Moenie hardloop, "Webasto": die redes. Fout kodes vir avtonomki Webasto

"Webasto" geword het byna onmisbare ding in die moderne motor wêreld. Al daardie gelukkiges wat die pre-begin verwarmer het, kan die winter baie ernstige probleme te voorkom. Maar soms wel voorkom hulle. Die bestuurder probeer om te draai op die stelsel en sien wat nie "Webasto" begin.

Die redes vir sulke gedrag kan anders wees en die instruksies in hierdie instelling, 'n paar mense lees. Kom ons kyk wat "Webasto" hoe om behoorlik die stelsel te bedryf, te ontleed die redes vir sy mislukkings, asook fout kodes.

"Webasto" Wat is dit?

Hierdie toestel is 'n verwarming van die voertuig enjin. Dit bied 'n maklike begin die motor in die koue wintermaande. Een van die verskille van hierdie Duitse Voorverhit verwarmer is dat dit werk onafhanklik.

Die toestel "Webasto"

Hierdie pre-operasie element bestaan uit vyf dele. Hierdie elektroniese beheereenheid stelsel, verbrandingskamer, warmtewisselaar, 'n pomp vir sirkuleer die koel vloeistof, en 'n pomp vir die pomp van brandstof.

beginsel van werking

Wanneer die bestuurder draai op die eenheid, is dit voorsien brandstof-lug mengsel, wat dan ontsteek en brandwonde. As gevolg van hierdie opwarm die koelmiddel in die hitteruiler. Die pomp is verantwoordelik vir die verwarmer in die sirkulasie, skud vries die hele stelsel deur die koeler-hitteruiler, en daardeur die enjin opwarm. Die eenheid sluit ook aan gereelde passasier kompartement verwarming en beheer die fan loop. Dus, kan die bestuurder nie wag vir die winter warm-up van die krag eenheid. Die enjin ingaan vinnig die werk temperatuur af met 'n enkele knoppie druk op die remote.

Voordele en kenmerke

Een voordeel van hierdie toestel is wat nie eens nodig om die motor te kom om die stelsel uit te voer. Begin kan uit die venster van sy woonstel gedra. "Webasto" baie mense is lief vir om sy outonomie, asook vir die feit dat die verwarming neem byna geen kosbare energie van die battery. Ernstige tekortkominge kan gelet word dat die battery lewe is verminder met ongeveer 'n jaar. Maar vir gemak het altyd te betaal. Wanneer die temperatuur 'n sekere drumpel bereik, en die standaard is 81 °, dan die beheer-eenheid koppel eenvoudig die installering. Die motor sal wag vir hul meester, toe hy reeds heeltemal gereed om te beweeg. Maar as daar geen aktiwiteit vir 'n lang tydperk van die tyd sal daar geen temperatuur begin om te val, dan wanneer jy bereik 64 grade "Webasto" sal begin en begin sy werk weer.

self Repair

In die somer gebruik niemand hierdie toestel, as gevolg van spesiale behoefte is daar nie. Maar hier is die eerste koue kom, die bestuurder druk 'n knoppie, en daar is geen gevolg. En self diagnose begin. Die bestuurder probeer om die probleem op te spoor, en dikwels is dit nie werk nie. Tog, onafhanklike herstel "Webasto" is moontlik, alhoewel die vervaardiger beveel aan dat alle afbreekpunte kontak die Diagnostiese Sentrum van die maatskappy. Die begrip van die werksbeginsel van die stelsel en met die nodige kennis kan die toestel self te herstel.

moontlik foute

Alle mislukkings werk in die stelsel kan verdeel word in verskeie vorme. Hierdie "Webasto" fout in die interne geheue van die toestel, maar hulle dikwels nie invloed op die maatskappy modi. beklemtoon ook mislukkings wat spontaan plaasvind. Dit is 'n outomatiese start-up of sekondêre insluitings. Die rede vir hierdie gedrag kan 'n fout in die verwarmer kring wees. "Webasto" draai ook af op sigself as gevolg van foute. Sulke mislukkings kan voorkom in die elektroniese beheereenheid of kragbron stelsel. Net verwarmer self afgeskakel, sal die "Webasto" foute in die geheue nie gered word nie. Die tweede opsie - wanneer die fout aanhou en in die geval van die stelsel herlaai bied om dit weer aan te skakel en dan. Blokkeer voorkom as gevolg van 'n aantal van die herhaling van kodes. As die toestel sal misluk 4-6 keer, dan gesluit en die stelsel sal 'n fout verslag te red. Om te blokkeer die verwarmer sal nie werk nie. Jy moet met die diens en diagnostiese sentrum van die maatskappy.

Ook, kan die slot voorkom as gevolg van oorverhitting. As jy nie hardloop, "Webasto", kan die redes net een van daardie slotte wees.

Nog 'n rede - die fout en af as gevolg van die lae of hoë spanning. Wanneer die spanning verhoog en as gevolg 11.5 V bereik, is die toestel afgeskakel. Dit begin dan 'n outomatiese skoonmaak. Dit is moontlik om meting van spanning uit te voer deur die beheer-eenheid. In die geval van oormatige spanning (tipies 16 V) eenheid opskort sy operasie. Wanneer die probleem opgelos is, sal verwarmer weer werk.

Wanneer "Webasto" begin nie, veroorsaak dat 'n ander tipe kan bepaal word met behulp van 'n spesiale diagnostiese program vir PC Thermo toets.

