MotorsMotors

Stuurstang: vryspel en ander foute. Hoe om te verwyder of aan te pas?

Stuur - 'n integrale deel van 'n voertuig. Deur middel van hierdie webwerf die voertuig die rigting van die beweging pad kan verander. Die stelsel bestaan uit 'n pluraliteit van elemente. Die belangrikste komponent - die stuurstang. Speel dit word nie toegelaat nie. Foute en simptome van die mislukking van hierdie meganisme - later in hierdie artikel.

funksie

Stuur het verskeie funksies:

  • Toenemende pogings wat verbonde is aan die stuurwiel.
  • Dit stuur die wringkrag na die wiele deur die ry.
  • Dit produseer onafhanklike stuur terugkeer na die neutrale posisie.

Die belangrikste komponent van hierdie meganisme - 'n reducer. Dit het maar sy ratverhouding (vir elke motor hierdie parameter is anders). Tans gebruik tandstang en kleinrat stuurmeganisme. Voorheen, vervaardigers gebruik die wurm en skroef vergadering. Hoekom spoor is so gewild? Hierdie toestel het 'n eenvoudige meganisme en 'n hoë doeltreffendheid. As gevolg van die ontwerp-elemente, kan op voertuie met voorwiel en geïnstalleer agterwielaandrywing, asook masjiene met onafhanklike vering.

simptome

Hoe om te bepaal wat in gebreke gebly het stuurstang? Klaring - nie die enigste teken. So, wanneer jy die stuurwiel draai die bestuurder oefen meer moeite as wat nodig is. Natuurlik is daar is 'n paar nuanses (na alles, onderskei tussen die kragstuurstelsel en sonder). So, stuur met hidrouliese aandrywing, jy sal 'n eiesoortige neurie van die pomp te let. Soms is dit vergesel deur lekkasie van hidrouliese vloeistof uit die reservoir. Vir meganiese ry, draai die klank dieselfde bly. Dit sal egter die stuurwiel baie meer stywe wees. Dit is die eerste teken dat buite werking stuurstang. Teenreaksie wanneer wiel rotasie kan optree op beide tipes ry - meganiese en hidrouliese. Nog 'n rede - die reiki vloei klier. In hierdie geval, sal die knoop sigbaar wees kenmerkende strepe, soos hieronder uitgebeeld. Dit dui daarop dat die stasie meganisme in verval gekom het. Die probleem opgelos deur die installering van 'n nuwe olie seël / helmknop of vervanging element in die versameling.

Hoekom is gevorm teenreaksie?

In die meeste gevalle, is die probleem wat verband hou met die padoppervlak toestand. Na alles, elke bietjie stamp op sigself verg nie net die skorsing, maar die stuurmeganisme. So, met gereelde ry in die kuipe daar is teenreaksie rek steel. Baie hang af van bestuurstyl. Om maksimum spoor te bewaar, moet goed voor ottormazhivatsya putte wees. Maar dit beteken nie waarborg dat binnekort daar teenreaksie sal wees. Ry deur spoedwalle, beton gewrigte en ander onreëlmatighede eenvoudige kis spoor. Die las op die ratkas is tienvoudig toegeneem. Na 10-15 jaar, op die motor lyk stuur probleme. By the way, op die vervaldatum, buitelandse motorvervaardigers raai die verandering van die spoor. Maar die probleem is dat om uit te vind 'n nuwe item op hierdie ou motor is baie moeilik. En herstel kits nie altyd red. Hoe om vryspel in die stuurstang te skakel? Een van die sekerste maniere - die sogenaamde stuur strenger. Natuurlik sal die rat lewe van hierdie nie verhoog. Maar vir 'n geruime tyd, kan jy vergeet van die konstante trek is genoeg stuurwiel en rygerief.

