Oorsig van die nuwe motor "Ford Explorer-Sport"

Met die eerste oogopslag by die nuwe Ford Explorer-Sport, waarvan die foto hieronder geleë is, word dit nie dadelik geglo dat hierdie vyf meter-motor enige sportmaneuvers kan uitvoer nie. In vergelyking met die gewone weergawe van die motor in die ontwerp van die nuwigheid is wyd gebruikte swart kleur. Dit geld vir die kleur van die radiatorrooster, spieëlhulsies, dakrails en ander elemente wat gewoonlik in chroom-voorkoms gesien kan word. Ontwerpers geïnstalleer op die motor opgedateer skywe van 20 duim en moderne LED ligte.

Die binnekant van die motor "Ford Explorer-Sport" het feitlik geen verskille van die standaard weergawe nie. Hier sien u dieselfde instrumentpaneel met 'n groot spoedmeter, 'n wasser vir die kies van die bestuursmodus en 'n multimedia-stelsel. Van innovasies is dit nodig om die afwerking van gegolfde plastiek in antracietkleur, ligte oorvleuelende drempels, leerbekleding van die voorste sitplekke, sowel as die verskynde blomblare op te let. Daarbenewens het die bestuurders- en voorste passasiersitplekke elektroniese aanpassing in tien rigtings en ventilasie ontvang.

Afsonderlike woorde verdient die krag eenheid van die nuwe motor "Ford Explorer-Sport". Resensies van die eerste kliënte dui aan dat die V-vormige "ses" met 'n inhoud van 3,5 liter en toegerus is met 'n turboaanjaer onder die motor se kap, is regtig 'n goeie oplossing. Die krag van hierdie enjin, wat deel uitmaak van die familie EcoBoost, is 360 perdekrag. Hy is in staat om die motor van plek na "honderd" in net 6.4 sekondes te versprei. Daar moet kennis geneem word dat die enjin twee turbines gebruik. Wat die oordrag betref, gebruik die nuwe Ford Express-Sport-motor 'n outomatiese ratkas met ses stadiums.

Oorklokkering van die nuwigheid is vinnig. Die motor kry vinnig momentum tot 120 km / h, waarna die versnelling stadiger word. Nog 'n nuanse - binne die groot binnedinamika van die motor word 'n bietjie glad gemaak. Die nuwe Ford Explorer-Sport in 'n gemengde siklus verbruik ongeveer 15 liter brandstof vir elke "honderd" ren. Selfs 'n A-92 petrol is geskik vir hierdie motor.

Die remme van die nuwigheid het harder geword, maar hulle word bereken, soos die praktyk toon, ver van sportry. Die feit is dat goeie en vinnige reming slegs kenmerkend is vir die eerste helfte van die sirkel van die spoedmeter. By hoër spoed word die meganismes oorverhit, wat lei tot 'n gebrek aan konvensionele krag op die pedaal. Aan die ander kant het die gebruik van nuwe bestuurs- en opskortingsinstellings in die motor dit maklik en aangenaam gemaak om te bedryf.

In die salons van huishoudelike handelaars vir 'n nuwe "Ford Explorer-Sport" sal daar sowat 2,2 miljoen roebels moet wees. Ten spyte van die voorkoms van die voorvoegsel "Sport" in die titel, is die motor moeilik om suiwer sportief te noem. Verder, van die hele Ford-reeks, is hierdie motor die sterkste, en sy koste in vergelyking met ander motors met soortgelyke eienskappe is baie kleiner.