Vleuelklep "Lancer-9": moontlike skade, herstel, vervanging

Motor "Mitsubishi-Lancer" - oorlewende van die Japannese motor-industrie (tans vervaardig reeds die tiende geslag). Dit is gewaardeer vir eenvoud, betroubaarheid en goeie instandhouding. Motoriste gelok ook 'n goeie mengsel van prys en gehalte, en 'n hoë verbruiker eienskappe. Veral in aanvraag in die Mitsubishi Lancer 9. sy vrylating sekondêre mark geëindig byna tien jaar gelede, maar dit is nog steeds gewild.

Die ontwikkeling van elke nuwe generasie van ontwerpers probeer om die tekortkominge inherent in die vorige modelle uit te skakel. Baie defekte is uitgeskakel, maar ongelukkig is daar nuwe.

smoor toestel

Petrolenjin verbrand vir 'n rede. Vir 'n volledige ontbranding vereis 'n baie lug. Verder moet dit wees in 'n sekere kwantitatiewe verhouding met die brandstof. Petrol is ingespuit word in die inlaatspruitstuk via inspuiters. Aantal inkomende brandstof deur 'n spesiale kanaal gereguleer demper. Hierdie deel is geïnstalleer in 'n spesiale boks, genaamd die throttle vergadering. Hierdie klep het die vorm van 'n omsendbrief plaat oorliggende die lug kanaal. Die groter opening hoek, hoe meer lug in die inlaatspruitstuk en momentum toeneem. Die opening hoek word gereguleer deur net die versnellerpedaal. Lancer vleuelklep 9 word gedryf deur 'n stepper motor. Die opening hoek sensor element registreer die flap. Dit definieer die parameter.

Wat kan invloed op die werk werf

Verstik op sy eie - 'n baie betroubare deel. Dit is verstaanbaar, as gevolg van die gasheer staat is afhanklik van 'n stabiele werking van die enjin. Tipies, die throttle is "Lancer-9" begin om aandag te eis nie vroeër as 180,000 kilometer. Maar veel eerder, elke 20,000 km, is dit raadsaam voorkomende behandeling uit te voer, ten einde probleme in die toekoms te vermy. Onreëlmatighede in enjin loop op luierspoed of opgewek luier byna altyd dui besoedeling van die throttle. Die rede hiervoor kan 'n verhoogde vrystelling van olie deur die wees carter ventilasiestelsel, 'n Verstopte lugfilter, sowel as "aangebore" gebrekkige bevestiging flap self, wat hieronder bespreek word. Dikwels is daar 'n wanfunksionering of mislukking van die posisie sensor klep of actuator.

Tekens van mislukking van die throttle vergadering

Sedert die element reguleer die lug toevoer, dit direkte invloed op die kwaliteit en stabiliteit van luier. Ook, dit bepaal die begin van die enjin werking gehalte. 'N Kenmerk teken (nie net vir die Mitsubishi Lancer 9, maar ook vir baie ander motors met 'n soortgelyke lug toevoer stelsel) - swaai idle. Daar is ook ruk wanneer jy ry teen 'n lae spoed.

Hoe om die throttle "Lancer-9" skoon te maak

Voorkoming is wenslik om ten minste een keer per jaar uit te voer. Hierdie werk is eenvoudig, maar kan die vermoë om te herstel beweeg en sal red in die toekoms. Die skoonmaak van die throttle "Lancer-9" is gehou op die masjien self, maar dit is baie meer gerieflik om te doen met die verwyder node. Om dit te doen, ontkoppel die slang verwarming en air pyp en lug toevoer pyp en bedrading van die stepper motor en smoor posisie sensor. Vir die skoonmaak gebruik aerosol skoonmakers. Wat as dit nie? Moenie bekommerd wees nie - vir hierdie operasie is geskik skoner vir vergassers. Daar is ook daar is 'n soortgelyke klep. Personeel moet die hele luchtkanaal van die binnekant te verwerk, met spesiale aandag aan die plek van kontak met die liggaam flap. Die meeste dikwels, vuil ophoop daar, wat veroorsaak dat tekorte aan idle.

