Die rede vir die staking van die voertuig verkeerspolisie

Elke motoris gekonfronteer met 'n situasie waar die padverkeer polisiebeampte swaai sy stok gestreepte, veeleisende om te stop. Die rede kan anders wees. Elke bestuurder sal moet weet op watter basis dit die polisie kan stop. Net soos dit verbode om te doen. Daar is orde van die ministerie van binnelandse sake, waarin die wetlike redes om die voertuig tot stilstand. Beter as elke bestuurder vertroud is met hierdie dokument, op die pad na geen verwarring sal wees.

Geldige redes vir die staking van die masjien

As jy die Orde van die Ministerie van Binnelandse Sake te ondersoek van die Russiese Federasie № 185 gedateer 2 Maart 2009, kan jy kennis maak met die grondige redes op grond waarvan die inspekteur het die reg om die persoonlike vervoer stop:

1. Waar daar duidelike skending van verkeersreëls deur die bestuurder, wat vasgestel word deur die instrument of visueel. Dit sluit in:

• Hardloop 'n rooi verkeerslig.
• Verbygesteek in 'n plek waar dit verbode is om te doen.
• Dit oorskry die tempo aanbeveel op hierdie deel van die baan.

2. Die redes vir die staking van die motor bestuurders soms nie verstaan nie, maar soms die inspekteur inligting wat die motor beweeg verdink word van die pleeg van 'n misdaad of 'n motorongeluk.

3. As volgens operatiewe verslae die motor wou, daar is alle rede om dit te stop.

4. In die teenwoordigheid van die inspekteur inligting wat die voertuig is 'n belangrike getuie van die misdaadtoneel of waaruit jy wil om lesings te neem.

5. Die rede vir die stop wat nodig mag wees om 'n bestuurder te gebruik as 'n getuie.

6. Die behoefte aan die aanpassing van optrede kan ook versoek om die motor te stop.

7. As jy dringend 'n motor aan die slagoffers, gesondheidswerkers of polisiebeamptes nodig, dit is ook 'n wettige rede om voertuig verkeerspolisie stop in 2016.

8. Hou op om die masjien personeel kan, indien uitgevoer operasionele aktiwiteite. Maar vir wat die polisie moet noodwendig 'n relevante dokumente, wat hulle kan bring aan bestuurders.

Volgens statistieke, die mees algemene rede vir die staking van die voertuig (2016) werknemers - is om dokumente na te gaan. Maar motoriste moet bewus wees dat so 'n proses noodwendig uit slegs op 'n stilstaande pos van DPS gedra. As die stop in die verkeerde plek is, kan die bestuurder het die reg om nie dokumente aan te bied of om geaardheid eis, waarvolgens die hersiening.

Dit moet ook in gedagte gehou word dat die dokumente vir inspeksie kan slegs die verkeerspolisie of verkeers-polisie, ander dienste het nie die reg om te eis van hul bestuurder het.

As 'n wettige rede vir die staking van DPS voertuig kan beskou word as die behoefte om die stam te gaan. Dit is nogal 'n wettige, maar in die loop van die inspeksie verslag moet voorberei, en vereis dat die teenwoordigheid van getuies.

Wat moet 'n bestuurder na die staking

Volgens die reëls, moet die bestuurder stop indien nodig deur verkeerspolisie, kan die rede vir die staking van die voertuig (2016 reëls bevestig) enige wees. Na 'n stop moet jy die volgende stappe uit te voer:

1. Stop die masjien sodat dit nie inmeng met die beweging van ander motoriste, tensy anders vermeld die presiese ligging van die polisie parkeerterrein.
2. Jy moet nie vergeet om 'n reg op sy beurt sein en park aan die kant van die pad te sluit.
3. As daar is geen vertroue in die regte keuse van stilhouplekke, kan jy draai op die alarm, maak dit as 'n verskoning om die mislukking van vervoer van onwettige parkering verduidelik, omdat die polisie skuld vir wat kan vind.
4. As die bestuurder nie bereken en staan te ver van die inspekteur, kan hy terug slaag en wag vir die verkeerspolisie sal homself aan te pas.

Ongeag van die redes vir die staking van die masjien beampte moet hulself bekend te stel en hul dokumente voor te lê aan die motoris, en dan die goeie basis vir die stop.

Die korrekte volgorde van vervoer tot stilstand kom

Redes vir die staking van DPS kan anders wees, maar daar is 'n paar reëls wat gevolg moet word deur die polisie, toe stop die voertuig:

1. Gee 'n sein om op te hou, verkeer polisie-offisier moet parkeerplek aan te dui. daar moet toegelaat word stop.
2. Die bestuurder het geen reg om die motor te stop in die verkeerde plek, maar op hierdie reël is daar uitsonderings:

• Noodgevalle wat verband hou met die onderdrukking van onwettige dade.
• Aanpassing gebeurtenis.
• Obstruksie van skade aan die lewe en gesondheid.
• 'N patrollie motor kan 'n spesifieke plek te gee.