Foute en hul uitskakeling

Al die redes dat daar mislukkings in die verwarming van die "Webasto" kan verdeel word in vier tipes. Kodes wat die elektroniese beheereenheid nie kon hou nie, kan jy die tjek brandstofvoorraad te verwyder. Dan net vervang individuele komponente of verwarmer self. As daar 'n vaste mislukking, dan moet jy kyk na die tipe probleem in die geheue. Die elektroniese beheer-eenheid kan die fout kode op te spoor, hoekom "Webasto" begin nie en die plek van die problematiese nodes.

Lys van fout kodes kan gevind word in die instruksies. Byvoorbeeld, 010 - te lae spanning. A 047 - 'n kortsluiting in die brandstofpomp avtonomki. As die ingeboude diagnostiese stelsel "Webasto" die mislukte node nie kon vasstel, moet jy die perifere meganisme nodes te gaan.

Vir meer inligting, hoekom "Webasto" begin nie, kan jy uitvind met die hulp van diagnoses met die gebruik van 'n rekenaar. Met hierdie program, kan ons alles oor die fout ken en kry meer inligting oor hoe om dit op te los. Na 'n fout kode is nodig om te herstel met behulp van diagnostiese sagteware. Andersins, sal die eenheid nie begin.

"Webasto" en probleme met diesel

Lae brandstof gehalte verstop vinnig die maas filter in die pomp. As gevolg hiervan - swak brandstof dosis en dan voed beëindiging. "Webasto" begin en stalletjies. Lae brandstof gehalte nadelige uitwerking op die kers, wat is coked en is nie meer verhit tot die verlangde temperatuur. As die geïnstalleerde "Webasto" op die diesel begin nie, die probleem is heeltemal analoog aan 'n petrol enjin. So, in die diesel enjin stelsel kan nie werk as gevolg van die brandstof, wat meer swael bevat. Sy verdere coked kers as petrol. Daarom diesel "Webasto" misluk vinniger as petrol. Daarbenewens is daar gevalle waar "Webasto" begin nie in koue weer. Die feit dat die diesel in die winter verdik en kan nie normaalweg deur 'n brandstof verwarmer aan die verbrandingskamer gepomp word. Dit is 'n algemene probleem en dit kan niks doen nie. Jy moet net die stelsel skoon te maak en vul die tenk winter brandstof.

Probleme op te los en die oplos van probleme

Dikwels, wanneer jy nie hardloop, "Webasto", die redes daarvoor, moet skuil in die lewering van brandstof. Dit gebeur in die winter op diesel enjins in die geval dat die eienaar het vergeet om die winter te verander na somer brandstof. Verwarmer kan nogal diensbare wees - dan kan hy in die normale modus te verdien in 'n warm garage. Wanneer die toestel is in die hitte begin om behoorlik te werk, moet jy die diesel te verander, dan reinig die sisteem, dit versigtig skoongemaak, verander die filter en gooi die nuwe brandstof.

Daar is nog 'n rede - dit is nie-aankoms van brandstof in die ontbrandingskamer van 'n verwarmer. As die geïnstalleerde "Webasto" op die diesel begin nie, en die probleem is nie as 'n diesel, dan die brandstof nie die pomp bereik. In hierdie geval is die element klank is baie hard en duidelik. Nog 'n rede kan wees lug lek wanneer beskadig brandstof. Dit word ook aanbeveel om die klep te gaan - dit dikwels versamel kurk. Om die lugdruk kyk, kan jy 'n ohmmeter gebruik. Normale nommers - 134-154 ohm. Wanneer die uitvoer van diagnostiese gevoed in die buis enige wasgoed vloeistof. Na afloop van die brandstof stelsel nagegaan herstel "Webasto" voort elektronika diagnose. Kyk op die toestand van versmelt F1 tot F3. Geblaas vervang moet word. Daarna moet jy kyk of die masjien loop. kyk dan die timer. Om dit te doen, meet die stroom in die connector. As die spanning nie slaag nie, dan is die timer moet heeltemal vervang. Dan kyk na die stoof en kyk na die toestand van die terminale. Hulle kan geoksideer, as gevolg van wat die huidige aanbod is geblokkeer. Ook, check die integriteit van alle drade. Depressurization kan gesien word op die prop. Volgende, verwyder die blokke.

As jy nie hardloop, "Webasto" ( "Gazelle" - is geen uitsondering nie), die eenheid kan geblokkeer word as gevolg van die feit dat al die foute is vasgestel, maar die data op hierdie is nog nie beskikbaar in die geheue. Sedert die beheereenheid verwyder drie sekondes krag. Dit word gedoen deur die aftakeling van die lont. Dan moet jy die item terug in plek. Jy kan dan oorskakel op die toestel. die eerste twee stappe hierna herhaal. As alles uitgewerk, dan die stelsel sal werk as normaal. Daarom is dit moontlik om die probleem op te los, wanneer die "Webasto" begin en stalletjies, gewerk 'n paar minute. Hierdie probleem kan optree as gevolg van die blokke in die elektroniese beheer. Herstel en die verwydering van foute help om hierdie probleem op te los.

gevolgtrekking

Soos jy kan sien, is dit 'n nuttige toestel wat die motoris om baie probleme op te los help. Met ervaring in die oplos van probleme wat ontstaan met die eenheid, kan jy suksesvol gebruik.