Stuur Dokumente: tipes en ontwerp

Gedurende die organisasie van die vervoer van verskillende lading beide in ons land en buite een van die binding proses is die vorming en voorbereiding van 'n aantal spesifieke effekte. Diegene wat direk aan die vrag vervoer word, is 'n veelsydige inligting oor die aard, hoeveelheid en gehalte van die samestelling van die vervoer vrag en data uit te voer oor die sender en die ontvanger - die een wat gaan een of die ander vrag te koop. Sodanige dokumentasie is die algemene konsep is die gestuur vraestelle genoem. Tog is dit ook verdeel word in verskeie groepe. So, die belangrikste vorme van vervoer dokumente - is:

• dokumente vervoer;
• finansiële rekords;
• goedkeurings.

Vervoer papier besending

In hierdie artikel, sal ons dit oorweeg deeglik eerste kategorie van sekuriteite, is hulle gestuur dokumente, of vrachtbrief. Sonder vervoer onmoontlik. Dit behels 'n noodsaaklike metgesel daad. Afhangende van die tipe voertuig waarin die bagasie vervoer sal word, kan faktuur wissel na gelang van die vorm en inhoud. Spesiale vorms verantwoordelik vir die spoor, see en vlug verkeer, maar die meeste van die up vir die doel van vervoer per pad getrek papier, dus 'n bietjie meer in detail vertel van die vragmotor wetsontwerp, in die vorm goedgekeur in ooreenstemming met aanhangsel № 4 tot die "Reëls van vervoer van goedere per pad."

Dit vragbrief uitgereik ten minste in die bedrag van drie kopieë van die sender van die vrag. Hy is steeds die primêre afskrif van die tweede bagasie is afgelewer word by die ontvanger, en die derde goed, - die draer. Indien nodig, kan die aantal kopieë verhoog. As gemaak vervoer bagasie wat in persoonlike eiendom iemand se berei dan 'n faktuur autocarrier.

Ondertekening en inhoud van die dokument

Teken hierdie faktuur sender en bagasie autocarrier, met die versekering van hul eie seëls. Wanneer verskeep in dit die melding van die neem van bagasie draer, deur die bestuurder wat die bagasie het onderteken. Forwarder in die teenwoordigheid van die bestuurder rekords in besending massa en hoeveelheid vrag plekke, sy toestand, die metode van verpakking en verseëling van data. Aangedui, benewens, die aanvaarding tydperk vir die vervoer van bagasie.

Die gestuur dokumente sal 'n lys van al die ander dokumente vergesel bagasie sluit in: .. Sertifikate, kwaliteit sertifikate, handleidings, regte, ens Vir die vervoer van vrag het al die kanse om modale vervoer, waarin die orde behels verskillende tipes voertuie toe te pas. Van die vliegtuig tot die hond slee. Maar land vervoer bly die mees bekende. Terselfdertyd dokumenteer hul rekenmeesters produseer 'n oorvloed van probleme. Wat hulle nodig het om te kyk vir oplossings in die gebied van vervoer wet. Intussen kan selfs die toesighoudende owerhede nie bekostig om sy verwikkeldheid oriënteer. Dit dui op die ervaring van ontelbare amptelike verduideliking.

Aanvaarbare vervoer opsies

Vir die vervoer van kommoditeite en werklike goedere, die maatskappy in staat is om die individuele vervoer, wat in die grootste deel van die geld verskyn ontgin - of hulle gehuur. En kan 'n siviele kontrak met 'n derde party organisasie of individu sakeman te vervoer dienste te onderteken. Maar, as die posisie van die bagasie laai en sy plek van in die ooreenkoms vermeld aflewering is geleë in verskillende lande, dan gebruik die Konvensie oor die kontrak vir die Internasionale spoor vrag vervoer, wat in 1956 Sulke vervoer in hierdie artikel in Genève is gesluit, sal ons analiseer in detail sal nie.

Wat betrokke is in die vervoer

Klantediens nie persoonlik, direk verskaf deur die sender voertuig vir die laai. A draer - 'n persoon wat net 'n redelik arbeidsintensief dienste, - organisasie van vervoer. Die belangrikste vereiste van hierdie soort organisasie - bring bagasie na die geadresseerde, bevestiging aan die kliënt. Die resultaat is dieselfde as die draer. Maar vir sy prestasies draer bring nie net persoonlike bagasie, of tree in kontrakte (in die besonder, die vrachtbrief vir die vervoer) met ander draers. Hy besef 'n verskeidenheid van aksies van additionaliteit, die vervoer van goedere te verseker. Byvoorbeeld, die voorbereiding van produkte vir vervoer, dra bagasie uit die eerste draer van die tweede bewering van vervoer van sekuriteite, registrasie van gestuur dokumente, versekering en prestasie van doeane formaliteite.

Vervoerder dieselfde, behalwe vir vervoer, dra net die laai en los werk. As die afsender die draer te dra sy ongewone funksies, dan is die saak kan ingryp in die hof waardeur die vervoer kontrak sal voortgaan om heropgelei. Natuurlik, dit is moontlik binne die raamwerk van die geskil, ekonomiese of belasting.