3. As beamptes stop 'n motor, kan hulle nie voordeel van dit neem vir die nastrewing van 'n kriminele. Hulle kan gevra word om te help, maar moet die voertuig bestuur met net die eienaar.

Wanneer moontlike gedwing stop

Daar is redes vir verpligte stop van die voertuig, dan vir daardie werknemers kan gebruik:

• Tegniese hulpbronne: knuppels, stun gun, gas geweer.
• Verkeersligte gaan verkeer kontroleerder, wat 'n volledige stop motion beteken.
• Werknemers kan die pad diens-enabled masjien sein te sluit.
• As die situasie dit toelaat DPS werknemers kan voordeel van diens wapen te neem.

Na 'n stop van vervoer, moet die werknemer om die motor kom met die bestuurder se kant en hulself bekend te stel en sê hoekom stop.

Watter dokumente is nodig om die werknemer DPS te dien

Sodra jy ophou, is die werknemer geregtig op verkeerspolisie vereis om die volgende dokumente:

• Regte.
• Versekering.
• Registrasiesertifikaat aan die masjien.
• As vervoer is nie persoonlike, is dit nodig om aan te bied 'n padkaart of 'n dokument wat bevestig dat die reg om passasiers te vervoer en die roete wat gevolg moet word.
• As jou motor is toegerus met spesiale karakters, moet jy 'n dokument wat dit bevestig, byvoorbeeld gestremdheid sertifikaat aan te bied.

Al hierdie dokumente is die bestuurder het die reg om voorsiening te maak, deur die motorruit, nie noodwendig om te gaan, ongeag die oorsaak van die staking verkeerspolisie. Motoriste moet uit die voertuig as kry:

• Dit het bevind dat skuld in die motor en dit moet onmiddellik uitgeskakel.
• Daar is tekens van die gebruik van alkoholiese drank.
• As jy 'n motor inspeksie of verifikasie van getalle op die enjin of ander komponente nodig.
• Dit is nodig om die dokumente uit te reik, vas oortreding.

Die bestuurder is nie verplig om te sit in die polisiemotor, indien dit vereis word deur die polisie. Hy kan nie net weier indien die verkeerspolisie daar gronde vir sy aanhouding of inhegtenisname.

dronkbestuur as

Op die paaie daar is tye wanneer die verkeer polisie kan net nie die motor te stop. Dit beheer is in 'n toestand van dronkenskap wat aansienlik onseker ry, pleeg skendings van verkeersreëls.

Vermoed dat die teenwoordigheid van die invloed van drank werknemers na die staking kan die reuk van alkohol, verwarde spraak, onvanpaste gedrag wees. Fix die skending eers nadat eksamen. Dit kan in die teenwoordigheid van getuies of tydens die opname uitgevoer word. As werknemers het 'n blaas pijpje vir alkohol, word die prosedure uit op die terrein van die stop gedra, is die afwesigheid van so 'n bestuurder gestuur om die mediese fasiliteit.

As dronkenskap bevestig, sal die bestuurder moet afskeid neem van jou motor, waarskynlik, met 'n boete te betaal en verloor hul lisensie vir 'n sekere tydperk, wat bepaal word deur die hof. Maar as alkohol bespeur, die verkeerspolisie het om die bestuurder te voer na sy motor.

Wanneer die voertuig word benodig om die inspekteur stop

Wanneer die verkeerspolisie werk op die pad 'n lang tyd, intuïtief voel hy, watter soort motor wat jy moet eers stop. Hierdie simptome is ver bekend nie om alle bestuurders, maar onder wat jy kan kry om hulle te leer ken:

1. As die motor beweeg, swaaiende op die pad, dramaties stadiger of versnel, kan jy seker wees dat die motor tot stilstand gebring deur 100%. Die eerste stap in die inspekteur kom na vore gedink dat die bestuurder was dronk, maar dit kan 'n man wat skielik siek geword het op te tree. Dan stop kan sy lewe te red, sal die personeel 'n ambulans veroorsaak.
2. As die motoris, in betroubare, dat die inspekteur is afgelei en nie op soek in sy rigting, pleeg 'n misdryf, die inhegtenisneming is op hande.
3. As die inspekteur sien dat die motoris in die voorkant van die post maak 'n skerp aanpassing, dan is dit dalk word vermoed dat die bestuurder vermy vergadering met die DPS.
4. Te versigtig ry verdagte inspekteurs, en dit is ook 'n algemene rede vir die staking. Die polisie reeds geweet dat te versigtig op die pad is diegene wat sonder 'n lisensie te reis of te gaan deur middel van die vorige dag.
5. As die getalle is moeilik om te sien op die masjien, is dit feitlik 100% van die gevalle, sal die bestuurder stop.
6. Sigbare skade kan ook veroorsaak dat jy te vertraag die inspekteur.
7. Stop om motoriste wat graag flitsende ligte om ander te waarsku oor 'n vergadering met die inspekteurs wees.
8. Indien 'n noodgeval sleep, kan die stop ook verwag word om seker te maak dat dit nie is verbind diefstal.
9. As jou motor is baie soortgelyk aan die een wat in die search gelys, wat in hegtenis geneem is op hande.

