Box Gazelle en die oordrag skuld

Box gearshift is op elke motor. Daarsonder kan geen voertuig die beweging van selfs een meter nie. Soos u weet, op die oomblik is daar verskeie tipes uitsendings. Hierdie robot boks, uiteenlopende, en die gewildste - outomatiese en meganiese. Maar, ten spyte van so 'n verskeidenheid van spesies, die belangrikste funksie van die PPC bly onveranderd. Elke motor bied die optimale oordrag af na gelang van padtoestande. Vandag kyk ons na die rede waarom Gazelle ratkas kom in 'n fout, en vind moontlike maniere om hierdie probleem op te los.

Veroorsaak skade meganisme

Oordrag van kommersiële vragmotor GAZ-3302 is bekend vir sy uithouvermoë en 'n hoë betroubaarheid. Maar, helaas, 'n paar bestuurders besluit om die betroubaarheid van die oordrag te toets, dus benoud al die sap uit te haal. Hierdie aksie resultate in dele in 'n fout, so voel krag transmissie word nie aanbeveel nie, aangesien dit stuk stuur wringkrag na die wiele.

Wat gebeur wanneer sorgelose houding teenoor die deel?

Gazelle Transmissie hou nie van boelies, so as jy nie wil hê om gekonfronteer word met probleme soos self-beëindiging van die CPT, die moeilike oorgang van 'n laer na 'n hoër spoed en omgekeerd, dit is beter om nie te probeer haar magte. By the way, dit geld vir alle uitsendings, wat voltooi met vragmotors GAZ - "Valdai", "Sobol" en so aan.

Geraas in 'n Box

Dikwels, na die skielike ruk versnel ratkas Gazelle beskadig (maar nie heeltemal), en in die kajuit is daar konstante geraas en gegil. Dit dui daarop dat die onderdeel wat nodig is in die diagnose en die daaropvolgende herstel. Meer dikwels as ander klanke ontstaan as gevolg van swak gedra ratte, skagte en laers. Maar selfs as jy gebruik die motor in normale omstandighede en sonder ruk, kan ratkas Gazelle geknars weens onvoldoende volume van die enjin en rat olie. As sodanig is nie die grootste probleem is die gereelde herlaai. As dit is met mekaar verbind? Dit is baie eenvoudig - wanneer 'n uitermate hoë lading masjien bestand sterk druk op die raam, agteras, enjin en ratkas op die synchro. Wel, as jy oorlaai gekombineer met 'n kranige styl van ry, so 'n oordrag is juis nie lank lewe nie.

Hoe om die lewe van die ratkas uit te brei?

Baie bestuurders GAZelisty-vra hierdie vraag. Maar hier is daar geen geheime: alles wat jy nodig het vir 'n lang en ononderbroke werking van ratte en aste, - dit is 'n tydige diagnose en oplos van probleme, die gebruik van 'n hoë-gehalte olie in die ratkas, asook die nakoming van die aanbevole vervaardiger van vrag op 'n vragmotor (nie meer as 1,5 t trehmetrovoe onderstel en nie meer as 1,1 m in vier meter verandering). Jy het tyd nodig ook aan die koppelaar te verander en die oordrag nie te breek. Volg hierdie reëls, en dan die oordrag te vervang met 'n nuwe jy nie presies handig te pas kom.