'Niva Urban ": resensies van die eienaars, die opname funksies

Maak nie saak hoe mishandel motoriste plaaslike motor-industrie, dit is, hoewel nie te vinnig, maar kwalitatief te reageer op veranderinge en vars vloei van die mark. So, in 2012 AVTOVAZ begin om die dringende behoefte om die Vaz-2121, of sommer net "Field" verbeter besef.

Tydens dié drie dekades, hoeveel daar is hierdie model, is dit baie keer verander. Hierdie motor is perfek getoon self in die verre noorde.

Lada 4x4 Urban - opgedateer "Urban Niva"

AvtoVAZ grootskaalse statistiese studies is gedoen. Eers nadat hierdie werk, die ontwerpers en ingenieurs stel oor die modernisering van die legendariese nasionale motor-terrein.

Dit begin doen het met opnames van motoriste, of liewer, die eienaars van veldvoertuie Vaz-2121. Verder, die plant in ag geneem het alle kommentaar. En 'n nuwe of opgedateerde "Lada Urban." Op die vervoerband motor afgelewer in Oktober 2014.

Dit hoef nie te aanvaar dat dit 'n heeltemal nuwe "NIVA Urban". Die produsente self sê dat dit slegs die modernisering van die base "NIVA". Niemand het gedink om 'n heeltemal nuwe model te maak.

buite veranderinge

Buite nog min verander het. Dit is maklik om te sien. Die motor het 'n heeltemal nuwe raam sierrooster ontvang. Nou is dit vang en die belangrikste hoofligte. Framing is gemaak van hoogs duursame en dra-bestand plastiek. Ook, plastiek geraamde kantvensters. Buffer geverf liggaam kleur en toegerus met bande gemaak van plastiek.

Toegeneem en kantspieëls en deurhandvatsels is nou effens ander vorm. Ingenieurs effens toegeneem wielboë.

Die res van die nuwe "Urban Niva" beduidende veranderinge in die buite het nie, en haar liggaam is byna dieselfde as dié van die gewone "NIVA". Meetkunde dit het nie verander nie.

In hierdie geval, is die masjien self beter waargeneem. AVTOVAZ besef wat ontbreek hierdie motor te meer gewildheid te wen.

binne,

Laat ons voortgaan om te hersien (Lada 4x4 Stedelike) en sien die voertuig. Binneland veranderinge is. Hul klein, maar dit is beter as niks. So, die eerste ding - die stuurwiel. Dit verminder in deursnee en 'n bietjie dikker. Soos vir die resensies, die motoriste in een stem beweer dat dit is nou die wiel is veel beter in die hand.

Nog 'n verandering - 'n vloer tonnel. twee bekerhouers vir koppies van verskillende groottes, sowel as 'n asbak hier. Daarbenewens het hierdie blok gehuisves elektriese beheer sleutels vensters en aanpassing kant spieël. Elektriese sluit ook verhitte sitplekke.

Stoel vervaardiger bekendgestel as 'n geheel nuwe. Hulle stik oranje stikwerk, maar daar is een ding. Ervare bestuurders sal sien dat hierdie is die voorsitter van die "Samara". En herinner aan dit nie net die voorkoms. Dit ronduit skree opwinding van die landing in die stoel. Dwarsbalk nog kompulsief druk in die lae rug. Maar as gevolg van die verskillende stoffering wysig 'n profiel landing lyk meer gemaklik.

Wat doen resensies van die eienaars? Lada 4x4 Stedelik ( «Niva") het meer gemaklik geword. In die lang reis en die stad van die stoel sitplek terug nie moeg word, selfs al is ongewone plant. Motoriste sê dat die gevoel meer met 'n sitplek op die stoel eerder as lê op 'n rusbank vergelyk kan word. Sit terug sal gerieflik wees net vir kinders.

Die stam kan 265 liter met die agtersitplekke standaard plek te hou. As die agterkant van die vou, dan is die volume sal verdubbel.

