BTR-3 (APC "Guardian"): 'n oorsig, beskrywing, kenmerke en funksies

In moderne omstandighede bekostig om nuwe gepantserde voertuie te koop is nie alle lande. En ryk lande nie meer raak die party van 'n paar honderd stukke, beperkte bestellings op 40-50-70 eenhede. Dis hoekom die vervaardiger vereistes is baie hoog. Oekraïens BTR-3 is een van daardie modelle wat kopers selfs in die huidige moeilike ekonomiese werklikhede het.

Begin van ontwikkeling

Konstruksie van die nuwe tegnologie begin in 2000. Die eerste masjien is nie geskep op eie inisiatief, en vir die kompetisie, wat op die keuse van militêre toerusting aan die UAE Marine gehou. Dit is nie nodig om te glo dat BTR-3 is iets wat regtig nuut, soos dit gedoen aan die hand van die ou BTR-80. Meer presies, op die basis van die BTR-94, wat 'n logiese ontwikkeling van die "tagtigerjare" model. Hierdie masjien is ontwikkel op die Kharkov masjien-gebou plant. Konstruksie van die nuwe model is in 2002 voltooi.

In hierdie proses, wat betrokke is vier groot verdediging groep van die Verenigde Arabiese Emirate, Duitsland, die VSA en die Oekraïne self. Produksie van komponente wat betrokke is in omtrent 'n dosyn Oekraïens maatskappye. Die projek was 'n soort van "Internationale."

produksie

Produksie van die nuwe BTR-3 geboue gedoen word nie van voor af, maar deur andersmaak die ou BTR-70 en BTR-80, wat 'n groot hoeveelheid van die geskenk het aan die Oekraïne na die ineenstorting van die Sowjet-Unie. Die vergadering van die nuwe gepantserde motors is by die Kiev gepantserde plant. Kenners stel voor dat die bedryfskoste van 'n "driemanskap" is nie meer as vyf duisend grivna per maand, dit is 'n paar keer minder as die koste van die instandhouding een van die BTR-4.

Uitskakeling van konstruksie defekte

Vanaf 2015 is berig dat die land die produksie van nie minder nie as 90% van die komponente bemeester het vir die nuwe tegnologie. Dit sal die afhanklikheid van te verminder en maak die kwessie van gepantserde personeel draers, meer koste-effektiewe.

In die onlangse verlede, die Kiev bestuur van die plant berig dat sedert die begin van die produksie en die tyd in die ontwerp van masjiene reeds maak byna 800 verskillende wysigings, wat die tekortkominge wat tydens die operasie reg te stel. Verder is dit reggekry om aansienlik verbeter die vervaardigbaarheid, net die bereiking van 'n korrekte posisionering van die sweislasse. In die afgelope jaar is geïnisieer intensiewe studies oor die moontlikheid van die installering van 'n gepantserde personeeldraer in die Duitse MAN enjins.

Dit is gerapporteer dat in die begin van November 2015, Thailand het die ondertekening van die kontrak bereik, waarvolgens dit onafhanklik kan produseer BTR-3 en sy komponente op sy grondgebied. Dit is onduidelik, maar as die Thais gaan omhulsels te produseer. Of hulle sal hul eie gietery geboue oop vir BTR-3, of hulle van plan is om 'n ou koop BTR-70/80 van die Oekraïners.

ontwerpkenmerke

Gegewe die oorsprong van die masjien, is dit nie verbasend uitleg met voorpaneel beheer module. Landing die bemanning kompartement en is geleë in die middel van gepantserde, en enjin - in die agterkant. Sulke kompartemente uitleg BTR-3 direk geleen uit hul "voorvaders".

Soos hulle, hierdie model is in staat om sy eie mag om water struikelblokke te dwing. Vir beweging in hierdie geval gebruik die straalmotor, gemonteer op die spieël. Daar is al baie gedoen vir die gerief van die bestuurder. So, vir hom om te begin dwing 'n dam of rivier nie nodig het om die werkplek te verlaat: skilde om water te stoot en te pomp vir die pomp van sy vergrype is ingesluit vanaf die kajuit.

