Passasiersvliegtuig Laat L-410: Spesifikasies, foto's en resensies

L-410 (geleë onder die foto) - is een van die modelle van vliegtuie passasiers wat ontwikkel is deur Tsjeggo-Slowaakse Kom. Vliegtuig ontwerp vir die vervoer van mense, vrag en pos op kort afstande. In sy kategorie , hierdie model is beter in 'n aantal aanwysers van baie analoë en word beskou as een van die beste.

'N Kort geskiedenis

Werk op die ontwerp van die vliegtuig onder die naam L-410 is in 1966 van stapel gestuur in die Tsjeggo-Slowaakse dorp van Kunovice. Binne drie jaar na daardie gestyg in die lug eksperimentele model model. Toe dit voltooi is met enjins Pratt & Whitney PT6A-27. Oor die daaropvolgende paar jaar, ontwerpers het aansienlik verfyn en verbeter vliegtuie. 'N Belangrike innovasie is die nuwe motors Tsjeggiese Walter M601, wat ontwikkel is veral vir hom by die fabriek van die lugredery in 1973. Later, het ingenieurs die maatskappy se 'n reeks van L-410 vliegtuig veranderinge geskep. Model het vinnig gewild, en sy afsonderlike kopieë povilis op al die kontinente.

In die vroeë negentigerjare van die vorige eeu vir die onderneming begin met die huidige krisis: bestellings vir nuwe skepe nie was amper. Die situasie radikaal verander net in 2008, toe 51 persent van sy aandele is verkry deur die Russiese maatskappy "UMMC" (Vyf jaar later, het sy die oorblywende deel). Die nuwe eienaars van die plant in staat was om die portefeulje van bestellings aansienlik uit te brei en maak die model werklik in aanvraag in die mark. As gevolg hiervan, gedurende hierdie tyd was dit 'n paar dosyn kopieë van die vliegtuig reeks gebou en verkoop 'n verskeidenheid van kliënte van die Oekraïne, Brasilië, Bulgarye en Slowakye. Belangrike deel is verby en binnelandse verbruikers.

Nou is daar net meer as 400 vliegtuie van verskeie veranderinge van hierdie lyn. Volgens skattings van kundiges, net vir die Russiese mark aanvraag vir hierdie vliegtuie tot op datum is oor 'n honderd kopieë. op die model van die modernisering werk nie daar en nou nie die einde. Soos vir die koste van L-410, sal die prys van die vliegtuig begin met 'n punt van 2,4 miljoen euro.

Algemene beskrywing en eienskappe

Die basis van die vliegtuig lê aerodinamiese opset swing vysokoplana. Die model het 'n ronde deursnit romp tipe "monocoque" en all-metaal konstruksie. Die vliegtuig is toegerus met 'n terugtrekbare driewiel landingsgestel met 'n neus stut. Soos vir die vlerke, hulle is reguit en trapezium in plan. Tsjeggiese model is nou aan die gang 'n volle siklus. Met ander woorde, hier is dit toegerus met lyne vir die produksie en die gemeente van al die komponente en gemeentes, wat wissel van oppervlak behandeling van materiale en afwerking toetse in sy eie lughawe.

Die reeks weergawe van die vliegtuig, wat baie gewild is in ons tyd, is toegerus met twee turboprop kragbronne GA H80-200. Die maksimum vlug verskeidenheid van die model is 'n bietjie meer as 1500 kilometer, terwyl die maksimum vlug tyd - ongeveer vyf ure. Die vliegtuig is in staat om gelyktydig dra aan boord 19 passasiers, met die uitsondering bemanningslede.

belangrikste voordele

Nou 'n paar woorde oor die belangrikste voordele wat kan spog met van 'n vliegtuig Laat L-410. Resensies van spesialiste in hierdie gebied dui daarop dat die belangrikste van hulle is die laagste bedryfskoste in alle kategorieë. Daarbenewens het die vliegtuig is betroubaar en blywende selfs in uiterste toestande. model enjins het unieke vastrap eienskappe wat teen 'n relatief lae druk en hoë temperatuur gehandhaaf word. Onder ander dinge, hierdie vliegtuig het die meeste ruim kajuit in sy kategorie, 'n ruim bagasie kompartement en 'n uitstekende opsies in terme van veiligheid wat passasiers toelaat dat 'n hoë vlak van troos. Dit is onmoontlik om nie te let op die feit dat die hier gebruik toerusting is hoogs veranderlike vir addisionele opsies. As gevolg van sy unieke onderstel van die skip in staat is om af te neem en landing, selfs op kort gras en pap bande.

uitbuiting

Op die oomblik is die model L-410 suksesvol gebruik in meer as vyftig lande op vyf kontinente. Vir al die tyd produksie van die vliegtuig in totaal is ingesamel oor 1100 van sy kopieë. Die grootste gewildheid dit geniet in die gebied van die voormalige Sowjet-Unie. Soos van vandag, 'n Tsjeggiese vliegtuig fabriek produseer verandering UVP E20, wat die meeste moderne beskou en gevorderde in die besetting.

Dikwels vliegtuie Laat L-410 wat uitgevoer word deur lugrederye wat lug taxi dienste te verskaf. Daarbenewens het die model is baie gewild in baie van die wêreld se regeringsinstansies. Dit is onmoontlik om nie te let op die feit dat die produksie-aanleg is altyd betyds verskaf sy kliënte met al die nodige diens ondersteuning. Die vliegtuig is ook beskikbaar in die landing, buitepasiënte, mediese, kommersiële en verteenwoordiger weergawes.

Binneland Deel L-410 is 632 kubieke voet. As gevolg van hierdie, selfs in sy standaard weergawe om passasiers word eerder 'n hoë vlak van troos. Terselfdertyd moet dit in ag geneem word dat sy binneruim is dikwels klaar en is toegerus met die doel om verdere gebruik in die vorm van korporatiewe of private straler, wat alles wat jy nodig het vir werk en ontspanning het.

Vlieg in uiterste toestande

Soos hierbo reeds genoem, L-410 vliegtuie baie goed en kan met veiligheid, selfs in moeilike weersomstandighede. Volgens die data blad, is die vliegtuig ontwerp om teen temperature van -50 tot 50 grade. So, as gevolg van die unieke ontwerp van die romp en heavy-duty model is wyd gebruik word in die vurige warmste van die Afrikaanse en Latyns-Amerikaanse woestyne, en in die koudste dele van die wêreld.

sertifisering

Vliegtuig L-410 gesertifiseer en het die gepaste model sertifikate ontvang in baie lande, insluitend die Tsjeggiese Republiek, Rusland, Duitsland, Argentinië, die Filippyne, Australië, Brasilië en ander. Nadat dit tot stand gekom het deur die Europese Agentskap Veiligheid Aviation, het die model is gesertifiseer as die EASA, wat van toepassing is op al die EU-lande. Daarbenewens is die werking van die vliegtuig toegelaat in baie ander lande van die wêreld.