Die nuwe "NIVA Urban" - nou met lugversorging

Die belangrikste en feitlik onsigbare binne die nuwe gebou wat in die motor - 'n knoppie om die lugversorger begin. Lugversorging in die motor was 'n lang tyd nodig. En, volgens die eienaars van die motor, dit werk baie goed.

Aankondiging kundiges AvtoVAZ berig dat hy ontvang nie te raserig, en by die werk, sou hy nie eet van die enjin dinamika. En dit is 'n plus, omdat die krag eenheid is nie baie kragtige.

Lugversorger - dit is baie, baie goed, maar die eienaars van resensies van "Lada Niva Urban" bepaal dat die vloei van lug, hul aanwysings en volumes van die gebruik van ou skuiwer nie almal kan aanpas.

Wat is onder die enjinkap?

Hier is almal dieselfde, liewe en vertroud is vir almal. Onder die enjinkap van die motor petrol enjin van 1,7 liter. Ry-eenheid, en uitgange die vier 83 liter. a. Dit, natuurlik, 'n klein figuur, maar die hoë wringkrag van 129 Nm is in staat om te vergoed vir die gebrek aan krag. Die enjin versnel tot 100 km / h vir 17 sekondes.

oordrag

Wanneer die skep van vir SUV vervaardigers "NIVA 4x4 Urban" eienaars resensies was van kritieke belang. Wanneer jy eers kyk na die oordrag hefbome blyk dit dat die binneland nie verander word nie. Dit is een van die eienskappe wat uniek aan "Nivam" is.

Vreemde ding is dat hierdie verandering duidelik moes gewees het downshift, en die ewenaarslot aan hul elektroniese stuur. As gevolg hiervan, moes ek een rat selector bly, neem 'n aansienlike vermindering in vibrasie en geraas oordrag.

Maar so lank as wat die motor is toegerus met die gewone vir die produksie model van transmissie-stelsel. Miskien is die nuwe "NIVA Urban" vrygestel sal word in 2015. Resensies eienaars letterlik smeek die ontwikkelaars om hierdie hefbome te verwyder.

Soos deur Steve Mattin, sal so 'n stelsel in werking gestel, indien die toetsmotor is 'n goeie 'n show.

meetkunde

Die wiele is dieselfde, en die ryhoogte het nie verander nie. Hoewel die hoof van hierdie projek, het herhaaldelik gesê dat die motor 20mm laer sal wees. Dit sal 'n bietjie laer swaartepunt "NIVA Urban" toelaat. Resensies van die eienaars van hierdie model maak dit duidelik dat die meetkunde is dieselfde - niks het verander nie.

Opskorting en ry prestasie

Skorsing - is belangrik en fundamentele voordeel ouma "Fields" (na 'n hoë permeabiliteit). Volgens die berugte Russiese paaie op dit, kan jy regtig jaag. Dit moet egter gaan op 'n goeie teerpad, die motor onmiddellik "uitgaan". "Horse" is nie genoeg nie.

Wat doen motor-eienaars?

Baie is van mening dat die motor is ideaal vir reise rondom die stad, sowel as visvang of kothuis. As gevolg van die "veld" skorsing ontwerp is geskik vir die ry op grondpaaie. Maar die meeste van die eienaars is seker dat die tegnologie reeds verouderd - 'n paar jaar van sulke dinge op 15. "Field", baie gekoop net as gevolg van die bekostigbare pryse en die algehele afwesigheid van analoë.

Dit kan 'n lang gesprek oor die tekortkominge van die motor "NIVA Urban" wees. Resensies van die eienaars, maar daar is ook baie entoesiasties. Byvoorbeeld, baie van hulle sê dat dit 'n groot off-road binnelandse motor met vierwielaandrywing. Motoriste sê dat die masjien is nie minderwaardig aan 'n paar modelle van ATV. "Field" is toegerus met 'n normale enjin, ratkas stelsel, dit het betroubare remme. Die sitplekke is sag, die ontwerp is ook goed. Maar die buffer kan sterker wees. Motoriste word ook aangemoedig deur die lae brandstofverbruik. Daarbenewens, meer as in die Russiese motor-industrie geen motors, waar jy ook deur die moerasse kan gaan. In die algemeen - nie 'n masjien nie, maar 'n sprokie.

