'n oorwinning in die Lemans.

Porsche 911 GT3 is in die weergawe van straat motors. Dit is 'n motor met 'n natuurlike verkoeling van die motor, geen bykomende lug inname. Soos 'n ware Carrera RS 1973, die Porsche 911 GT3 RS maklik, kragtig, met 'n luukse binneland, verbeterde vering, spesiale wiele, bande en remme.

Die standaard Carrera en as 'n jaer, maar daar is ook verander. Jy sal die sypaadjie voel, as jy 'n beroerte sy palm, meer akute is die stuurwiel, lugdinamika - selfs beter. Amazing en pret motor!

Tegniese eienskappe van die Porsche 911 GT3 RS

die taak waarvoor die ontwikkelaars van Porcshe GT3 RS - om 'n motor wat 'n nuwe vlak van prestasie sal bereik te skep. Om maksimum enjin doeltreffendheid optimization toegelaat lug toevoer stelsel en die lug filter, en 'n hersiening van brandstof inspuiting stelsel te bereik. Met hierdie voertuig versnel van 0 tot 100 km \ h in 3.5 sekondes, en bereik 'n spoedgrens 309,6 km \ h.

Remstelsel toegerus met keramiek skyfies. onderskeidelik 3-1: die gewig verhouding van die krag om 'n belangrike rol speel.

Onlangs het in die herfs van 2010, is dit 'n nuwe wedrenne model van hierdie masjien, wat die voorvoegsel "Cup" ontvang. Daar is inligting oor die deelname van die motor in die Porsche Cup, wat gehou word in die Verenigde Koninkryk. Daarna sal sy deel in die kampioenskap Porsche MobilOne Supercup neem. Meer inligting oor die beskryf model word in die tabel hieronder:

hoof

Aantal deure

2

Getal setels

4

stuur

Aan die linkerkant

ontwerp

draende liggaam

dimensies

wydte

1,852 mm

lengte

4,545 mm

hoogte

1,280 mm

klaring

93 mm

gewig

totale

1,420 kg

randsteen

1,720 kg

oordrag

oordrag

Sewe-spoed (robot)

ry

agterste

koppelaar

dubbel

enjin

naam

Porsche

plek

agter

toevoer stelsel

inspuiting

volume

3996 cm 3

krag

367,76 kW (500 pk)

Ekstras. dinamika

Versnelling tot 200 km \ h

10.9 sek.

spoed limiter

existents

uitbuiting

Verbruik per 100 km:

stad

19 2L.

spoor

8.9 liter.

gemengde modus

12.7 liter.

tenk kapasiteit

64 l.

Voorkoms Porsche GT3 RS

Vir die eerste keer is Porsche GT3 RS gesien in die VSA, wanneer die toets plaasgevind het in die staat van Georgië. Maar in dié tyd die camouflage was so dig dat die masjiene byna heeltemal weggesteek onder dit. Maar die toets in die winter tyd gehou byna "kaal" vir nuwe produkte.

Let op die agterste drukvlerk, wat waarskynlik in produksie te gaan. Daar sal ook bygevoeg word om die nuwe "gat" afkoeling rem buise, geleë op die voorste modderskerms, en grof, die uitdrukking van aggressie, kant lug inname.

Die belangrikste verskil tussen RS weergawe van die vorige modelle toegerus sal wees sportmotor sewe-spoed ratkas het geen alternatief nie. Spesifiek vir hierdie model geproduseer bande Michelin 265/35 ZR 20 vir die vooras en 325/30 ZR 21 vir die agterkant.

toetsrit

Motor "Porsche" altyd bekend vir 'n hoë gehalte en vinnige ry. Die bestudering van die gerugte, kan jy sien dat op die aannames van 'n splinternuwe GT3 in staat om die Nurburgring rond in net 7 minute en 20 sekondes sal wees. So dit blyk.

Na afloop van die rit, kan jy sê dat die kompartement was baie gehoorsaam: dit sê die nuutste tegnologie van die agterwiele draai. Onder dit impliseer 'n beurt in die teenoorgestelde rigting as die voorwiele, wat maak dit baie maklik om te maneuver in die stad en op die baan. Stuur is ideaal opgestel en toegerus met elektriese krag, toon die akkuraatheid en "deursigtigheid". Pottebakkery op die remme baie lawaai, maar gee 'n groot voertuig verlangsaming.

Porsche het die motor op die koolstofvesel "dieet" geplaas en toegerus met 'n magnesium dak, verminder die las op die swaartepunt. Dit word nou duidelik hoe 'n kompartement met 'n liggaamslengte van 4,545 mm weeg 1,420 kg.

