"Ford Transit" - spesifikasies, ontwerp en prys

Op die oomblik kan ons drie gewildste kommersiële voertuie in Rusland onderskei. Dit is "GAZelle", "Sprinter" en "Transit". "GAZelle" is goedkoop, maar breek vinnig af. "Sprinter" is betroubaar, gemaklik, maar baie duur in terme van onderhoud. Wat van Transit? Hierdie motor is uniek omdat dit weens sy relatief klein koste gemaklik, kwaliteit, goedkoop en terselfdertyd onpretensieus in diens is. Daarom word baie kommersiële ondernemings gelei deur die keuse van hierdie vragmotors en minibusse. Vandag sal ons die ontwerp van die Ford Transit-motor, die tegniese spesifikasies, in sy salon ondersoek en die koste van die amptelike handelaar vind.

buite

Eerste van alles oor ontwerp. Hier is dit opmerklik dat Ford Transit (diesel) 'n baie onkarakteristiese ontwerp vir 'n eenvoudige "workaholic" het. Ons is almal gewoond om die voorkoms van kleinvoertuie en minivans met dowwe en gebrek aan ekspressiwiteit te assosieer. Maar Ford Transit is nie so nie. Die onstuimige voorkoms, massiewe truspieëls, 'n groot buffer, kopligte en 'n chroomrooster maak dit een van die mooiste vragmotors in sy lae-tonnage klas. Terselfdertyd het die Duitsers nie vergeet van die gerief vir die bestuurder nie.

salon

Binne alles is net so elegant, soos ekstern. Selfs in die foto kan jy voel hoe ruim die "Duitse" salon is. En as in sulke masjiene soos "GAZelle", is slegs aandag aan die tegniese deel gegee, terwyl die ontwerp en selfs die binnekant vergeet word, en dan die teenoorgestelde. Vir die bestuurder word alles hier aangebied, wat begin met 'n insiggewende instrumentpaneel wat eindig met 'n gemaklike stoel met baie aanpassings en 'n volledige pakket elektriese toerusting (insluitend die boordcomputer).

Ford Transit - tegniese spesifikasies

Onder die kap van die "Duitse" kan een van drie 2,2 liter turbodieselmotors geplaas word met 'n kapasiteit van 100, 125 en 155 perdekrag. As 'n transmissie kan 'n sesspoed-handratkas gebruik word , wat uitstekende lae snelhede teen hoë snelhede behou, wat op sy beurt 'n positiewe uitwerking op dieselbrandstofverbruik het. Terloops, "Transit" spandeer op "honderd" sowat 6,3 liter brandstof.

Wat die opskorting betref, is dit 'n "Duitse" lente. Aan die een kant is dit 'n groot pluspunt in terme van dravermoë, aan die ander kant - 'n minus ten gunste van troos. Alhoewel, gegewe die huidige toerusting van die kajuit, dit nie so 'n groot nadeel is nie, hoe meer as gevolg van die lente, is die hefvermoë verhoog. En in kommersiële vervoer word dit hoofsaaklik waardeer? Dit is reg, die enjin en laai kapasiteit. Al die ander gaan as 'n toevoeging. Maar hier het die "Duitsers" hul "Transit" ten volle aangevul.

Vanuit dit alles kan ons drie eienskappe onderskei wat die Duitse Ford Transit het: tegniese eienskappe, aantreklike ontwerp en nie minder skouspelagtige binneland nie. Sulke eienskappe is onwaarskynlik om van enige ander motor te spog. En as jy rekening hou met 'n kragtige en stewige enjin, wat terloops 'n miljoenêr is, sal die lading Transit binnekort glad geen mededingende mededingers hê nie.

prys

Die nuwe Ford Transit in Moskou van 'n amptelike handelaar kan teen 'n prys van 1.200.000 tot 1.700.000 roebels gekoop word. Die koste word aangedui afhangende van die tipe liggaam en krag eenhede.

"Ford Transit" - tegniese spesifikasies spreek vir hulself!