Die remstelsel van die motor

Daar is drie hooftipes remstelsels: parkering, werk en spaar. Parkeerrem stelsel van die motor is ontwerp om die motor te hou terwyl geparkeer op dieselfde plek. Werk - om die motor te stop en spoed te verminder. Vervanging remstelsel van die motor is 'n reserwe vereis in die geval waar die vullis werk. Die meeste dikwels vandag laasgenoemde is 'n verpligte deel van die remstelsel werk.

Die vernaamste dele van elke remstelsel - 'n rem actuator en rem. Die laaste skep 'n rem wringkrag, wat motor verlangsaming bied. In ingenieurswese, toegepas wrywing meganismes wat gebaseer is op die gebruik van die wrywingskrag. Geleë in die wiel rem meganisme remstelsel. Meganismes parkering stelsel kan wees vir die oordrag geval of PPC.

Brake meganismes afhangende van die toestel kan skyf of drom wees. Laasgenoemde bestaan uit 'n hol drom waarin twee boekies gerangskik, skei die kant en teen die drom gedruk deur middel van een of meer silinders.

Die verlangsaming word verskaf deur die interne wrywing oppervlak van die drom en die wrywing pad. Na die einde van die remskoene onder die invloed van vere terug na sy oorspronklike plek. Die voordele drom meganismes verwys lae koste en gemak van vervaardiging. Hulle het ook 'n groot kontak area met die wrywing oppervlak van die drom dele. Dit help om die remkrag te verhoog, en maak dit ook moontlik om hierdie struktuur gebruik om groot kommersiële masjiene.

Dit rem voertuig stelsel het 'n paar nadele, soos die risiko van oorverhitting die drom en sy gevolglike vervorming. Gevolglik is dit lei tot 'n sterk afname in die kontak oppervlak van die drom en die skoene en afname van remverrigting. Sulke meganismes as gevolg van swak geskik vir die bestuur met 'n swaar vragte en gereelde rem.

Skyf rem die rem voertuig stelsel sluit 'n roterende skyf en 'n caliper wat vas aan die bracket en bestaan uit 'n stilstaande rem skoen. Die skyfie groewe geposisioneer werkende silinders, die druk skoen aan die kante van die skyf. In vergelyking met rem drom stelsel outomaties skyf rem stelsel Vaz minder geneig is tot oorverhitting omdat sy werkende dele is meer oop en gevolglik beter geblaas.

Daarbenewens het die gebruik meganismes geventileerde. Dit bestaan uit twee CD's, wat verbind is aan die lemme. Die lug gaan dus deur hulle en meer effektief afkoel. Verder voer hulle hitte verwydering van die skoonmaak funksie van vog, wrywing stof en vuil. Dit sal opgemerk word dat die kontak area in die skyf stelsels is aansienlik kleiner as die drom. Om hierdie rede, om te verseker dat die verlangsaming vereis groot inspanning. In die lig van hierdie verskeidenheid het verskyn oral remversterker. Die nadele van hierdie meganisme sluit in die hoër koste, die onvermoë om moeilike uitbuiting voorwaardes, sowel as 'n kleiner hulpbron blokke.

Vandag, 'n verskeidenheid van veiligheid funksies is ingesluit in die remstelsel van die toestel - 'n elektroniese ewenaarslot, vastrapbeheer, skeiding van rem krag, ABS, remhulp. Dit laat die remstelsel om bykomende funksies motor uit te voer. So, off-road ry simulasie help ewenaar slotte, dryf en ander probleme uitskakel vastrapbeheer deur gerem, in die pad van motors behoue stabiliteit beheer.