Wat is die injector? besonderhede Kenmerke

Wat is die injector? Dit is 'n noodsaaklike deel in die stelsel van elke moderne motor loop op petrol. Deur ontwerp, dit lyk soos 'n soort van mondstuk, wat die brandstof spuit in die silinders van 'n binnebrandenjin. In eenvoudige woorde, die injector spuit 'n mengsel van lug en brandstof druppels in die verbrandingskamer. Baie mense verwar hierdie item met verouderde vergasser, met inagneming van haar gelyke in funksie en ontwerp. Dit is egter nie so nie. In hierdie artikel, leer ons dat so 'n injector, asook hoe dit verskil van die vergasser.

ver

Herken en onderskei tussen die injector is eenvoudig uit die vergasser. In die eerste plek, is dit visueel bepaal - die eerste deel is veel minder as die tweede en het 'n ander ontwerp. Daar is egter 'n ander funksie wat nie ekstern bepaal kan word. En dit is 'n mengsel voor te berei. As die petrol binnebrandenjin brandstof voor die aanvang van die kamer is gemeng met die lug, terwyl die verbruik tot 10 persent van die krag van die enjin, die injector toestel bedryf op die beginsel van die mondstuk. Die brandstof in hierdie geval word verskaf onder hoë druk. Daarom het die laasgenoemde tipe geen invloed op die krag van die motor en dit nie uit die voertuig tydens versnelling en beweging.

spesies

Ons kan onderskei drie hoofgroepe, wat is verdeel in 'n moderne injector. Vaz en baie ander huishoudelike motors het 'n enkele punt inspuiting stelsel. Dit gebeur as volg: in al die vier silinders voorsien brandstof uit slegs een mondstuk, wat voorheen voorberei mengsel van brandstof. Die tweede tipe - versprei. Die hele proses vind plaas in 'n soortgelyke wyse, die enigste verskil lê in die aantal spuitpunte. elke beman met sy veelvuldige injector - daar kan 'n paar wees. Die bedrag hang af van die tipe motor. As dit is 'n 4-silinder, die versamelaar staan vier spuitpunte, as 'n ses-silinder, ses.

Laaste inspuiting tipe - direkte. Hier alles gebeur as in dieselenjins - petrol is direk gevoed in die silinders, so dit is die motors het die mees ekonomiese brandstofverbruik.

Voor-en nadele

Die antwoord op die vraag van wat is die injector, het ons gevind, en nou beweeg op aan die ander funksies van die inspuiters. Die belangrikste voordele van die gebruik van sulke stelsels is die ekonomie van brandstofverbruik. Natuurlik, die dosis in die injector is baie meer akkuraat, sodat die oortollige brandstof is nooit hier. Dit is ook belangrik dat hierdie enjins is meer dinamies. Power injector motors bewaar wanneer die brandstoftoevoer na die verbrandingskamer, onderskeidelik, die masjien vinniger raak. Maar die nadele is ook teenwoordig. Die eerste nadeel is hul koste. Die mondstuk kan kos 100, en selfs 400 Amerikaanse dollars, so sy onderhoud moet uit in die werkswinkel gedoen word. Deur ontwerp, die injector is baie kompleks, so in self-herstel om skoon te maak moet dit 'n baie tyd te spandeer. En wanneer jy kontak met die dienssentrum sal 'n klomp geld te betaal. Ten spyte van die nadele, het hierdie deel altyd en sal die mees doeltreffende en betroubare in die wees kos stelsel enjin.

So, het ons gekyk na die vraag wat is die injector, en beskryf al die funksies van die deel.