Verslag eienaar van die motor TagAz Tager

Toe ek die begeerte en die geleentheid om 'n nuwe, sterk SUV te koop het, was my aandag getrek breinkind van Taganrog Automobile Plant Tagaz Tager 5 deure. Soos dit blyk, is dit net 'n aangepaste SUV SsangYong Korando meer ruim verpersoonliking. Sterk genoeg en ruim motor met die oorspronklike ontwerp, wat onbeperkte moontlikhede vir tuning het.

In hierdie model, is ek gelok deur 'n groot kombinasie van lae pryse en gehalte, behalwe Tagaz Tager toegerus met enjins met verskillende dinamika van die bekende maatskappy Mercedes. Liggewig wiel, 'n hoë sitplek, insiggewende remme, vierwielaandrywing, sowel as uitstekende meetkunde, tesame met 'n stywer skorsing bied 'n uitstekende flottasie op die pad.

Wat anders is belangrik vir 'n SUV, is wat Tagaz Tager het 'n staal raam en alle vorme van slotte, jy het hierdie masjien werklik is ontwerp om ernstige struikelblokke te oorkom. Kan nie maar bly gekoördineerde operasie van die enjin met 'n outomatiese ratkas en die feit dat die ses-ry het 'n tydsberekening ketting drive (vir my is dit 'n teken van betroubaarheid, hoewel 'n bietjie raserig).

In die algemeen, het ek jou Tagaz Tager 5 deure. Ek opsom wat reeds op my bord: Koreaanse (gelisensieerde ingesamel) petrol, 'n drie-liter inlyn-ses met 220-Tew perde, tri-mode vier-masjien (Power + Normal + Winter). Ry terug permanente prop met lenig en vermindering rat. Rigiede agteras, soos reeds genoem, met die liggaam op die raam.

Salon byval gevind leerbekleedsel (of sy kwalitatiewe ooreenkoms) en musiek van MP3 Hunday. Vir 'n rukkie kon hy nie bekostig om 'n plek te vind, maar na alles hanteer vir hulself waardeer die gerief van die bestuurder se sitplek.

Nie baie bly moedertaal rubber, wat toegerus is met Tagaz Tager by die fabriek, moes gaan koop 'n nuwe een, gekies Hakkapelita SUV5. Opskorting van alle sjarme self - in die mate klop (nie kozlyachaya) gewoontes op struikelblokke suiwer "raam" gevoel van die motor integriteit. Hoewel die pad wat ons het is nie asfalt, ek ry 'n agterwiel ry. As dit nodig is, "catch" all-wheel drive byna onmiddellik geaktiveer word en regtig help. Plant redelik hoog - baie help voet. Klaring genoeg vir die dapper stap deur sneeu dryf en 'n hoë randstene in die stad. Met sy kragtige enjin en ry vnatyag op die styging is nie vir my nou oor die algemeen enige probleme.

Maar nog steeds die vyfde duisend: Ek het met Tagaz Tager was 'n klein oorlas. Met die verloop van inspeksie het ek as gevolg van 'n lek van vloeistof uit die ratkas. Hier en onthou die waarskuwings van my vriende by die bespreking van die aankoop van 'n motor - sê, 'n nuwe model, Tagaz Tager, dele middag met vuur ... Ek moet sê ek was 'n bietjie geskok. Na alles, by die aankoop van ek was oortuig dat die pre-verkoop voorbereiding geproduseer word, en as dit blyk, verswak wrench verbinding met die verkoeling lyne van vloeibare outomatiese ratkas. Nog 'n verrassing was die afwesigheid van die ondersoek na die vloeistof gaan in die boks. As 'n opsomming - na die koop van hul eie, of in 'n veilige diens, om te bereik van alle beskikbare drade. Ons moet hulde bring aan ons diens, die ouens het nie trek die rubber - ons gereageer baie vinnig, met mekaar in kontak met die vervaardiger, sonder meer het die motor aan die tekortkominge reg te stel.

By the way, die deur ook verdere aanpassing verg, as gesluit in die tweede helfte. Guide vertel van 'n sleutelhanger alarm bestuur, wat sentrale sluiting het, in werklikheid - net die sentrale sluiting en alarm stelsel kom as 'n opsionele ekstra.

In die winter, die groot probleme gehad met die motor by 'n temperatuur van minus 29 plante met 'n half-draai en regtig opgewarm vir tien minute. Verhitte sitplekke is ook goed werk en nooit in die steek gelaat.

So om op te som:

- as 'n nadeel kan klam en die gemeente genoem word (soos ek is gewaarsku) onbetroubaar handratkas. Die vervaardiger moet ook meer aandag te skenk aan die verskaffing van onderdele, soos die Tagaz Tager dele kry 'n bietjie problematies;

- om die positiewe oomblikke bo my indruk van die motor kan toegeskryf word. Dit is ontwerp vir 'n aktiewe reis vir plesier. Ek beveel aan kreatiewe eienaars motor met nie-standaard benadering, wat daaglikse roetine verveeld.