DTOZH - wat is dit? Check DTOZH

In moderne voertuie voer operasie beheer van enjin elektroniese beheereenheid, wat inligting oor die gesondheid toestand van sy stelsels met behulp van toepaslike sensors ontvang. Die verkoeling stelsel, wat ontwerp is om optimale hitte motor af sein te verseker sluit in 'n pluraliteit van sulke toestelle. Een daarvan is die temperatuur sensor van die koel vloeistof (DTOZH). Watter soort toestel en wat sy werksaamhede sal bespreek word in hierdie artikel. Daarbenewens, ons kyk na die moontlike mislukking van die verkoelingstelsel, asook maniere om te diagnoseer en op te los.

DTOZH: watter soort sensor, en waarom is dit nodig?

Die koelmiddel temperatuur sensor vir die verkryging van temperatuur inligting vries of koelmiddel in die stelsel en die daaropvolgende oordrag na 'n elektroniese beheereenheid. Op grond van hierdie data, die voertuig kontroles beheer:

• luierspoed wanneer die enjin is opgewarm;
• konsentrasie van brandstof in die brandbare mengsel;
• skakel op en af van 'n verkoeler koeler.

sensor werk beginsel is eenvoudig. Dit is gebaseer op die eienskappe van halfgeleiers om hul elektriese weerstand onder die invloed van temperatuur verander.

Wat is die temperatuur sensor? DTOZH bestaan uit die volgende elemente:

• 'n behuising (silinder);
• halfgeleier termistor (resistor wat weerstand met veranderinge in temperatuur verander);
• 'n geleidende lente;
• elektriese aansluiting.

Hoe DTOZH?

Die koelmiddel temperatuur sensor het twee elektriese kontakte, waarvan een - die behuising wat sluit om grond, en die tweede - "+", gaan die elektroniese eenheid. Die beheerder stuur DTOZH spanning van 5 V, wat aan die bedryf lid oorgedra word deur 'n geleidende lente. Self halfgeleier termistor het 'n negatiewe temperatuur koëffisiënt, en die verhitting van die koelmiddel, waarin dit geplaas word, dit begin om weerstand te verminder. En neem af met spanning. Dit was op sy verandering elektroniese beheereenheid word bereken dat die temperatuur van die koelmiddel in die stelsel.

temperatuur sensor, te danke aan sy eenvoudige ontwerp, gaan af redelik skaars, maar as dit gebeur, is dit vervang met 'n nuwe toestel. Foutiewe sensor om 'n sprong te bepaal. Sy mislukking is die mees dikwels vergesel deur sekere simptome wat spesifiek vir nie-werkende DTOZH is. Wat is hierdie simptome, lees op.

Simptome van nie-werkende DTOZH

Bepaal skuld koelmiddel temperatuur sensor kan van die volgende simptome:

• die fout boodskap in die werking van die enjin op die paneelbord;
• verhinder koue begin;
• hoë enjinspoed teen idle;
• 'n verhoogde brandstofverbruik;
• Enjin oorverhit as gevolg van 'n mislukking van die koeler.

Laasgenoemde probleem kan veroorsaak nie net DTOZH. Wanneer 'n mislukking in die koel verkoeler fan moet eers kyk sy elektriese ry en die bedrading. Net seker dit werk, kan ons aflei dat die oorverhitting van die enjin se skuld is 'n temperatuur sensor. DTOZH daar óf 'n nie-werkende en konvensioneel werk kan wees.

DTOZH: Fout

A wanfunksionering van die koelmiddel temperatuur sensor sluit in:

• skending kalibrasie werking lid (termistor), waardeur sy weerstand nie verskaf word deur die temperatuur parameters;
• positiewe battery kontak kring om grond;
• skending van integriteit van die sensor behuising;
• afwesigheid van elektriese kontak op die connector.

Soos jy kan sien, die skuldige is DTOZH nie soseer. In die eerste geval, die sensor begin eenvoudig om misleidend elektroniese eenheid lê. Laaste, die gebruik van vals inligting, dit sal gedwing word om slegte besluite te neem. Vandaar verhinder begin die enjin, en brandstofverbruik, en vertraag die verkoeler fan.

Die sluiting van die sensor ontstaan wanneer die vervorming of vernietiging van sy behuising. Hierdie verskynsel kan maklik bepaal word deur die kontroleerder, aangesien dit die betrokke sein op die instrumentepaneel.

Lekkasie van die liggaam kom dikwels ook as gevolg van meganiese skade aan die sensor, ten minste - as gevolg van die langtermyn-operasie.

