Nuwe ervaring met Opel Insignia Sports Tourer

Mees onlangs, die maatskappy het 'n aanbieding Opel Opel die Insignia Sports Tourer in Europa. Die belangrikste verskil van die nuwe model is 'n turbo-enjin kapasiteit van 2 liter en die vervaardiging van 250 perdekrag.
Maar dit moet in ag geneem word en ander lekker veranderinge in die motor. Eerstens, 'n baie aangename voorkoms. Baie kenners meen dat dit een van die beste modelle in die afgelope paar jaar, as ons evalueer dit in voorkoms. Dit is baie selde dat wa ontvang sulke lof. bestuurders troeteldiere gewoonlik óf sedan of SUV, maar nie universeel. In al hierdie dinge, die voorkoms is nie die grootste voordeel van Opel Insignia Sports Tourer. Enjin, wie se krag is 250 perdekrag, met wringkrag van 400 Nm, nie net goeie, dit is indrukwekkend. Maar eerste dinge eerste.

Die luukse motor alles gedoen sodat die bestuurder was mees geskikte om so 'n kragtige toestel te bestuur. Tussen die bestuurder en voorste passasier sitplekke geïnstalleer hoë sentrale paneel. Dit blyk dat jy geskei deur 'n partisie. Hierdie tegniek is lank gebruik deur vervaardigers van BMW. Alle dele bestuur soos soek in die rigting van die bestuurder se sitplek, die skep van 'n sport omgewing vir die bestuurder.
Ten einde hierdie modus te implementeer, die bestuurder het alles. Skakel ratte ideale, sonder versuim. As jy nog steeds in 'n sport houding, dan is jou vreugde daar is geen beperking. Natuurlik, as jy kyk na brandstofverbruik sensor, sal jou bui verander na die teenoorgestelde. In sommige gevalle, verbruik is 40 liter per 100 km.

Unieke onderstel beheer stelsel genoem FlexRide help om die unieke sport entoesiasme, wat Opel Insignia Sports Tourer het te skep. Hy is baie vinnig om te reageer op enige instellings te verander, sowel as aanpas by die styl van bestuur van die eienaar. Hoe? Dit is nodig om die vervaardiger te vra. Dit is geskik vir alledaagse ry en reis.

Op Europese paaie Opel Insignia Sports Tourer is vinnig besig om spoed 200 km / h, maar dit is duidelik nie sy limiet. Bestuur dit by hierdie spoed is dit maklik, want dit is baie goed versorgde pad. Die all-wheel drive gebruik Haldex koppelaar, wat goed gewerk het. Dit is goed omdat dit nie onderhoud verg. Die bestuurder van die wa -wheel ry is selde nodig, sodat die ingenieurs het dit moontlik gemaak om die voor- en gebruik agterste ry afsonderlik. Dit spaar brandstof.
Maar as jy regtig 'n 4x4 ry nodig, kan jy seker wees dat die motor nie sal misluk. Dit is veral waar sekuriteit. In ys voel die motor gemaklik genoeg. Dit is nie te sê dat die Astra Sport Tourer is ontwerp om te ry op die pad. Struikelblok vir 'n lang asafstand en 'n bietjie grondvryhoogte wees. Vierwielaandrywing langer geskep om die motor begin in moeilike omstandighede help.

Opel Insignia Sports Tourer is moeilik om te vind in ons land. In feite, kan die motor eksotiese genoem word. Ja, jy kan dit koop in ons land, maar net onder die bevel. Die prys is redelik hoog vir die Russiese verbruikers. Bestuurder met daardie soort van geld waarvoor hierdie masjien verkoop word, sal waarskynlik 'n motor te koop. Ja, Opel is goed, ja, hy is 'n kragtige, ja, mooi was hy. Maar vir hierdie prys kan jy 'n motor koop meer gewilde handelsmerke.