Op die pad vervoer mark maak 'n aanbod diverse dienste en tussengangers. Hulle wys bystand in die uitvoering van sekere "verwante" prosedures sonder om die terme van verwysing vir die uiteindelike doel - lewering van bagasie by die geadresseerde. Meestal is dit nodig om te gaan met die verteenwoordigers. Die doel van die rekenmeester - om die vervoer van die kommoditeit-materiële waardes relevante sekuriteite, insluitend gestuur dokumente, op grond waarvan die maatskappy sonder vrees belasting mag aftrek en aan die koste van die belasting aan die inkomste neem verseker. Vir hierdie, is die hoofrekenmeester wat nodig is om die beginsels van motoriese aksies te verstaan.

Dokumentasie van vrag

Besluite en opdragte van die Russiese regering verskyn 'n integrale deel van schetovodnom rekeningkundige wetgewing (artikel 3 van die Federale wet "Op schetovodnom rekening" nommer 129). Gevolglik, TN - is die eerste daad van absoluut alles medepligtiges van kommersiële vervoer - sender, draer en geadresseerde. Gebruik TN gewy talle briewe aan die Ministerie van Finansies. Al is dit antwoorde op sekere belastingbetalers.

Aan die kern stel probleme - 'n gebrek aan begrip van verskille "TH" en die konsep van "vragbrief". Maar ten einde die toepaslike dokument te bou, moet jy akkuraat te begryp en verstaan die doel van alle bestaande vorme van dokumente.

VT kenmerke op 'n spesifieke monster

Veronderstel die handelaar om die produkte te lewer aan die kliënt gehuur die draer. Vir registrasie van aksies handelaars, gebruik hy fakture vir verenigde vorm aantal Torg-12. En vervoer dit het 'n motor oorhoofse - hulle gestuur dokumente. Intussen autocarrier vervoer het nie goedere, en goedere, en om dieselfde partye. Direkte ontvangs van die gelewerde goedere na die bestemming volgens die getal, omvang en gehalte van dit nie implementeer. Die houers en verpakking vir individuele produkte kan nie oorweeg word nie, hulle is onsigbaar. Daarom is die "transformasie" van goedere in spesiale vrag - is 'n aparte en eerder moeilike ekonomiese proses, wat is die verantwoordelikheid van die handelaar-sender.

Torg-12: te vul reëls

Met verwysing na die vorm van die saak-12. Dit dui op die tydperk van vorming en 'n lys van goedere in daardie name en eenhede, waarin hulle verskyn in die rekening van die verkoper se. Op hierdie datum gelys items links in voorraad handelaar die aantal gereserveerde of anders gelas deur 'n spesifieke kliënt.

In die onderste linker deel van die veiling-12 amptelike identiteit handelaar (die persoon wat die bagasie eis en die hoofrekenmeester toegelaat) bevestig die verandering van die produkte in die bagasie. Die finale fase word gekenmerk deur die nagaan van die gewig en die aantal plekke (plekke). Hierdie inligting is geskryf in n. 3, wat 'n vrachtbrief vir vervoer bevat. Die datum in die linkerhand deel van die veiling-12 definieer bagasie oordrag tyd om die draer. Dit versterk die ondertekening van 'n amptelike handelaar in die vereiste «Vakansie vrag gedra / geproduseer." Let daarop dat autocarrier getekende aanvaarding van bagasie net in TN.

Die term in die regte onderste deel van die veiling-12 verwys na die datum van lewering van al die goedere, en nie die goedere. Van die oogpunt van die handelaar, maak nie saak wat dit geneem het om die bagasie: die verbruiker direk, geadresseerde of sy agent (volgens die volmag). Vulling van die vereistes om die enigste wees - "Georgia aangeneem" (as die bagasie oorhandig aan die verteenwoordiger) of "Cargo het geadresseerde" (Dit handtekening is gesertifiseer deur die seël van die verbruiker). Stutte wat nie gerealiseer, deurgehaal word in die dokument. En hoe is die lewering van bagasie na die prokureur aan die skoolhoof (kliënt-geadresseerde) in die toekoms - die handelaar-sender is nie van toepassing.

Plaas goedere gekrediteer die kliënt maak uit deur die toepassing van die veiling-12 stempel. Afskrif van Torg-12 met 'n afdruk van die stempel moet hy dan terug te keer na die handelaar. Terselfdertyd, die geval is die betekenis van die daad van aanvaarding en oordrag van draer dienste, deur 'n gemagtigde persoon (geadresseerde) van die ander kant van die vervoerroete onderteken.

In die titel van die ambagte-12 verantwoordelik vir stutte "Brief (kwessie, 'n spesifieke dag en tyd)." En in die huidige TH n. 4, "Die ondersteuning van papier vervoer". Dit bevestig die nommer en datum van die vorming van Torg-12, en selfs die aantal van sy afskrifte, 'n beroep op die verbruiker. Die aantal ondersteunende dokumente aan die VT handelaar het ook die vermoë om aan te sluit en faktuur.

indien die monster vereis Torg-12

Klaarblyklik het die TH-12 en verhandel onlosmaaklik gekoppel. So Torg-12 brei ten volle op die onderwerp van vervoer. Saam, hierdie twee belangrike dokumente is gelykstaande aan die vragbrief. Daarby het afsonderlik toegeken wetsontwerp nie die geleentheid om te bepaal wat presies die maatskappy vervoer gee. In Art. 3 "Naam van goedere" gestuur punt TN (algemeen) naam van die bagasie, en nie die "rekeningkundige" data produkte. As gevolg hiervan, het dokumente soos fakture vir die goedere, sonder die teenwoordigheid van hulle nie n waarborg nakoming Torg-12 aansoek kriteria. 1, Art. 252 van die Belasting-kode.