MotorsMotors

Bus Premiorri ViaMaggiore: resensies van die eienaars, hersiening, spesifikasies

studless winter bande is steeds meer gewild elke jaar. Dit is veral waar van Asië, waar die spykers heeltemal verban. In Europa, is dit streng gereguleer deur die maksimum aantal studs in een band. Soos vir Rusland, dan in sommige streke, die klimaat nie toelaat dat hierdie tipe band heeltemal laat vaar. Maar wrywing rubber kan 'n uitstekende oplossing vir die sentrale deel van Rusland.

Oorweeg bande Premiorri Viamaggiore. Resensies van motoriste op die bande is dikwels positief.

oorsig

Skaars 'n gegewe vervaardiger leier in die plaaslike mark. Inteendeel, is dit min bekend in breë kringe van die bevolking firma. Die lisensie is in besit van die Verenigde Koninkryk, en is besig met die vervaardiging van die Oekraïense maatskappy "Rosava". Soos vir die kwaliteit, is byna al die lyne sag gemaak en het 'n hele klomp van die voordele. Die grootste voordeel is 'n redelike prys. Dit het baie motoriste gelok.

Ook, wanneer dit is die moeite werd om daarop te let dat dit verwys na die band wrywing tipe. Dit beteken dat daar geen dorings en dit werk as gevolg van die spesiale opset van die loopvlak en 'n spesiale rubber mengsel. 'N Bietjie later sal ons sien hoe tree hierdie band onder verskillende toestande, asook aandag te gee aan die verbruiker resensies.

Groot verskeidenheid en billike prys

As ons praat oor die gehalte van die rubber, dit is op die hoogste vlak. In hierdie geval, min bekende handelsmerk baat net motoriste. Inderdaad, in teenstelling met baie Europese en Asiatiese vervaardigers, die rubber meer bekostigbaar, soos hulle sê, en resensies. Premiorri Viamaggiore (185/65 / R14) 86T, byvoorbeeld, kos sowat 2000 roebels. Vir die stel bande moet jy betaal slegs 8000.

Soos vir die reeks, dan is daar baie om van te kies, hoewel nie besonder sal versnel. Die maksimum radius van 16 minute. Hierdie grootte is ideaal vir installasie in passasier sedans van begroting klas. Eintlik, so 'n kliënt en kom Premiorri Viamaggiore. R16 kos sowat 6000 roebels. Die indeks van 'n band 93T. Dit sê vir ons dat die maksimum lading per wiel kan wees op die einde van 630 kg, en die toelaatbare spoed - 190 km / h. Vir die winter ry hierdie eienskappe meer as genoeg.

Op die voordele van wrywing bande

Om mee te begin, wil ek graag die algemene voordele wat inherent in hierdie tipe van rubber is oorweeg. Dit moet die volgende sterk punte te identifiseer:

  • hoë rit en akoestiese troos. "Velcro" is stil as gevolg van die spesiale sagtheid. Daarom, soms lyk dit of jy gaan op somer bande;
  • saamgestelde behels die gebruik van sagte rubber tipes, so die band bly buigsaam selfs teen 'n hoë ryp;
  • Dit is die beste keuse vir die ry op nat sneeu. Dit is te wyte aan die feit dat die wrywing rubber perfekte self-skoonmaak en weerstaan aquaplaning;
  • kan voor die koue weer geïnstalleer.

Al hierdie voordele is ook kenmerkend van die winter bande Premiorri Viamaggiore. Resensies van die motor kenners en gewone bestuurders is bevestig. Hoewel daar is 'n "taai" en 'n baie nadele, waarvan die gebruik daarvan erg beperk.

Hoekom wrywing band - dit is nie altyd 'n goeie ding?

swak beheerbaarheid op gepak sneeu en ys - die eerste ding wat ek wil een nadeel na vore te bring. Hierdie nadeel is inherent aan absoluut alle Velcro. In hierdie geval, die alternatief het geen spykers. As jy saggies en teen 'n lae spoed beweeg, dan is daar geen probleem. Maar die maneuvers kan moeilik wees, aangesien drif "Velcro" laat baie skerp en weer beheer voertuig sal nie maklik wees nie.

