Petrol enjin

Petrol enjins - is die tipe binnebrandenjin, waarin saamgeperste brandstof aan die brand gesteek deur 'n vonk elektriese oorsprong. Krag in hulle gemonitor en beheer word deur die aanpassing van die lug vloei.

Petrol enjin in vergelyking met diesel het 'n groter spoed en volume (liter) kapasiteit en vibrasie en geraas - inteendeel, hieronder. Die brandbare mengsel is hoofsaaklik kwantitatief waarom beheer teen 'n lae en gemiddelde drywing (normale werking vir die motor) die effektiewe lae kompressie. Daar is dus 'n swak ontbrandingsdoeltreffendheid en na aanleiding van die uitbreiding van dit - vandaar 'n beduidende brandstofverbruik.

Dit blyk dat met nominale krag doeltreffendheid van so 'n enjin teen laer as 20% diesel. In gedeeltelike modus hierdie verskil is 40% of meer. Hierdie feit is herhaaldelik bevestig en vergelykende prestasie toetse en toetse van voertuie met beide tipes enjins van gelyke krag.

As ons praat oor die mate van toksisiteit van uitlaatgasse van gasagtige stowwe, kan dit in ag geneem word dat as gevolg van verbeterings in petrolenjins in die laaste dekade, is hierdie syfer was baie beter. Dit beïnvloed en beheer word deur die verwerker suier kort regstreekse inspuiting via spuitpunte. Terselfdertyd, volgens baie gesaghebbende deskundiges van voorste motor maatskappye, in die huidige konteks van 'n hoë eise vir maatreëls om die ekologie en omgewing petrolenjins nog minderwaardig teenoor diesel enjins te beskerm - die mees belowende en voldoen aan die bogenoemde vereistes voldoen enjins. Maar pogings om te verseker en die omgewing prestasie van die eerste stop nie verbeter.

As die motor is toegerus met 'n petrol enjin, dan is dit normaalweg voorkom 4 werkende beroerte:

• Inlaat. Wanneer die suier van een silinder beweeg af en die enjin, soos 'n pomp, deur die oop klep "suig" petrol en lug.
• Kompressie. Beide kleppe - die inlaat en uitlaat - is gesluit. Nou, die suier styg opwaarts, comprimeren die mengsel van lug en brandstof. Aan die einde van hierdie beroerte vonkprop genereer 'n vonk wat die mengsel reeds saamgeperste ontbrand.
• Beroerte. Nog geslote klep inlaat en uitlaat klep, brandstof verbrand word. verbranding produk is vinnig groei in volume, as gevolg van wat dit stoot die suier af. Die suier, op sy beurt, dryf 'n krukas via 'n krukas.
• Uitlaat. Die suier styg weer. Die uitlaatklep oopmaak en die uitlaat gasse geleë in die uitlaatstelsel, en dan - in die atmosfeer.

Daar is 'n paar kenmerke van die bedryfstelsel en die petrol enjin. Probleme, as gevolg van wat kan herstelwerk petrolenjins nodig - 'n brandstof lae gehalte, versuim of swak gehalte onderhoud, hoë kilometers. Vir herstelwerk, kontak die spesialis motorhuise, waar ervare vakmanne in ooreenstemming met die vereistes van alle vorme van produkte en tegnologiese kaarte, wat al die onderhoud vir elke masjien of node reguleer.

'N opsomming van, is dit nodig om die voordele, wat gekenmerk word deur 'n petrol enjin spesifiseer. In die eerste plek, is dit - meer krag met dieselfde bedrag. Dit is te danke aan die hoë energie-doeltreffendheid van brandstof verbruik - petrol of etanol. Daarbenewens het die petrol enjin self het 'n eenvoudige ontwerp en die koste is laer as die prys van diesel. En, natuurlik, dit loop rustig, wat veral begin om te waardeer die motoriste peresevshie van petrol na diesel motor, want hulle kan nie gewoond raak aan 'n groot motor bestuur.