Die kontak ontstekingstelsel van die voertuig

Ontstekingstelsel - 'n komplekse stel van elektriese toestelle wat bedoel is om die brandbare mengsel aan die brand in die finale binnebrandenjins (ICES), en om hul normale funksionering te verseker. Ontsteking van die brandstofmengsel deur 'n vonk plaasvind.

Stadiums van werking van die ontsteking stelsel:

• eerste - die opeenhoping en omskakeling van elektriese energie;
• tweede - die verspreiding van energie deur die vonkproppe ontvang;
• derde - geslag van 'n vonk,
• Vierde - ontsteking van die lug-brandstof massa.

Die belangrikste vereistes vir 'n operasie van die ontstekingstelsel is:

• betroubaarheid, moet dit deurlopende vonkend verskaf;
• uitsetspanning;
• mengsel ontsteking in elke silinder.

Die skuld stelsel veroorsaak probleme aan die begin en bedryf van die enjin, wat bestaan in:

• onmoontlikheid of probleme begin die enjin;
• beëindiging van die werking van die enjin by die tyd van toelating vonke in die silinders;
• ontploffing;
• mislukkings in ander stelsels.

Tradisionele ontsteking Vaz gebruik 'n standaard verspreider, spoel ontsteking, kerse, draad hoë spanning en 'n bron van 12 W krag.

In moderne ontsteking Vaz beheer via die kontroles, dit wil sê 'n elektroniese beheereenheid - die rekenaar. Dit is omdat die werking van die ontstekingstyd is ingestel op die fabriek.

ICE meganisme voer werk op die beginsel - lug mengsel ontsteking petrol enjin in elke silinder.

voertuig ontsteking stelsel, ongeag van die merk, seisoenale behoeftes periodieke instandhouding.

Ontstekingstelsels verskil in die definisie van die ontstekingstyd en die verspreiding van 'n hoë energie in die silinders.

Verskil volgende 3 tipes van ontsteking stelsels, afhangende van die metode van beheer van die: kontak, kontak elektroniese ontstekingstelsel.

Eerste - kontak stelsel. Dit bied die bestuur en verspreiding van energie opgaar om die silinders deur die verspreider.

Die tweede - 'n kontak ontstekingstelsel. Bestuur van energie opgaar uitgevoer deur die tandem skakelaar, wat reageer met die polsende kontak sensor. Die huidige verdeling is deur meganiese verspreider gedra.

Die kontak ontstekingstelsel maak dit moontlik om die heavy metal uitstoot, laer brandstofverbruik te verminder, en verhoog enjin krag. Dit is te danke aan die hoër ontslag spanning en die verbranding kwaliteit van die brandstofmengsel.

In die kontak ontstekingstelsel is die ontsteking spoel, 'n kragbron, die polsslag, die aansitskakelaar, die tandem skakelaar, die spanning reguleerder bevordering van drade met 'n hoë spanning, vonk verspreider.

Die kontak ontstekingstelsel voer werk op die beginsel dat tydens rotasie van die katrol-verspreider sensor genereer spanning pulse en dra hulle tot 'n transito ruil wat die huidige polse in die kring skep. Wanneer die stroom onderbreek, die induksie huidige plaasvind in die daaropvolgende likwidasie van die ontsteking spoel, wat aan die sentrale kontak van die verspreider oorgedra. Die stroom deur die spoel word aan die vonkprop, afhangende van die einde van die enjin silinders. Spark ontsteking uitgevoer word.

Die derde - 'n elektroniese stelsel. Gebruik die rekenaar, wat beheer word deur die krag verspreiding en berging proses. Onder die bestaande vorme van ontsteking stelsels, elektroniese, dit is die mees ekonomiese, omgewingsvriendelike en veilige en betroubare.