Eerste indrukke van die Audi R8 V10

Nie verras iemand as ek sê dat die Audi die R8 die V10 - 'n groot motor. Sy heerlikheid word bevestig deur letterlik almal. Van die voorkoms, eindig met verrassende hantering. Om agter die wiel van die motor - 'n plesier. Van die eerste oomblikke is verbaas deur hoe maklik beheer oor die voertuig. Dit wil voorkom asof baie moeilik om op die pad te hou so 'n vinnige motor. Maar dit is 'n absolute dwaling. Audi R8 V10 voer enige wense van die bestuurder op die pad. Indien nodig, tot en met spoed, Keuzen hy haar om te rem skerp indien nodig - remme. Dit is 'n ware droom vir enige bestuurder.

'N updated weergawe van die Audi die R8 die V10 die Spyder is heel anders as die eweknie. In die eerste plek wil ek die werk van ingenieurs, wat swaartepunt danksy die enjin se gereduseer tot 'n nuwe droë beveel smeerstelsel. Base R8 het 8-suier beenstutte voorste en agterste 4-suier. Die remskywe op dit 'n deursnee van 365 mm by die agterste en voorste 380. Opsioneel, kan jy en keramiek remskywe wat van saamgestelde materiaal te installeer. Dit, op sy beurt, is saamgestel uit silikonkarbied en koolstofvesel. Die installering van hierdie dryf sal rem lewe te verhoog tot 300 duisend. Kilometers.

Geniet die voordele van Audi R8 2012 om dit te toets op die renbaan, en dit is wat ons gedoen het. gemaklik sit agter die wiel, en dit is moontlik te danke aan die ideale bestemming plek, begin die motor en druk die knoppie "sport". Hierdie aksie sal die motor nog meer dinamiese maak. Ons toets die motor in reënweer, maar dit het geen invloed op sy gehoorsaamheid. Stabilisering stelsel en vierwielaandrywing briljant werk. Met die oog op die motor te beheer, moet jy net 'n klein regstelling van die stuurwiel. Hierdie effek is die gevolg van die verlaging van die swaartepunt van wat ons reeds gepraat.

Binne, Audi R8 V10 voel great. Enigeen wat sit in dit, onthou oorerflike eienskappe. Absoluut alles van kontrole die bestuurder se gesentreer rondom hom. Passasiers kan skaars kry inligting oor spoed, want die snelheidsmeter met toereteller in diep putte gesink.

Die eerste honderd op die snelheidsmeter vlieg dadelik, blyk dit dat die R8 maklik om die teerpad onder hom kraak. Die oorgang van een program na 'n ander daar is letterlik oral. Vir sommige is dit 'n gebrek aan, maar as die spoed gevoel! Vir diegene wat verkies om 'n gladde verskuiwing, is dit nodig om die handratkas kies. Natuurlik, sal die bestuurder 'n paar keer meer spanning. A "masjien" dit kan ontslae te raak van dit.

Baie kenners het die Audi R8 V10 supermotor meeste siviele en ons stem saam met dit. Relatief naaste mededinger het 'n laer brandstofverbruik. Dit is uiters geskik vir alledaagse gebruik. Selfs op Russiese paaie kan oorleef vir 'n lang tyd, sonder om die dienste van die dienssentrums. Dit is nie te sê dat dit is minderwaardig teenoor die tegniese eienskappe. As ons die motor en in ons land kan oorleef, is dit beslis waardig is van die titel van die nasionale in sy klas.