Poleer na die verf van 'n motor met sy hande

Met aktiwiteite Car verf twee gekoppel stewig mite. In die eerste plek die werk van verf laag as sodanig elimineer selfs die kleinste defekte op die oppervlak van die liggaam. In die tweede plek ná die operasie, kan jy begin om die masjien te gebruik sonder die uitvoering van bykomende prosedures. Beide verdryf die mite poleer na die verf van 'n motor, wat uitgevoer word om onreëlmatighede van oppervlak en bevestiging prestasie van die resultaat uit te skakel.

voorbereiding oppervlak vir polering

Voorbereidings betrek verskeie prosedures. Die eerste is 'n deeglike wasgoed die oppervlak van die liggaam. Verdere sootblowing vervaardig met behulp van 'n spesiale skoonmaker wat die oppervlak van minuut stofdeeltjies sal verlig. As jy van plan is op poleer na die verf van 'n motor, wat een of ander manier is blootgestel aan 'n olierige agente, is dit wenslik om uit te voer en ontvetten oppervlaktes. Volgende, jy plak areas wat sal onderwerp word aan poleer.

Ter voorbereiding is dit belangrik om probleemareas wel dadelik. Verf as sodanig nog nie die eksterne defekte uit te skakel, en, ook, op 'n swak gehalte van dit kan defekte as gevolg van oneweredige verspreiding van die verf samestelling voeg. Tydens die voorbereiding van die liggaam is dit belangrik om hierdie gebiede te beklemtoon. Gewoonlik na poleer verf motors geraak area van die liggaam is heeltemal vol, maar individuele terreine sal spesiale aandag gegee word.

Wat gereedskap en materiaal wat benodig word?

Alle toerusting wat in die loop van die operasie nodig sal wees kan verdeel word in twee groepe - direkte gereedskap en voorrade. Met betrekking tot die eerste groep, dit het betrekking op die maal masjien, die polering apparaat en dra, indien nodig. Die res - dit polering wiele, spesiale pasta vir eksterne bewerking van die liggaam, skuurpapier, en alle vorme van skuur. Ook, poleer motors nadat die verf is nie sonder water. So is dit die beste om 'n slang met oorvloedige besproeiing van bewerkte oppervlaktes bring.

"Wet" maal

Die eerste stap van die bewerking van die liggaam is die maal. Hierdie operasie, waartydens die beskikking van die oppervlaktes meeste defekte spuiten. Met ander woorde, die geskrap nodules, plekke met verskille in die vlakke van coating en dies meer. D. in hierdie geval die oorweeg tegniek van "nat" maal. Dit verskil van die "droë" in die sin dat dit die gebruik van spesiale masjiene en vog weerstand servette vir verwerking vereis.

Daarna, poleer na skildery motors behels ook die implementering van 'n meganiese impak, maar tot 'n mindere mate. "Wet" maal vergesel water water wat weg spoel die sloerende deeltjies. Aan die een kant, dit bied 'n skoon en 'n hoë-gehalte oppervlak behandeling, aan die ander kant - 'n operasie vereis meer fisiese inspanning en moeite.

"Droë" maal

Die belangrikste verskil is dat genoemde tegniek onderskei is nog 'n moontlikheid van die gebruik van 'n orbitaal Sander, wat nogal redelike resultate sal lewer teen 'n laer koste. Die nadeel van hierdie metode spruit uit die feit dat 'n vrye water nie uit die fyn deeltjies gebruik servette verwyder. Daarbenewens, moeilik om te reguleer en te pas vir spesifieke terrein toestande en maal verwerking frekwensie.