Wat is die norm

Vervaardigers stel standaarde waarin die teenreaksie van die rak stok normale beskou. Byvoorbeeld, die syfer is nie meer as tien grade. Dit kan wees maatstaf in die werkswinkel, met behulp van lyuftometra. Hierdie instrument word getoon in die foto hieronder. Die toestel is gemonteer op die stuurwiel en die wiele. Wanneer hulle draai gedefinieer gratis gaping. As dit is hoër as die normale (dit wil sê, meer as tien grade), is aanpassing nodig klaring rek. Hierdie aksie, in teenstelling met die metings gemaak kan word met jou eie hande. Hieronder kyk ons na hoe om dit te doen.

Hoe strenger stuurstang?

Teenreaksie, wat hoër is as die norm, kan verminder word deur die aanpassing van die rat meganisme. Vir hierdie draai die ooreenstemmende skroef. Dit is geleë op die ou end cap spoor. Vir gerief, gebruik 'n put of onderstel. In 'n knippie, kan jy 'n domkrag gebruik (in elk geval, ons het toegang tot die spoor onder die motor nodig het). So, presies bloot die voorwiele en voort te gaan om op te hef. Pre-maak die etiket en verwyder die span moer. Die sleutel 18 is aangemoedig stuurstang. Teenreaksie moet geleidelik afneem. Dit is belangrik enige skielike bewegings te maak nie. In die eerste plek rond draai 'n bout om 15-20 grade. Check stuurreaksie. As die resultaat is nie tevrede is nie, herhaal die proses weer. Die ideaal is, nadat strenger is wat nodig is om 'n toets rit te maak. Klop stroke moet afgrond en wanneer jy die stuurwiel draai moet maklik wees om terug te gaan na sy plek wees.

slaggate

Watter probleme kan 'n motoris in die gesig staar, maak werking van die stuurmeganisme vir die opheffing van? Die eerste - is die hoek van rotasie. Die sterker strenger spoor, hoe laer is die graad van rotasie van die voorwiele. Gevolglik is die beweeglikheid van die voertuig verminder. Die tweede punt - dit is pogings om die stuurwiel draai. Hoe meer gedraai die neut, die wiel strenger. Dit is veral opvallend op motors met 'n meganiese tipe drive (hierdie binnelandse "tien", "trenashki" en buitelandse motors van die vroeë 90-er jare). Soos vir die motors met die hidrouliese booster, hier laai verhogings by die pomp. Binne die stelsel aan die vloeistofdruk verhoog. Miskien is die vloei slang of vuis. As jy voel dat die wiel 'n hoogs styf en effens terug na die neutrale posisie geword het, maak die neut. Ry 'n baie lang spoor is nie aanbeveel nie. Dit sal 'n agteruitgang van 'n aantal ander elemente behels.

Effektief?

Statistiek sê dat die bevordering van die rak rat werklik help om teenreaksie te verwyder. Maar in 20 persent van die gevalle, die probleem kan nie opgelos word by hierdie. In die eerste plek, dit is te danke aan die baie groot agteruitgang van die oordrag paar ry. Dit tandstang en kleinrat. Die redes vir die teenreaksie kan in die gewrigte stuur stokke of los stuur Pitman arm gedra word. Daarom is dit nie altyd die rak opset bied effektiewe resultate. So, as jy hierdie simptome, kenners beveel aan die vooras gemeentes te gaan. Daar moet nie meer kan speel in die stuurwiel stokke wees, wiellaer en beheer arms. Terselfdertyd word dit aanbeveel om die skokbreker te gaan. Sy staf moet gereeld loop. Op die skorsing tipe "McPherson" ingewikkeld sy vervanging deur die feit dat die element is saamgestel met die lente. Vir sy aftakeling, 'n spesiale pers.

gevolgtrekking

So, ons uitgepluis het hoe om teenreaksie te verwyder in die stuurstang, hoekom dit voorkom en wat is die slaggate van aanpassing. Hierdie meganisme het 'n direkte impak op verkeersveiligheid. Daarom moet die opsporing van 'n fout nie vertraag die herstel of aanpassing van die stuurstang.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.birmiss.com. Theme powered by WordPress.