Werk op gewig te verloor ook weerspieël in die binneland. Die deurhandvatsels is vervang deur stof skarniere, en sitplekke is toegeken deur die rooi nate en insetsels. Gesigte tradisioneel toegeken geel pyle en is in vyf afsonderlike putte. In die middel sien ons 'n wit en 'n groot toereteller, wat in die digitale spoedmeter is ingevoeg. Aan beide kante van die sensors het koelmiddel temperatuur en brandstof in die tenk oorbly.

Hierdie model het weereens getoon dat die "Porsche" nie die beginsels van hierdie "vegters" verander nie.

resensies

In die mening van kundiges is dit 'n lys van kriteria en aanslae, wat gegradeer is die motor getrek. Die maksimum telling - 5.

Kom ons begin met 'n beskrywing van die Porsche 911 GT3 RS, naamlik die voorkoms te gee 4.

Die ontwerp is byna nie verander nie, maar die model sport coupe lyk aantreklik.

Hantering en dinamika - 5 punte.

Die sensitiwiteit van die versnellerpedaal is skerp en baie afgekeur onder die eienaars. Dit beklemtoon die eienaardige speelsheid en opwinding motors. Gaan in die beurt van mening dat die oordrag neem traksie op die agteras aan die voorkant en die motor "Porsche" gaan sekerlik uit sy beurt. Dit is asof sy voel die eienaar en die manier: as die bestuurder op enige plek oordoen, altyd kom tot sy hulp "Traction control" en om die situasie te verbeter.

Wat kan ek sê oor elektronika: dit is nie indringende en het geen invloed op die gevolglike ry plesier. Kant rolle is feitlik afwesig is, die stuurwiel, "maklik" en akkuraat. Nog 'n kenmerk van die rem magte is glad en kragtig werk. Die enigste nadeel beskou as "swaar" koppelaarpedaal. In stadsverkeer, die bestuurder in staat is om die band. Vierwielaandrywing nie verontrustend, selfs op nat oppervlakke.

Gehalte en betroubaarheid - 4 punte.

Porsche kenmerkende posisie op die ranglys van JD Pover maak dit duidelik dat die Duitsers het die merk en is nie van plan om haar te gee. Vervaardigers soos Infiniti en Lexus bly onder gegradeer.

Troos en toerusting - 4 punte.

Verbasend, die updated model kalm optree op die pad is nie die beste gehalte. Sitplekke is baie gerieflik en het die vermoë om aan te pas by enige hoogte en die bou van die bestuurder of passasier. Hoewel die landing agter die wiel is laag, beteken dit geen invloed op die hersiening, behalwe aan die agterkant. Benewens dit alles is 'n lang lys van ander motor elektroniese opsies.

Veiligheid en beskerming - 4 punte.

Model Porsche 911 GT3 RS is getoets "staak", waarna die maatskappy Porsche selfvertroue aangekondig dat 'n minimum risiko om in 'n ongeluk tram. 6 lugsakke en roll beskerming vir melding baie.

Gevolgtrekking: 4 punte.

Porsche 911 GT3 RS het nie gegee oorsaak vir teleurstelling, maar eerder ontwikkel verder en kry 'n hoë punte oor die hele wêreld.

Prys en ekspuatatsiya

Die prys van die nuwe Porsche 911 GT3 RS wissel rondom 9769000 Russiese roebel. Dit is hoër as die prys van die vorige model in byna 2,5 miljoen. By the way, hierdie "Porsche" 911 die GT3, met 'n volledige stel van straat, het agter hom so baie oorwinnings wat tel. 'N ideale roete vir die rit sal dit Road Atlanta wees, jy sal net sy kop te breek in die eerste rondte. Daarbenewens, draai op die musiek van die spel "Gran Turismo 3" vol idealisme.

Die belangrikste voor- en nadele

Plus punte: uitstekende adhesie aan enige tipe oppervlak, akute en insiggewende stuur, 'n uitstekende dinamika en presiese werking van ratkierieknop.

Nadele: hoë prys, 'n hoë bedryfskoste, 'n swaar koppelaarpedaal.

uitspraak

Die motor is goed. Groot motor vir die pad, en paartjies wat 'n hoë inkomste vir die instandhouding van hierdie "monster". Laag gehalte is dikwels nie beskou word as 'n probleem vir hierdie model, so Russiese paaie geskik oplossing vir gehalte en betroubaarheid.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.