In die afwesigheid van kontak op die verbindings DTOZH kontroleerder ondersteun tipies die enjin in die nood af, en die verkoeler fan in geval voortdurend werk.

Die eerste drie foute kan nie uitgeskakel word. Hier, korrek die situasie kan slegs vervang DTOZH. In laasgenoemde geval is die kontak herstel kan word, is dit nie moeilik. Daarna het, is seker aan te kontroleer die prestasie van die verkoelingstelsel.

Waar om te kyk in 'n motor DTOZH?

Verifieer mislukking of diensbaarheid van die sensor bereik kan word deur sy eenvoudige toets. Maar jy moet eers leer iets oor die plek DTOZH. Waar is die koelmiddel temperatuur sensor in 'n spesifieke motor, is dit beter om te leer uit sy handleiding. Die feit dat hy 'n ander plek in die verskillende modelle kan hê. Die meeste dikwels DTOZH gemonteer op die stroomop einde van die koel baadjie op die silinderkop of die termostaat behuising.

Dit is belangrik om nie die koelmiddel temperatuur sensor nie te verwar met 'n sensor koelmiddel temperatuur meter (DUTOZH). Laasgenoemde word ook gebruik om die koelmiddel temperatuur te bepaal, maar sy data is uitsluitlik gebruik word om die bestuurder in kennis stel.

aftakeling van die sensor

DTOZH resensie behels die aftakeling van die sensor. Want dit is dit nodig om die negatiewe terminaal van die battery en gedeeltelik gedreineer koelmiddel ontkoppel. Daarna ontkoppel connector op DTOZH behuising. Die sensor self kry uit die stoel met behulp van 'n sleutel. Tegnologiese gat by die tyd van verifikasie gesluit met 'n skoon lap om die invloei van water in die verkoelingstelsel of die vullis te voorkom.

Hoe om DTOZH kyk?

Om die sensor te gaan benodig:

• motor tester (multimeter);
• ketel of ander toestelle vir verhitting water;
• termometer vloeistof.

sensor tjek is om korrektheid van die operasie lid DTOZH kalibrasie bepaal. Wat beteken dit? Dit beteken dat tydens die toets nodig is om te bepaal hoe goed die termistor weerstand wissel, afhangende van die temperatuur.

Om die sensor kontakte verbind tot multimeter schupam met die korrekte polariteit begin. Die toestel sluit 'n ohmmeter af. Daarna DTOZH met 'n termometer gedompel in koue water en hul lesings lees. Volgende, is die water verhit, die voortsetting van metings te neem.

Hier is 'n tafel vir kalibrasie van sensors van die koelmiddel temperatuur.

Wanneer die DTOZH weerstand indekse werking lid verskil van dié wat in die tabel, gebrekkige sensor.

Hoe om te vervang?

Die proses van die vervanging van die sensor sal nie enige probleme selfs vir 'n man wat nog nooit betrokke in die herstel van die motor, veral as die toestel is afgetakel vir inspeksie veroorsaak. Die enigste ding wat jy hoef te doen - so dit is 'n nuwe DTOZH koop. Die prys van koelmiddel temperatuur sensor, afhangende van die samestelling van die masjien kan wissel binne 300-800 roebels.

Deur die aankoop van DTOZH, al wat jy hoef te doen - is 'n pre-check dit in die hierbo beskryf wyse (net om seker te maak dit werk), en dan skroef dit in die plek van die ou en die toepaslike connector aan te sluit. Daarna hervul koelmiddel, en is ook gekoppel aan die battery grond kabel. hardloop dan die enjin warm en toesig te hou oor die werk van die verkoelingstelsel Maak die fout verdwyn paneelbord in 'n tydige wyse of die radiator fan draai op die vraag of die enjin glad en so aan loop ..

nuttige wenke

1. Voor die vervanging van die nie-werkende koelmiddel temperatuur sensor, maak seker dat die rede waarom dit daarin.
2. Koop en te installeer DTOZH net een verandering, wat die motor vervaardiger verskaf.
3. Stelselmatig die toestand van die verkoelingstelsel en die verrigting van sy individuele elemente.
4. Aandag te gee aan die waardes van die koelmiddel temperatuur. As 'n fout begaan oor die instrumentepaneel wat verband hou met die prestasie van die verkoeling stelsel, om onmiddellik maatreëls om die probleem op te los nie.
5. vul die enjin of lae gehalte water koel nooit. Meng nie vries en vries in dieselfde stelsel.