"Toyota-Wish": resensies. Toyota Wish: Spesifikasies, pryse, foto's

Produksie van die motor "Toyota Wish" (geleë onder die foto) is van stapel gestuur in 2003. Dit is 'n kompakte minibus, wat ontwerp is vir die gelyktydige vervoer van sewe mense, insluitende die bestuurder. Sedert sy ontstaan, die model beskik oor volle nakoming van al die belangrikste tendense in die mark segment. Dit kan sy 'n groot populariteit en erkenning in baie lande van die wêreld te verduidelik.

debuut

Motor Toyota Wish 2003 model jaar debuut tydens die skou, wat gehou is in Tokio. Die masjien is gemonteer op 'n 1.8-liter inlyn kragbron, wat bestaan uit vier silinders en funksioneer in kombinasie met "outomatiese" tipe CVT in vier fases. Sy kapasiteit is 132 perdekrag. Die model is in werking gestel in twee belichaming - of net met voorwielaandrywing. 'N geruime tyd later, is dit ontwerp is vir die enjin in volume van twee liter, in staat om 156 "perde".

algemene beskrywing

"Corolla" model het die basis vir die motor geword "Toyota wil." Spesifikasies en die algehele styl van die twee motors in hierdie verband is baie soortgelyk. Die buite vang sportiewe motors in die oog. Die kant vensters verleng in die rigting van die stam vorm wat uitstekende sigbaarheid vir passasiers bied. Daarbenewens, as gevolg van die plat vloer en 'n wye asafstand ontwerpers bied genoeg ruimte nie net vir die sitplekke, maar ook vir bagasie.

binneland

Die motor het 'n salon, wat is versier met 'n hoë gehalte materiaal. Die belangrikste kenmerk is die vermoë om die self-passasier sitplek-uitleg kombinasies verander. Die voorpaneel as die binneste gedeelte van die deur, gemaak van swart sagte plastiek. Op die paneelbord is drie dials met helder oranje backlight. Die middelste konsole "Toyota-Wish" is ingestel op die top van die deflector, en langs dit - digitale speler met 'n vertoning wie se grootte is 7 duim. Links-conditioning beheer sleutel en die rathefboom is aan die onderkant. Bestuur van hierdie stelsels kan ook uitgevoer word met behulp van die knoppies op die stuurkolom. Te danke aan die teenwoordigheid van 'n derde ry stam sitplekke het nogal 'n beskeie bedrag - slegs twee honderd liter. Maar wanneer hulle gevou, hierdie syfer aansienlik toegeneem.

tegniese eienskappe

Spesifieke woorde verdien om 'n model "Toyota Wish" spesifikasies. Die maksimum spoed van motors toegerus met die 1.8 liter-enjin, is 190 km / h, terwyl versnelling van nul tot "honderde" wat dit nodig het nege sekondes. In hierdie geval, die brandstofverbruik van die masjien is gelyk aan 7,3 liter. In 'n verpersoonliking met 'n meer kragtige eenheid is soortgelyk aan die hoogste spoed, versnelling tyd is 8,5 sekondes, en die vloeitempo - 7.6 liter.

tweede generasie

Vir 'n motor, "Toyota Wish" tweede generasie, wat verskyn het in 2009, ontwerpers het die kragopwekker en die battery gemoderniseer. Die gevolg van hierdie werk was om brandstofverbruik te verminder. Dit is veral waar van voertuie met die volume van die krag eenheid van 1,8 liter. In die besonder, vir elke honderd kilometer die motor vereis nou 6,6 liter vir die weergawe met al-wiel en die 6.1 liter - vir front-verandering. Alle vorme van pad onvolmaakthede en ongerymdhede is glad uit te danke aan die sagte suspensie. As Motoriste sê, een van die groot voordele van nuwe items het nogal 'n lae vlak van geraas, wat veral gevoel wanneer jy ry teen 'n lae spoed te word. Terselfdertyd deur skerp druk van 'n gas pedaal self lyk soos 'n sterk brul nie swak die motor "Toyota wil." Resensies van die eienaars van die masjien aan te dui sy goeie ry-dinamika en taai remme. Daarbenewens het hulle daarop, en relatief lae koste van die motor onderhoud.

Die jongste weergawe

monster 2013 model staan die skouspelagtige buite-ontwerp. In die voorkant van die masjien is duidelik lang dun hoofligte en sierrooster, heeltemal in die tradisie van die maatskappy. Die agterligte het 'n redelike groot grootte en horisontale uitleg. Dak val terug stadig en eindig met 'n verwoester. Motor "Toyota Wish" laaste generasie in staat om soveel as sewe mense te akkommodeer. Indien nodig, kan die laaste ry sitplekke afgeslaan word, en sodoende die volume van die bagasieruim toeneem. Onder die wat gebruik word vir stoffering materiaal, oorheers deur sagte en aangename aan die kontak plastiek. Soos vir die sitplekke, is hulle bedek met 'n dun doek. Die belangrikste elemente van die voorpaneel gerangskik in 'n standaard volgorde, wat tipies is vir die meeste Japannese motors. Dit is geïnstalleer op die top van die touch screen grootte van sewe duim.

Die motor kan gedryf word deur twee tipes van motors. Die eerste hiervan is 'n 130-sterk "vier" volume van 1,8 liter. Tweede opsie - 'n vier-silinder eenheid met 'n volume van 2 liter en 'n krag 152 perdekrag. Beide motors kan funksioneer in tandem met die "outomatiese" vier stappe of 7-spoed CVT ratkas tipe. Soos vir die standaard-toerusting, dan is dit sluit in ses lugsakke, volle krag toebehore, 'n multifunksionele vermaak stelsel, die ESP, ABS, en klimaatbeheer.

Teikengehoor en koste

Model "Toyota-Wish" is hoofsaaklik bedoel vir die Asiatiese mark. Die grootste vraag dit geniet in Taiwan, Thailand en Japan. Terselfdertyd die motor is baie gewild in ander streke. Die vernaamste teikengroep is jong gesinne. Die rede hiervoor is eenvoudig. Die feit is (resensies bevestig dit), wat 'n veilige, praktiese en ekonomiese minibus mooi gemaklik gemaak kan word daagliks reise na werk, en oor naweke - die hele gesin om te gaan buite die stad of op die strand, terwyl hy nog saam met vriende.

Koop hierdie motor is die eerste of tweede generasie in die binnelandse sekondêre mark kan wees vir 'n bedrag wat oor was sewentien duisend dollar. Hierdie koste kan wissel, afhangende van die toerusting, die jaar van kwytskelding, en masjien status. Dien dit op hul eie sal hê omdat amptelike sentrums is geneig om selfs in die verskaffing van onderdele ontken word nie. Aan die ander kant, in hierdie vrae sal jou help baie klein dienste wat spesialiseer in gebruikte Japannese motors.