MotorsMotors

Hoe om die vonkproppe self te kontroleer met 'n multimeter, 'n toetser?

Vonkproppe is ontwerp om die brandbare mengsel te ontsteek. Sonder hulle is normale motordrift nie moontlik nie. Voor baie motoriste ontstaan die vraag: "Hoe kan ek myself self die vonkproppe nagaan?" Die eerste ding wat u moet doen om die ineenstorting wat verband hou met die mislukking van die element te identifiseer - monitor die gedrag van die voertuig noukeurig. Die hoof tekens van 'n kersfout is ingewikkelde aanvang, onstabiliteit in die enjinbedryf. Benewens hierdie tekens, is daar baie ander dinge wat van groot belang is.

Die eerste tekens van 'n wanfunksie van 'n kers

1. Versuim om die enjin te begin wanneer die krukas met 'n hoë frekwensie roteer.

2. Aanwesigheid van flitse van 'n brandbare mengsel in die silinder, wat lei tot 'n onvoldoende werking van die kragstasie.

3. Wanneer die voorgeregsmotor aangeskakel is, word die enjin afgeskakel.

4. Toename in brandstofverbruik, as gevolg van die gebrek aan ontsteking in die silinder. As gevolg daarvan moet die enjin die kragtoevoer inhaal as gevolg van meer energieverbruik.

5. In die afwesigheid van ontsteking, kom ongekleurde brandstof in die katalisator, wat lei tot oksidasie wat lei tot 'n afbreek van die katalisator.

6. Teenwoordigheid van meganiese skade van enige aard.

7. Onstabiele begin van die koue enjin.

8. Teenwoordigheid van swart neerslae op elektrodes en isolator.

9. Die teenwoordigheid van die reuk van brandstof in die motor saloon praat oor probleme met die bougie.

10. Probleme met drade.

Wat dra by tot die mislukking en hoe om die vonkproppe te toets? Die redes kan verander word. Die kerse kan bedryf word deur:

  • Die gehalte van brandstof. As dit bymiddels bevat met 'n hoë yster inhoud, wat gebruik word om die oktaan nommer te verhoog, moet mens die voorkoms van deposito's op die elektrodes verwag, wat verhoed dat dit vonkel.
  • Tegniese toestand van die interne dele van die kragstasie. Die geringste deurbraak van krukasgasse, probleme met suierringe, lek van olie in die silinder, bevorder die vorming van koolstofafsettings en dra by tot die vinnige afbreek van kerse.
  • Tegniese toestand van die brandstofvoorraad. Lae kwaliteit en onstabiele brandstoftoevoer lei tot onvolledige verbranding van mengsels, wat bydra tot die vorming van koolstofafsettings op kerse en hul breek.
  • Operasie tegniek. Oormatige voertuigbelastings in die vorm van kragonderdrukking by lae temperature, gereelde reise na kort afstande, verminder die lewensduur van 'n kers.

Diagnose van vonkproppe

By die uitvoer van diagnostiese werk op die enjin, moet die aandag noukeurig aandag geniet. Hoe toets ek die bougie? Aangesien hierdie gedeelte beskikbaar is vir die motor-entoesias, is dit beter om dit af te haal en na enige wanfunksies te kyk.

Om die vonkprop te verwyder, moet jy al die drade loskoppel en beurte aanskakel. Deur die geluid van die enjin kan jy die vertoning van 'n kers beoordeel. As na die verwydering van enige veranderinge nie gebeur het nie en die klank dieselfde bly, word die oorsaak gevind.

Kom ons kyk na al die variante.

inspeksie

Voordat jy die doeltreffendheid van die vonkproppe nagaan, is dit nodig om hulle te bevry van besoedeling en om die afstand tussen die elektrodes aan te pas deur 'n voelmeter te gebruik. Die volgende stap is om die draad aan te trek en te verbind met die metaaloppervlak van die enjin, wat nodig is om 'n elektriese kontak te skep. Draai dan die voorgereg aan en kyk vir 'n vonk van die kers. As die vonk ontbreek of rooi is, dui dit daarop dat die kers in 'n foutiewe toestand is.

Metode om die kers skoon te maak teen besoedeling

Om dit te doen, het jy 'n skerp toestel nodig. Maar met 'n keuse is dit nie nodig om te ver te gaan nie, aangesien 'n gekrapte kers sy operasionele eienskappe sal verloor en sal oorverhit oorverhit. Maak dus deeglik skoon nadat jy die aal of enige ander toestel in 'n lap versigtig toegedraai het.

Vir veral lui is daar 'n ander manier om die ontstekingselement skoon te maak. Eerstens moet jy die kerse ontvetter, en dan moet jy dit in 'n oplossing van ammoniumasetaat verlaag . Na hierdie prosedure word dit maklik skoongemaak met 'n sagte kwas.

