Agterwiel invloed op die Vaz-2108: Dimensies

Wiellaers verseker uniform rotasie van die wiel om sy eie as. Van al die elemente van die onderstel van die motor, ontmoet hy eerste en versprei impak vrag, so die belangrikste vereistes van hierdie deel - die sterkte en duursaamheid.

. In hierdie artikel sal ons praat oor wat is 'n agterwiel invloed op die Vaz-2108. Ons sal kyk na die ontwerp van hierdie toestel, grootte, sowel as deal met 'n plaasvervanger proses.

ontwerpkenmerke

Agter Hubs "agt" is toegerus met geslote bal hoek kontak laers. Elkeen van hulle het twee rye van balle. Dit maak die ontwerp maksimum weerstand teen baie, en dit moontlik maak om hulle te versprei met die grootste doeltreffendheid ook.

Draende agterste middelpunt Vaz-2108 is gemaak van ultra hoë sterkte staal. Sy lewe, deur die vervaardiger verklaar, is 90-120000. Km. Terloops, hierdie is nie 'n leë stelling. Vreemd genoeg, maar die wiellaers Vaz "loop" is regtig 'n baie lang tyd en met behoorlike instandhouding kan twee keer so lank as die geëis kilometers wees.

Belangrike kenmerke en spesies

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: Die agterste invloed op Vaz-2108 vervaardig onder katalogus nommer 256706. Dit het die volgende spesifikasies:

• gewig, g - 400;
• die aantal balle, stukke. - 28;
• Bal deursnee, mm - 9,525;
• statiese lading gradering, kN - 25,9;
• dinamiese vrag, KN - 30,1;
• kenspoed, rev / min -. 6500.

Tweeling agter hub dra Vaz-2108 kan anders wees. As die winkel bied 'n produk gemerk 537906 - moenie verbaas wees. Hierdie verhoogde gewig dra. Sommige van die eienskappe verskil van dié van standaard dele:

• gewig, g - 511;
• statiese lading gradering, kN - 90,1;
• dinamiese vrag, KN - 64,8;
• kenspoed, rev / min -. 5000.

Soos jy kan sien, versterk op die agterste hub dra Vaz-2108 het 'n hoë weerstand teen baie. Maar op dieselfde frekwensie van rotasie behoort nie meer as vyf duisend. Vol. / Min. Sulke produkte onder normale gebruik is vry om te "loop" tot twee honderd duisend kilometer.

Draende Vaz-2108 agterste naaf: Dimensies

Soos vir die grootte van die wiellaers, hulle is dieselfde vir beide weergawes:

• buitenste deursnee, mm - 60;
• binnedeursnee, mm - 30;
• Breedte, mm - 37.

As jy word aangebied met Vaz-2108 agterste hub, moenie die dimensies van wat nie ooreenstem met, beter opgee hierdie aankoop. Al die bogenoemde parameters word GOST 520-2002. Buitelandse analoë dele vervaardig in ooreenstemming met ISO 15: 1998, en het dieselfde afmetings.

Hoe weet jy dat dit is tyd om die wiellaers verander

может заявлять о своей неисправности: Die mislukte Vaz-2108 agterste hub dra kan hul foute te verklaar:

• die voorkoms van die eienskap hum Wheel Side;
• ongelyke rotasie van die wiel;
• onderwys teenreaksie.

Merk dat die deel van een of albei van die agterwiele die hum kan hoor, haas om wiellaers te diagnoseer. Dit kan reg gedoen word in jou garage. Net Poddomkratte agterwiel en draai dit met die hand. Dit moet maklik wees om te draai en egalig, sonder om enige geluide wees. Volgende, gryp dit met albei hande en probeer om te swaai van kant tot kant in 'n horisontale rigting. As die wiel oneweredig roteer, en daar is vryspel, maak gereed vir 'n herstel wanneer losmaak.

Kies die kenmerke

, обратите внимание на производителя. Koop agterwiel invloed op die Vaz-2108, let op die vervaardiger. Op die oomblik is, min of meer binnelandse dele van hoë gehalte wat deur sulke ondernemings:

• SPZ (Saratov Bearing Plant);
• SDR-4 (Samara);
• VBF (GPz-23 Vologda);
• GEA-20 (Koersk).

Daar word geglo dat die beste plaaslike vervaardiger van laers is juis die Saratov raffinadery. Sy produkte is baie betroubaar, maar dit is nie baie duur. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. So, die agterwiel invloed op die Vaz-2108 SPZ produksie is geleë binne 400-450 roebels.

VBF produkte word ook gekenmerk deur 'n hoë betroubaarheid, en kos 'n bietjie minder. Laers SDR-4 en die GPz-20 is ontwerp vir diegene wat daarvan hou om geld te spaar op vervangingsonderdele. Hul koste is baie minder, maar die gehalte laat veel te wense oor.