Moenie bande gebruik as al-seisoen. Dit word veroorsaak deur ongelyke loopvlak dra. Teen 'n hoë temperature en sonder sagte rubber word selfs groter elastisiteit, wat by tye verswak die beheerbaarheid van die voertuig. Band wrywing tipe vereis 'n versigtige balans van die bedryf vir die stroke. Gedurende hierdie tydperk is dit wenslik om skerp bewegings, versnelling en rem te skakel.

Winter bande Premiorri Viamaggiore: resensies van bestuurders

Dikwels motoriste in die eerste plek aandag te gee aan die koste. As die bande is nie te duur en het nog 'n baie positiewe terugvoer, dit spreek vanself. Volgens die mening van die bestuurders, ten spyte van die gebrek aan spykers, die band optree konsekwent op gepakte sneeu en ys. Om dit te bereik sodanige prestasie is te danke aan 'n spesiale vorm van lamellae. Hulle het 'n zigzag vorm. Elke trap blok, vanaf die sentrum en eindig met die skouer area, daar lamellen 4 sodanig dat as dit gaan voort om eenheid te monitor.

Hierdie vorm toon 'n hoë-prestasie op ys, soos blyk uit die positiewe terugvoer. Gedrag terwyl minder stabiel en voorspelbaar is as dié van gesaai bande, maar heel draaglik. Reaksies op maksimum stuurwiel draai duidelik.

Modernisering van die produksie fasiliteite

In 2012, het die Oekraïnse plant "Rosava" 'n massiewe herstrukturering geslaag. In feite het die fabriek meer moderne in terme van toerusting, wat 'n baie bestellings voorsien van beide buitelandse en binnelandse motor fabrieke geword. In die loop van die modernisering geïnstalleer masjiene gemaak in Duitsland Berstorff, wat nodig is vir die vervaardiging van die loopvlak is, Shaper-vulcanizer van Harburg Freudenberger (Duitsland), die eenheid vir die vervaardiging van raad ringe VIPO maatskappy van Slowakye. Al hierdie dinge moet invloed op die kwaliteit van die produkte en sal dit selfs meer gewild te maak.

Ziasnate tegnologie bekendgestel. Trouens, hierdie toevoeging aansienlik verbeter vastrap met die pad as gevolg van die uiterste buigsaamheid en sagtheid van die loopvlak. Sulke verbinding is nie bang vir selfs 'n baie lae omgewingstemperature.

Beskik oor rubber mengsel

Dit is 'n blik en op die saamgestelde Premiorri Viamaggiore (195/65 / R15) 91T werd. Kundige resensies sê dat die rubber samestelling is baie gebalanseerd. Om 'n hoë werkverrigting bestuur deur die gebruik van hierdie toevoeging en tegnologie te bereik:

  • Zeosil - 'n rots suur toevoeg;
  • natuurlike rubber (80%);
  • Nytex olie (eko-vriendelike).

Die samestelling van die mengsel is baie sterk beïnvloed die greep van die bande. Spesifieke aandag moet gegee word aan die rubber elastisiteit by verskillende temperature. Byvoorbeeld, die kleiner koue, so minder elasties behoeftes te beskermer wees. Soos hierbo aangedui, oormatige sagtheid lei nie net tot 'n ongelyke, maar ook tot 'n groter dra. Spesifiek, hierdie model het 'n tikkie hoë elastisiteit, so dit is geskik vir gebruik in die winter op die gebied van die Oekraïne en Rusland, asook lande met soortgelyke klimaat te wees.

ongewone loopvlak

By hierdie geleentheid, die netwerk ondervind 'n baie resensies. Rosava Premiorri Viamaggiore het 'n baie ongewone loopvlak opset. Natuurlik, V-tipe patroon wat optimaal vir wrywing rubber oorweeg word, teenwoordig is hier, maar alles is nie meer op enige plek gevind. Dat net die rubber doring Z-vormige. Dit het ten doel om die hantering op sneeubedekte padoppervlak verder te verbeter en aansienlik verbeter greep op ys. loopvlak ontwerp lyk baie ongewone en dit kan 'n pragtige genoem word. Die vorm van die sywande ook vrygestel van 'n aantreklike ontwerp.