Aksies om items vir slijtage na te gaan

Verswakking dra by tot 'n afname in doeltreffendheid en verlies aan doeltreffendheid. Hoe om die vonkprop self te toets, moet ons verder oorweeg.

Om die graad van dra te bepaal, is dit eers nodig om aandag te skenk aan die toestand van die isolator en die elektrodes. As die voorkoms en kleur onveranderd gebly het, dan is die kers in perfekte toestand. As u so 'n wysiging sien as die skending van die rande van die elektrodes in die vorm van afgeronde kante op die sentrale en laterale dele, is dit die eerste teken van erosie dra. Die gevolg van hierdie tekortkoming is 'n toename in die vonkprop gaping tussen die elektrodes, wat streng verbied word.

Hierdie defek vertraag die enjin, begin probleme met die aanvang. As die probleem op die isolator voorkom, sal u die oormatige oorverhitting van die kerse sien.

Hoe kan ek die vonkproppe nagaan? glas

Die metode behels die verandering van die kleur van die boonste deel van die isolator tot geel met 'n blink glans. Buitendien lyk sulke kerse soos glas. Hierdie probleem kom voor as gevolg van onverskillige bestuur op 'n voertuig. Dit kan wees peregazovka, gereelde gebruik van kikdaunov. Dit behels 'n skending van vonkels met hoë spoed en die voorkoms van glasformasies op die oppervlak van die vonkproppe. Hierdie fout is nie verhaalbaar nie, en die elemente moet vervang word.

Voordat jy self die vonkprop nagaan, moet jy die nodige gereedskap kry. Vir vinnige en effektiewe toetsing van die ontstekingstelsel word 'n toetser of multimeter gebruik. Hierdie toestel kan by enige motorhandelaar gekoop word of probeer om dit self te doen. Een van die variante van 'n tuisgemaakte tester kan 'n piezo-elektriese aansteker wees.

Hoe kan ek die vonkproppe nagaan? Tester met eie hande

1. Dit is nodig om die aansteker te demonteer deur die piezo-elektriese eenheid met twee drade te trek.

2. Die draadstukke moet effens verleng en geïsoleer word.

3. Koppel dan die draad aan die boonste kontak, en die basis van die eenheid aan die behuizing.

Dit bly net om te verstaan hoe om die vonkprop met 'n toetser te toets. As die vonk tussen die elektrodes begin flikker terwyl die aanstekers knoppie druk, dan is die kers funksioneel en gereed om te werk, as dit 'n negatiewe gevolg is, word dit gestamp.

Multimeter operasie toets

Die meeste motoriste glo dat die multimeter ontwerp is om die ontstekingselemente na te gaan en uit te vind of daar 'n krans daarin is. Hoe kan dit gedoen word en hoe om die vonkprop met 'n multimeter te kontroleer? Nee, aangesien hierdie toestel die teenwoordigheid van 'n kortsluiting binne die deel kan opspoor.

Hoe om die bruikbaarheid van die bougie te kontroleer? Die toestel is redelik maklik om te gebruik. Om die doeltreffendheid van die kers te toets, is dit nodig om die drade van die multimeter na die vonkprop te gooi. Die gevolg van hierdie aksies moet die voorkoms van 'n vonk wees.

Die toestel help om die probleem vinnig te vind, want dit meet die weerstand en vergelyk dit met die toelaatbare. As die weerstand nie ooreenstem met die vereiste nie, moet die drade vervang word.

Aksies om die lewe van kerse uit te brei

Soos alle motoronderdele, benodig hulle ook gereelde instandhouding. Versigtig houding dra by tot die verlenging van hul dienslewe en die verbetering van hul doeltreffendheid.

Kersdiens beteken:

  • Periodieke inspeksie vir die graad van besoedeling;
  • Konstante skoonmaak van elemente;
  • Beheer oor die mate van speling tussen die elektrodes.

Wat moet die grootte van die kerse wees?

  • Dit moet op die etiket aangedui word.
  • Die korrektheid van die gaping tussen die elektrodes word bepaal deur die voelmeter.
  • In die geval van 'n gaping in die grootte van die gaping, is dit nodig om hulle aan te pas, wat die buiging van die syelektrode impliseer.

Onderhoud van ontstekingselemente van dieselenjins

Praktyk toon dat hierdie onderdele nie onderhoud benodig nie, aangesien die diagnose van die stelsel self inligting oor die oorsaak van die wanfunksie sal aandui. Daarbenewens het hierdie ontwerp sekere eienskappe, wat kan lei tot skade aan die kers, en die verdere werking daarvan sal onmoontlik wees.

Ten slotte is dit opmerklik dat dit by die aankoop van vonkproppe wenslik is om die goedere in die winkel of in die multimeter direk in die winkel en visuele inspeksie vir vervormings, krake en ander tekortkominge na te gaan.

Onthou dat hulle aanbeveel word om elke 30 duisend kilometer te verander.

So het ons uitgepluis hoe om die vonkproppe self te toets.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.