Te koop daar is ingevoer eweknieë. Hulle is, natuurlik, duur, maar die gehalte van hulle is nie in twyfel. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. Byvoorbeeld, SKF dra Vaz 2108 agterste middelpunt, wat in Swede, kos sowat 900 roebels. Oor dieselfde koste en die Japannese ekwivalent - NSK.

Wat van die gereedskap

Voordat jy probeer om werk te herstel, maak seker dat wanneer jy oor die nodige gereedskap en beteken:

• wiel schommelingen;
• Jack;
• sleutel vir wiel boute;
• 'n beitel (kern);
• sommige voorwerp om die posisie van die liggaam op 'n motor kaping te los (boomstomp, 'n paar bakstene of ander.);
• 'n hamer;
• spacer gemaak van hout (bar);
• Kop aan die "30" met 'n lang handvatsel;
• sleutel op "7";
• kloue;
• buis segment onder die buitenste deursnee van die laer;
• lank;
• spesiale stripper vir die middelpunt;
• Spesiale tang vir die behoud van ringe;
• vloeibare roes.

, замените также и ступичную гайку. As jy besluit om die agterste peiling van verander die wiel hub op die Vaz-2108, en ook die plek van die middelpunt neut. Ten minste, dit aanbeveel deur die vervaardiger van die motor. Die feit dat die neut het 'n spesiale rand, wat is gebuig tydens vergadering en demontage wanneer rondloop.

Verander agterwiel met hul eie hande

производится в следующем порядке: Die vervanging van die agterwiel met Vaz-2108 in die volgende volgorde:

1. Stel die masjien op 'n plat oppervlak, los die voorwiele, vervang vir hulle schommelingen.
2. Verwyder die cap wat die middelpunt neut dek.
3. Beitel (punch) draai die gevoude rand van die skyf kamer neut sodat dit nie inmeng met sy losmaak.
4. Met die kroon op "30" met 'n verlengde hanteer wegdraai n neut. As dit self nie leen, proses vloeistof gestruktureerde gesamentlike roes.
5. Na afloop van die neut losmaak afwyk (nie deur) die boute bevestiging van die wiel.
6. Lig die domkrag liggaam, los sy posisie met die stomp (stene), skroef die boute wiel. Onderwerp aan die wiel.
7. Die sleutel tot "7" skroef die gids boute op die drom (2 stuks.).
8. Verwyder die drom. As dit nie verwyder word, behandel ons die plek waar dit geplaas op die middelpunt uitsteeksel vloeistof om roes te bestry, en dan af te bring met 'n hamer en 'n spacer gemaak van hout.
9. Nou ten volle skroef Hub neut.
10. Met die hulp van 'n spesiale stripper breek die middelpunt, die opneem van haar "pote" en draai die moer. As jy nie so 'n toestel het, neem 'n wiel te verwyder en skroef dit aan die ander kant van die sentrum. Gebruik die wiel as 'n hefboom.
11. Verwyder die middelpunt van die pen.
12. Die gebruik van Lang of spesiale tang, verwyder die behoud ring van die peiling.
13. Sit die middelpunt van die klem en met 'n hamer en saggies klop buis segment dra.
14. Wanneer die peiling is uitgeslaan, vet gesmeer binneste oppervlak van die middelpunt.
15. Installeer nuwe peiling sonder die verwydering van die middelpunt van die klem.
16. Op die top van die peiling het 'n hout spacer, en slaan dit met 'n hamer, gehamer item in die middelpunt totdat dit tot stilstand kom.
17. Ons sit op die slot ring.
18. Ons sit op die middelpunt van die nuwe verband hou met 'n pen. As dit sit styf, help haar om te gaan sit met 'n hamer en 'n spacer.
19. Skroef die nuwe middelpunt neut. Span dit totdat dit tot stilstand kom. Die middelpunt het nog tot innerlike skuif.
20. Die installering van die rem drom, los sy gids boute.
21. Berg die wiel.
22. Verwyder die domkrag, heeltemal draai die middelpunt neut. As jy ' n wringsleutel, neem die strenger wringkrag (Nm 186,3-225,6).
23. Vou die rand van die neut, vas sy posisie.
24. Ons sit op neut cap.
25. Vijzel liggaam, kyk, as die wiel draai, en daar is geen teenreaksie. Dit word ook aanbeveel om die parkeerrem kyk.

Sommige praktiese raad

1. Wiellaers te dien so lank as moontlik, vermy rowwe pad, moenie rem direk op die knoppe of putte.
2. Gaan die invloed toestand ten minste een keer in drie maande.
3. As jy tekens van die draers van mislukking in die pad sien, moenie bekommerd wees nie. Selfs indien hy versuim, kan jy nog steeds jou huis of die naaste diensstasie bereik. En enigiets met dit nie gebeur nie.