'N Belangrike kenmerk van die Z-vormige stoet is dat dit sny in die oppervlak en dus bied uitstekende greep en nie die sypaadjie te vernietig. Dit sal opgemerk word dat die betrokke help nie op die ys hierdie tegnologie, hoewel min effek is nog steeds daar.

Premiorri Viamaggiore: resensies en toetse

As die praktyk toon, soms volgens die vervaardiger prestasie nie ooreenstem met die werklikheid. Met betrekking tot hierdie model, dan is daar feitlik geen klagtes. Gedurende die toets, die kenners getoets die geraas vlak. Almal binne die normale omvang. As gevolg van die afwisseling van verskillende grootte loopvlak blokke en kantel die rigting waarin gereis en akoestiese troos bereik, vir wat, in werklikheid, baie waardeer en "Velcro". Geen klagtes van die kenners en die gedrag van die bande op die nat sypaadjie. Ontwrigting in drif later en voorspelbaar, is die band vinnig skoongemaak van die water met diep longitudinale groewe. Volgens motoriste, dit is 'n uitstekende keuse vir ry op paaie vry van sneeu.

'N bietjie meer oor die voordele

Tydens die operasie, is dit opgemerk dat 'n goeie warmteafvoer en verbeterde sywand aansienlik die hulpbron bande te verhoog. Daardeur kan die bestuurder fondse te red. Onlangse sporte tappe hê skerp kante. Dit gee 'n beter vastrap op los en gerol sneeu. Ook, is ontwikkelaars ernstig besig met die optimalisering van die kontak kol. Die resultate wat behaal is toegelaat aansienlik verminder die rolweerstand van die band dra en maak meer uniform. Met al hierdie voordele van bande ontvang dikwels lof. Premiorri Viamaggiore (175/70 / R13) 82t, byvoorbeeld, kos sowat 6000 roebels per stel en is ideaal vir gebruik op die runabout en nasionale klassieke.

Moet ek '?

Baie motoriste kan nog nie moed opgee nie die besaaide bande vir een of ander rede. Byvoorbeeld, die werking van die motor op ys of verpak sneeu - dit is regtig 'n argument ten gunste van die dorings nie. Maar die daaglikse beweging in die stad op die pad gesuiwer of omkoopgeld - 'n perd wrywing bande. En in 'n land plek "Velcro" is meer voorkeur, omdat die los sneeu spykers werk nie, en dikwels net begrawe bus dieper. Gegewe die lae koste en lof van Premiorri Viamaggiore (175/70 / R13) 82t, moet jy duidelik oor te neem, maar net vir diegene streke, waar uitbuiting van "Velcro" nie sal bring ongerief.

om op te som

Op die oomblik is die model uitgevoer na 19 lande in Europa en Asië. Die sertifikaat van IGTT Europese instituut sê ook 'n lot. Al die deur die vervaardiger beweer spesifikasies: geraas, traksie op nat of sneeu bedek paaie asook die dra-koëffisiënt - bevestig spesialiste.

рассчитана на эксплуатацию в неблагоприятных условиях. Rubber Premiorri Viamaggiore, waaroor ons beskou antwoorde, wat ontwerp is vir 'n operasie in moeilike omgewings. Dit sluit in uiterste temperature, swak gehalte van padoppervlak, ens Daarom, vir gebruik in die gebied van GOS-lande - .. Dit is 'n goeie keuse. Die gehalte hier is regtig 'n Europese, maar die prys is relatief klein, en dit is wat maak hierdie produk so aantreklik. Maar moenie vergeet dat die "Velcro", maak nie saak hoe goed dit ook mag wees, nie voldoende gerief en veiligheid te verskaf oor die ysige oppervlak. Daarom Riding in hierdie omstandighede moet netjies en doelbewuste wees. Skerp bewegings, versnelling en rem is wenslik om te skakel.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.