MotorsVragmotors

Trekker MAZ-504

In die Sowjet-tye, die Minsk Automobile Plant geproduseer MAZ-504. Trekker in die basis geproduseer in die tydperk 1965-1970. Later, het 'n paar veranderinge is ontwikkel wat gebaseer is op dit. Dit was effens laer.

"Gold Series"

MAZ-504 is deel van die "goue vyf-honderdste reeks", wat die gewildheid van die vervaardiger gebring. Modelle van hierdie reeks is saamgestel uit heeltemal nuwe komponente en meganismes wat nie voorheen gebruik in die onderneming. So, hulle is anders kajuit ontwerp, 'n meer kragtige enjin, 'n korter basis, teleskopiese skokbrekers en hidrouliese stuur. Meer as veertig jaar die model van hierdie reeks is die markleier.

MAZ-504 vervang model met 'n werkende indeks van 511. Die belangrikste verskil van sy voorganger lê in die feit dat dit is ontwerp vir 'n lang reis met sleepwaens en semi-sleepwaens. Kipper MAZ-511 het nie so 'n geleentheid.

Op grond van hierdie model is vervaardig verskeie veranderinge:

  • MAZ-504B, wat 'n semi-vragmotor met 'n hidrouliese aandrywing het. Daarbenewens, ander verskille uit die basis weergawe het 'n verandering.
  • MAZ-504B. Ontwerp vir gebruik in internasionale verkeer. Verskillende model meer kragtige enjin.

MAZ-504 spesifikasies

Die eerste modelle, afstammelinge van die vervoerband in 1965, het 'n werk indeks van 504. Saam met sleepstang elke weeg 14,4 ton. Die toelaatbare vrag op die agteras was 10 ton. Asafstand is 3,4 meter. Hierdie weergawe van mans kragbron met 'n opbrengs van 180 perdekrag. Dit was 'n vierslagenjin met ses silinders YaMZ-236. Brandstofverbruik gemiddeld was 32 liter per honderd kilometer.

Bote motor verkoeling stelsel gesluit is. Meganiese transmissie. ratkas het 5 spoed. Koppel droë-tipe twee-skyf.

Die remstelsel bestaan uit twee tipes remme en parkering rempedaal. Pneumatiese voet rem, all-wheel drive. Daarbenewens is dit is geïnstalleer sentraal geleë parkeerrem. Hulle het albei gewerk ten koste van gevestigde remskoene.

Vasgenael tipe raam. Sleep toestel is van die tipe "proppe". Opskorting lente, aangevul deur hidroulies teleskopiese skokbrekers.

kajuit

MAZ-504 is gemonteer staal taxi met geen kap, maar met twee deure. Dit is geïnstalleer op die enjin. Vir onderhoud stalletjie leun teen 'n hoek van 45 grade. Vaste taxi veilige sluitmeganisme, wat nie die kajuit gegee het nie ongedaan te maak, selfs tydens die ongeluk.

Die kajuit gehuisves die bestuurder en twee passasiers. die bestuurder se sitplek het 'n paar veranderinge aan die posisie. Vir die res was daar 'n slaap. Vir 'n maklike stoor en gereedskap is spesiale bokse.

Van die addisionele opsies is verhitting en ventilasie. Hulle verlig op die paneelbord. Vir kajuit beligting verskaf 'n boonste plafon.

MAZ-504 model produksie geëindig in 1970, toe sy is vervang deur 'n verbeterde weergawe van die MAZ-504A.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.