So, in normale vervoer sal geregistreer word net twee mense: 'n bestuurder direk en bestry eenheid operateur. Die landing kompartement geplaas ten minste agt vegters in volle ammunisie wat in en uit die masjien deur vou broei kan kom, in die onderkant van elke kant sny. Dit maak gebruik van die klassieke skema: die onderste deel van 'n deur vorm 'n gerieflike lysie, en die tweede verdeling muur, leun vorentoe in die gesig staar, dek Troopers van moontlike bombardement van individuele klein arms. Vir noodsituasies op voorwaarde dat die broei op die dak van 'n gepantserde motor.

Daar is 'n voltydse eenheid vir die lugversorging, asook outomatiese brandblusstelsel in die enjin-oordrag kompartement.

graad van beskerming

Maar hierdie punt is die mees interessant wees om te oorweeg. Die feit dat die Oekraïense kant is die posisionering van die gepantserde motor as die mees veilige, vergelyk dit amper met 'n vol tenk. Hoe geregverdig so 'n benadering in werklikheid BTR-3, die tegniese eienskappe van wat ons oorweeg, is in staat om 'n verskeidenheid van maniere van vernietiging te weerstaan?

Dit is die eerste gepantserde motor van Oekraïense oorsprong in die konstruksie van wat reeds gebruik gedifferensieerde wapens: staal beskerm die bemanning van die skadelike effek van koeëls en Kevlar klop vir gerem en die behoud van puin. Soos ons gesê het, is die behuising saamgestel uit ou Sowjet-gemaak gepantserde personeeldraer deur Weld bykomende wapens plate van gerol staal plaat. Behalwe voer hulle almal is ingestel met rasionele hoeke wat die waarskynlikheid van herstel te verhoog en bied verbeterde sekuriteit masjien bemanning.

Behuising BTR-3, wat is prakties in alle tekeninge herhaal eienskappe BTR-80 verskil aansienlike gladde kontoere. Soos gerapporteer deur Oekraïens ontwerpers, is dit gedoen ter wille van gemak van die oorwinning van water hindernisse. Weereens, daar is inligting wat die kliënt opsioneel kan gemonteer word bende kompartement met 'n hoogte van 150 mm, wat die toegang en uitgang vegters, sowel as die ontruiming van die gewonde op die slagveld fasiliteer.

mobiliteit eienskappe

Om die bestuur te vergemaklik, en verminder die las op die bestuurder konstruktief met 'n kragtige hidrouliese kragstuur. Vier (!) Van die voorwiel stuur, wat beweeglikheid en flottasie masjiene verbeter. Daar is 'n gesentraliseerde stelsel van aanduiding van banddruk en die meganisme van hul beheer wat jou toelaat om vinnig, sonder om die masjien, pas die parameters. Dit is veral nuttig as die skuif is nodig om die modderige areas en vleilande te bowe te kom.

Kragstasie en oordrag

Op die oomblik, die BTR-3 "Kyk" is ingestel Duitse enjin Deutz BF6M1015, lewer krag aan 326 kW. a. Die masjien is toegerus met 'n ten volle outomatiese ratkas Allison MD3066. Daar is 'n budget opsie, wanneer die gepantserde personeeldraer motor UTD-20, ontwikkel kapasiteit van 300 liter ontvang. a. Maar dit is nie te in die vraag óf in die land of van buitelandse kliënte, soos die mobiliteit van sodanige toerusting totdat bevredigende val kort.