Daar is egter ander resensies. Byvoorbeeld, sommige eienaars voel dat die motor - 'n besoeker uit die verlede. Klein stam, klein agterste sitplekke, wat is gerieflik net kinders. Argaïsme van die meeste oplossings en tegnologie. Lae gehalte komponente, sowel as die lae vlak van sekuriteit. Dit is nie moontlik om te draai 'n ou motor na 'n nuwe ontwerp net deur Mattin.

Ja, Urban - dit is nie 'n moderne gemaklike crossover. Tog is dit 'n wrede voorkoms, maar die inhoud is baie ernstig. Enigeen wat sit agter die wiel van "NIVA", altyd onthou vibrasie, wind geraas, 'n klank boks.

Onder leiding van "Urban" - is iets soos 'n romanse. Baie motor-eienaars en kyk na die motor uit hierdie hoek, ignoreer die klein ongerief, irriterende onderbrekings, krakende panele. Hier is 'n sy, "NIVA Urban". Resensies van die eienaars, soos duidelik oor haar eerder dubbelsinnig is.

Maar bevoegde motoris kry in die hande van 'n voertuig wat u toelaat om die vierde dimensie oop op die pad. Die motor gaan baie goed op sneeu, modder, gruis.

Wie sal die "Urban" koop?

Nuwe stampers, lug toestand en die naam het nie enige fundamentele veranderinge aan te bring. Baie sal die "NIVA" onthou as 'n voertuig vir reise na visvang of jag. Belangstel in hierdie verandering van diegene wat voorheen 'n motor Lada 4x4 gery. Dit is ware ondersteuners van hierdie model. Die motor is nie geskik vir diegene wat op die bemarking van AvtoVAZ getel.

Pryse en toerusting

Wat is die SUV "Lada 4x4 Urban" prys? Eienskappe van die model is anders, maar die prys vanaf 438 000 vir die weergawe met lugversorging, elektriese spieëls en vensters.

Jy kan nie wag vir die naderende koms van die mark Niva met 16 kleppe enjin van 90 liter. a. Hier sal die prys hoër (solank dit nie gereguleer) wees, maar hierdie model is die moeite werd om te koop.

Wat is volgende?

In 2016 kan ons verwag dat 'n kragtige binneland opknapping. Hier motoriste in die gesig staar 'n nuwe klimaat stelsel. Ook statistiese kantore produsent steeds uit te voer opnames oor wat anders ontbreek in die motor.

In die nabye toekoms kan ook 'n paar veranderinge. In bykomend tot die oordrag, geskik vir die stad, belowe nuwe wiele, bevestiging vir die sleepstang.

Ter afsluiting

Nou kan ons die hersiening van die Lada 4x4 Stedelike voltooi. Hierdie motor is moeilik om enige iets anders te vertel nie. A gevolgtrekking is dat die modernisering 'n "NIVA" motor stad nie kon doen nie, soos gesien kan word uit die ingevoerde eweknieë soos "Kia", "Hyundai", "Volkswagen" en so aan. Maar sy het net begaanbaar, het vierwielaandrywing en ander benydenswaardige eienskappe.

Die masjien is sukkel met 'n slegte paaie, veilige, geharde. Moet nie glo dat die "Urban" - nie die nuutste model in die besetting. AvtoVAZ voortdurend analiseer die ontvang van die eienaars inligting, en hul bes doen om alle versoeke te voldoen. SUV "Urban" reeks - dit is 'n baie suksesvolle poging. Hierdie all-wheel drive motor word beskou as die beste van wat aangaan met die "NIVA" vir die afgelope 30 jaar wees.

So, het ons gevind wat "Urban Niva" resensies van die eienaars, ontwerp, interieur ontwerp en aanvanklike koste.