Saamstem, is hierdie stop oorsake voertuig werknemers gegrond.

Verifikasie van dokumente op die pad

Dikwels, sal motoriste verkeerspolisie teëkom op die paaie wat feitlik almal stop en verduidelik dat die geskeduleerde inspeksie van dokumente.

Bestuurders moet bewus wees dat so 'n proses is slegs toegelaat in die post DPS, as jy gestop vir hierdie doel in 'n onbekende plek, dan is dit ultra vires, indien die polisie nie 'n baie belangrik vir hierdie rede het.

Motoriste het die volste reg om nie dokumente aan te bied, indien die toets in die verkeerde plek gedra, of het nie 'n spesiale oriëntering, wat 'n verkeersbeampte inspekteur moet voorlê.

Die nuanses van die wetgewing 2016-2017 jaar

Ten minste een keer in sy hele ry-ervaring motoris in die gesig gestaar deur polisiebeamptes wat nie geklee in vorm en in gewone klere. Die rede hiervoor koverte gedrag patrollies om oortredings op te spoor.

In 2017, het die wetgewing gewysig, wat hierdie tipe van die aktiwiteit verbied. As uitgevoer patrollies, moet die werknemer in die vorm. As 'n motoris stop mense in burgerlike klere en is verteenwoordig deur werknemers van verkeers-polisie, het hy die reg om nie te reageer op sy seine en om verder te gaan.

'N heel ander saak as die motor tot stilstand kom in die vorm van 'n werknemer, en die bestuurder nie reageer. Toe het hy die reg om die voertuig te volg en lig of klank seine van toepassing op kry die bestuurder om te stop. As die motoris nie reageer, is die verkeer inspekteur toegelaat word om die luidspreker gebruik of 'n verpligte stop uit te voer.

Die wetgewing reguleer die proses van die staking van die voertuig, sou dit lekker wees as dit bekend was met motoriste om te weet wat kon wees die redes vir die staking van die voertuig verkeer polisie.

Daar is nog 'n innovasie. Op snelweë, verby buite die stad, die verkeer polisiebeamptes kan net stop die motor in die geval dat hulle uit te voer patrollies op maatskappy motors met flitsende ligte en tsvetograficheskoy skema.

As die patrollies koverte afgeneem, en die polisiemotor het geen spesiale vlekke, dan stop motoriste hulle is nie geregtig. Daar is nog 'n toevoeging: As jy die afgelope volmag vervaldatum op vervoer bestuur hersien, die personeel nodig om te help om die stad of ander plek.

Aanbevelings vir kommunikasie met die inspekteur

Dikwels, wanneer 'n motoris stop die verkeers-polisie, begin die bestuurder om hard protesteer en wanhoop, verontwaardig, wat is fundamenteel verkeerd. Hier is 'n paar riglyne om jou te help kommunikasie te fasiliteer maak nie saak wat die rede vir die staking van die voertuig:

• Jy moet kalm en beleefd te kommunikeer. Die werknemer is in die uitvoering van hul pligte, so misbruik belaai met die gebruik van addisionele sanksies kan wees.
• As jy probeer om te druk of te intimideer, moenie wees.
• Beweer jou reg, as jy in dit glo teen 100%, maar doen dit rustig.
• Bewys hulle saak, gebruik van die konsep van padreëls, selfs as jy nie presies onthou.
• Nooit vergeet van hul regte, maar ons moet onthou dat die verkeer polisiebeamptes hul werk doen, het hulle ook.

As tydens kommunikasie met 'n werknemer DPS jy enige twyfel oor die wettigheid van sy optrede het, is dit nodig om hom te vra om 'n sertifikaat van indiensneming te voorsien. Regulasies vasgestel dat die verkeer polisie-inspekteur funksies uitgevoer kan word slegs op die basis van leiding orde. As daar is geen, dan is sy optrede is onwettig. Die motoris het die reg om te vra vir 'n telefoonnommer aan diens roep en maak seker dat jy die instruksies met betrekking tot hierdie wag het.

gevolgtrekking

Nie bestuurder was nie verseker op die pad te ontmoet met 'n werknemer DPS. Die meeste dikwels stop rede - dit is die indiening van boetes vir die oortreding van verkeersreëls of die pleeg van 'n misdryf op die pad. Wanneer die bestuurder die voertuig bestuur in 'n sober, in ooreenstemming met al die reëls, dit is beleefd om dieselfde motoriste op die pad, die lae waarskynlikheid van stop DPS.

Dit is die moeite werd om vir elke motoris bietjie verlig in terme van leer hul regte in staat wees om die aanslag van onwettige polisie te weerstaan en is ook gebeur. Verlaat die pad, moet elke motoris weet dat hy verantwoordelikheid neem nie net vir sy lewe, maar vir die lewe van voetgangers.