Op die laatste en 'n nuwe model is gestig enjin MTU 6R106TD21, interne volume - 7.2 liter. Hierdie motor kan hê om krag tot 325 liter uit te reik. a. En hierdie keer, die produsente besluit om 'n ten volle outomatiese ratkas Allison 3200SP installeer. Dit is gerapporteer dat in die begin van 2015 voorberei is (in teorie) 'n prototipe Oekraïens ten volle outomaties. Die kans is, as hierdie projek in die huidige ekonomiese werklikhede geïmplementeer sal word, dan is dit net vir die gelisensieerde produksie van buitelandse modelle.

spoel Spesifikasies

BTR-3E1 is toegerus met 'n koeëlvaste Michelin Franse bande. [9] Skuins bande, binnebandlose, afwisselend druk en dimensie 365/90 R18 en 335/80 R20.

Die gewapende nuwe gepantserde voertuig

Veral vir hierdie tegniek is ontwikkel 'n geveg eenheid CBA-105 "wolkbreuk" hoof treffende krag van wat is 'n moderne 30-mm pistool ZTM-1 model. Met dit, 'n paar lopies in die 7,62-mm masjiengeweer 7,62 CT. Wat kan die bemanning BTR-3 ( 'n moderne gepantserde voertuig na al) op 'n vergadering met die vyand tenk? "Mededinging-M" Vir hierdie doel, is die masjien toegerus met twee ATGM laaiers houers 9M114M. Om die infanterie aanval of te besin sy aanvalle 30-mm outomatiese granaatlanseerder gebruik kan word.

Want 'n vuur-beheer en stabilisering van die belangrikste geweer aan komplekse OTP-20, wat ingesluit is in die ontwerp van nuwe stabiliseerder VCA-500 instrumente. Die gebruik daarvan grootliks die verbetering van skiet akkuraatheid selfs by langafstand.

Nog 'n variant van die geveg module

Daar is 'n variant van die gepantserde motor bestry toerusting module BM-3M "Storm". Dit verskil net stabilisering eenheid arms in twee vliegtuie. Dit het hierdie stelsel ontwikkel, onder die direkte toesig van M. D. Borisyuka. Soos in die vorige geval, die basis vir die module is 'n outomatiese 30-mm kanon model ZTM-1 (ammunisie - 350 rondtes) en 7,62-mm masjiengeweer ammunisie in CT met 2000 rondtes. Op die regterkant van die module is geïnstalleer begin houer "Barrier" met vier anti-tenk missiele, en aan die linkerkant is daar 'n 30mm KBA-117 (outomatiese granaatlanseerder).

Soos in die vorige geval, vir leiding oor die doel en voldoen aan die akkuraatheid verskeidenheid van OTP-20, wat ten volle geïntegreer in die beheerkring ATGM "Barrier". In die rol van stabiliseerder arms ten gunste van die VCA-500. Sedert die stabilisering gelyktydig in twee vliegtuie, BTR-3 gedra kan "The Guardian" (gepantserde personeel draer) effektiewe vuur onmiddellik uit te voer, sonder om te mors tyd om te stop en mik. Op die toring is daar ook klein mortiere (81 mm) wat bedoel is vir die nakoming van flue checkers "wolk."

JMA en toerisme-aantreklikhede

Wat is die gebruik van 'n brand beheer middel (SSA)? Brand toerusting - "Track-M." Wat geproduseer word in die Chernihiv Radio Toerusting Plant. Die doelwitte van hierdie stelsel sluit die tydige opsporing van grond teikens en helikopters met 'n lae vlug hoogte, die implementering van fokus, asook remote control van al bestry komplekse voertuig.

Die bevelvoerder het 'n stand-alone eenheid (met dieselfde eienskappe), "Panorama-2P". Dit kan ook dubbel beheer arms dra deur 'n spesiale remote paneel. Groot-formaat panoramiese kamera, wat deel is van beide die stryd eenhede, kan verhoog word tot 'n hoogte van twee voete, die verskaffing van die bevelvoerder en kanonnier hoogste moontlike hersiening. Hierdie stelsel is ook geproduseer word in die Chernihiv Radio Toerusting Plant.