Die situasie word meer ingewikkeld as wat uitgevoer polering motors nadat die verf met hulle hande, sonder 'n hoë-gehalte verbruiksgoedere. Tog, dieselfde weefsel grootliks bepaal hoe glad die oppervlak is, na die eerste sessie van die meganiese afwerking van die nuwe laag. Aan die ander kant, die direkte impak van die skuur voor waarin daar geen hindernis in die vorm van die humiditeit bereik goeie resultate in die smoothing van dik verf lae oorvleuel. Alternatiewe vir hierdie metode, in terme van kwaliteit afwerking van die dekoratiewe oppervlak van die liggaam eenvoudig nie bestaan nie. In elk geval, een van daardie tegnieke wat beskikbaar is om die gewone motoris.

poleer skuur

Miskien is die mees doeltreffende metode is 'n fisiese behandeling verf. Dit lê in die feit dat op die liggaam oppervlak geraak word deur skuur plak. Meganiese impak uitoefen fyn deeltjies vervat in die werk massa.

Gewoonlik polering motors na die hand verf deur die gebruik van skuur gedoen in drie fases. Elkeen van hierdie verskillende tipe deeltjie fraksie wat op die oppervlak. So, begin die werk met 'n close-skuur, en eindig in 'n klein fraksie van 'n paar mikron. In 'n spesiale apparaat, wat voorsien is van 'n sagte skywe gebruik as bedien instrument. Die laaste wat is skuur mengsels verwerk. Die operasie word uitgevoer in verskeie benaderings, en na elkeen van hulle aanvaar 'n vrygewige spoel met water plak.

beskermende polish

Dit is die finale en mees kritieke stadium van die gebeurtenis. In beskermende polering twee hooftake - die uitskakeling van klein skrape en die vorming van die versperring, wat is in die proses van die operasie sal verhoed dat die liggaam van meganiese skade en negatiewe impak van reënval. Uit te voer hierdie aksie sal dieselfde poleer masjien help, maar met ander pasta. In die besonder, versprei vandag 'n mengsel van was-gebaseer, wat gehou word tydens 6-7 spoel. Maar die mees betroubare lak poleer na die verf van 'n motor is saamgestel uit Teflon basis. Hierdie duursame beskermende laag wat as meer as 10 spoel sal dien. Maar dit is logies dat daar so 'n samestelling is aansienlik duurder. Soms, by the way, motor-eienaars ervaar kombineer twee tipes formulering, die verwerking van die mees sensitiewe gebiede Teflon saamgestelde en beskermde gebiede - was mengsels.

Is daar enige nadele om te poets?

Al die nadele wat verband hou met die polering bedrywighede is verminder tot 'n lomp gebruik van skuur. As 'n ligte skuur kan nie in beginsel skade die liggaam oppervlak, alle vorme van poleer met skuur produkte is teoreties in staat verlaat selfs uitgespreek snitte op die voorblad. Daarom moet lak poleer na die verf van 'n motor met sy hande baie versigtig gedoen word.

Dikwels beginner motoriste, probeer om vinnig te skakel merkbare ongelyke verf, besig om tandepasta te gebruik met 'n groot skuur, wat die situasie vererger. Elimineer dieselfde snitte op 'n skuur met 'n groot gedeelte van 'n paar help beskermende poets, maar nie in alle gevalle. Daarom, as voldoende ondervinding in die uitvoering van sodanige bedrywighede is daar beter om net die pasta gebruik met 'n klein fraksie skade wat selfs die coating is uiters problematies. Nog 'n ding is dat die effek van die uitskakeling van beduidende onreëlmatighede klein sal wees.

gevolgtrekking

Verwerking van die motor liggaam na die prosedures verf, in wese, is 'n tipiese manier om optimale oppervlak toestand in stand te hou. Dit wil sê, dit gedoen kan en om die gereelde dekking te herstel. Net vir polering die motor liggaam na skildery fokus op die uitskakeling van defekte gegenereer in die proses van die toepassing van 'n Pragtige samestelling in die gebruiklike formaat, is hierdie operasie uitgevoer ten einde te reinig, en vir die herstel van die beskermende laag.

Soos reeds genoem, die laag van was of teflon stok gemiddelde 7-10 spoel. Gevolglik, na 'n sekere tyd die prosedure sal nog moet herhaal word om die verf en afwerking uiteindelik het hul oorspronklike voorkoms verloor nie.