Motors, Motors
Wanfunksionering van die belangrikste rem silinder, moontlike oorsake en remedies
Elke motorvoertuig sal nie net oorstroom goeie, maar ook om stadiger. Hierdie funksie verrig boekies, tromme en 'n pluraliteit van ander elemente. Diensbaarheid van elkeen van hulle - 'n belofte van veiligheid van die bestuurder en passasiers. Elke rem master verskaf die rem silinder. Skuld van sy, konstruksie en bedryf - later in hierdie artikel.
funksie
Hierdie silinder is 'n sentrale element van die remstelsel. Die doel daarvan is om meganiese krag omskep uit die rempedaal druk. Dit werk hierdie element deur 'n vloeistof onder hoë druk.
toestel
Alle moderne motors is toegerus met 'n twee-stuk master silinder. As hierdie front-ry motor, die eerste kring kombineer die remkrag van die voorste reg en agter gelaat wiele. Die tweede - die regter agter en links voor. Soos vir motors met agterwiel ry, hier kringe bedryf anders. Oorsprong is verantwoordelik vir die voorwiele, en die tweede, onderskeidelik, agter.
Hoe werk dit?
Wanneer die bestuurder druk die rempedaal, die vakuum stok stoot die suier. Wanneer beweeg, sluit hy die opening in die silinder (vergoeding). Die druk in die eerste en dan in die tweede kring, is grootliks vermeerder. Die vloeistof begin om te vloei in ruimtes wat gevorm word as gevolg van beweging van die eerste en tweede suier. nuutste verplasing plaasvind totdat nog die maksimum druk wat nodig is om die boekies en CD's in die rem kring werk geskep.
noodoperasie
Dit is die moeite werd om te let op die hoë betroubaarheid van die stelsel. En selfs al is hulle wanfunksionering van die belangrikste rem silinder (WHA - nie die uitsondering), die motor sal rem behoorlik. Dit bied 'n tweede alarm kring. As lekkasie plaasgevind het in die eerste, die suier in die silinder om kontak met die tweede. En dan begin dit te skuif, om te verseker korrekte werking van rem meganismes. Maar as daar lekkasies in die sekondêre kring, die werk van die meganisme sal effens anders wees. Die eerste suier sal 'n tweede druk totdat dit die boonste deel van die metaal liggaam grens. Verder die druk vlak in die eerste kring verhoog en die voertuig begin om stadiger. En ten spyte van die feit dat die stelsel is wat in nood af, sal die masjien tyd het om stadiger indien nodig.
Oorsake en oplossings
Wat is die tekens van mislukking van die belangrikste rem silinder UAZ? Foute kan wees in die olie vlak daal. Ja, sy kom altyd en gaan van daar af. Maar dit is net toegelaat wanneer die stelsel, dit is, toe die bestuurder gedruk en vrygestel van die pedaal.
lae drumpel
Daar is ook ander tekens van wanfunksionering van die belangrikste rem silinder. Byvoorbeeld, die pedaal begin te laag om te bedryf, byna op die vloer. Dit gebeur as sogenaamde "heks" die wiggies - beheer remkragverspreiding. Miskien uitgeput bal, of in die gat gevorm verstopping.
"Sagte voet"
Nog 'n teken dat 'n wanfunksionering van die belangrikste rem silinder - dit is te sag trap. Dit beteken dat die lug het opgehoopte in die stelsel. Begin die motor met so 'n wanfunksionering kan nie wees nie. Daar is 'n risiko van oorverhitting die stelsel, want die lug onder druk stel enorme hoeveelhede hitte. Remvloeistof is eenvoudig kook. Elimineer zavozdushennost baie eenvoudig - jy nodig het om te "pomp die remme." Vir hierdie Draai lug ontlasklep in die silinder en druk ons op die pedaal totdat dit vloei uit ideale vloeistof. Ek bedoel nie die kleur, maar die afwesigheid van borrels in dit. Na voltooiing, die klep sluit. Die stelsel moet aangevul die uitgelek vloeistof.
Pedal val op die vloer
Dit is 'n beduidende mislukking. In hierdie geval, die skuld van die master silinder suiers is in hulle ledig nie, wat die gewenste druk nie kan ontwikkel. As gevolg hiervan, skoene (veral as dit 'n drom) is nie in staat om behoorlik te pers. Motor slegte remme. As banale rede - dra boekies. Maar dit kan geïdentifiseer word deur die kraak. En die beste van alles 'n rekord hou van vervanging verbruiksgoedere. Dit spaar tyd.
silinder Lekkasie
As die motor is erg remme en vloeistof vlakke is voortdurend val in die tenk kan dit lek in die silinder. inspekteer noukeurig die uitgange van beide loops en hul gewrigte. Die gewrigte moet geen lekkasie te wees. Dit is baie maklik om te identifiseer op die olierige vlekke rondom die silinder en reuk. En as in ander gevalle, kan jy pomp stelsel en die skoonmaak van die kanale "skud", daar moet net vervang word.
Similar articles
Trending Now