Na die toepassing van die samestelling is om al die interne oppervlak van die throttle eenheid skoon met 'n sagte lap. Ook, met die skoner behandel lug van binne die mou. Daar is neerslae van olie en net stof. Dit sal opgemerk word dat die samestelling van die skoonmaak agent nie moet wees te aggressief komponente wat die rubber seëls en vet steel kan beskadig. Daarna het, is dit nodig om alles in plek te stel en te toets die smoor. As die probleem is met die swaai ledig bly, kan dit nie doen sonder herstel.

herstel smoor

Smoor voertuig vergadering "Mitsubishi-Lancer" het "inherent" 'n siekte wat uiteindelik geopenbaar oor al die geslagte. Die feit is dat met verloop van tyd, die rotasie-as begin beweeg met die spel, net uithang saam met die sluiter. Want dit is in die geslote posisie ten volle sluit die gedeelte lug by elk van sy beweging asof dit vryf teen die muur. Die vuil in hierdie geval is skuur. As gevolg hiervan, is die demper geleidelik geproduseer langs die kante, en vorm 'n gaping waardeur lug ingesuig.

Daar is twee oplossings vir hierdie probleem - koop 'n nuwe eenheid of 'n vleuelklep na 'n ander kerf. Saam met die vervaardiging van nuwe dele ( "pennie" throttle "Lancer-9", want dit is presies vyf sentimeter in deursnee) moet gemasjineer verstik homself aan die grootte van 50,5 mm. Standaardstelling - 50 millimeter. So, skakel jy die produksie van klepspeling. Daarna het die samestelling te bedek molibdeen plek die kontak flap en die binne-kant van die verstik. Daarbenewens het die behoefte om as installeer hoek kontak laers, uitgesluit vooroordeel van die werk die smoor. Jy kan die taak te vereenvoudig en te kan toepas seëlaar op die terrein van kontak en liggaam flap. Maar dit is 'n tydelike maatreël, en sodanige herstelwerk smoor - nie meer as 'n vertraging voor die meer ernstige herstelwerk. Daarom, as die herstel, dit is reeds deeglik.

Kenmerke van die throttle posisie sensor

Een van die redes vir die onstabiele luier kan verkeerd bedryf throttle sensor. "Lancer" 9 geslag is geen uitsondering nie. Gewoonlik Diagnose toon 'n mislukking, maar maak seker die diensbaarheid van die sensor kan onafhanklik en met 'n multimeter wees. Om dit te doen, gaan die spanning by die "1" sensor boekies.

Met die ontsteking spanning moet binne die omvang 4,8-5,2 V. Wanneer die kontak word afgesit en ten volle gesluit smoor weerstand tussen die terminale "2" en "3" van die sensor moet wees 0,9-1,2 kOhm.

Probleme wat verband hou met 'n voering

Op die "Japannese" gehou die throttle ( "Lancer-9" sowel) het 'n interessante kenmerk - dit is nie simmetries. Dit wil sê, wanneer onbehoorlik geïnstalleer openinge daarin is in lyn met die kanale in die throttle site. Verder sal dit 'n konstante voorkom suiging lug in zadrosselnoe ruimte, waardeur die idle spoed te verhoog tot 2000 Om oriëntasie reg by die installering van die gasket is voorsien van 'n spesiale area, geleë aan die regterkant. Dit kan gesien word wanneer jy soek op die throttle toestel uit sy paring gesig na die inlaatspruitstuk.

Aanpassing van die luierspoed

Tydens die operasie, daar is nog 'n kenmerk van skuld - smoor ( "Lancer-9" 1.6 insluitend) byt (gesluit) in 'n effens oop posisie. As gevolg van hierdie verhoogde idle spoed. Om hierdie probleem op te los, los te maak die aanpassing van neut aan die kant van die vleuelklep as en roteer die anker skroef. Hierna moet die flap terug na sy oorspronklike posisie (af te sluit) snap. Draai die moer en gaan die werking van die toestel. Tipies, so 'n verskynsel gebeur wanneer die voorheen genoem formulering throttle vergadering mure te danke aan flap skeef. Om die idle spoed aan te pas met behulp van 'n spesiale skroefdop gesluit. Hulle stel die idle spoed van 750 rpm.

gevolgtrekking

So, die vleuelklep "Lancer-9 '- genoeg om die voertuig enjin vergadering hef. Sy korrekte werking is voorsien in die eerste plek tydige voorkoming en behoorlike aanpassing.