Op sigself, is 'n alarm geaktiveer: die moontlike oorsake, en maniere om die aanbevelings te spreek

Moderne motor-eienaars is so bang vir diefstal wat byna elke motor (selfs die ou "nege"), toegerus met 'n alarm. Verder, is as vroeër anti-diefstal stelsel beskou as 'n luukse, maar nou die mark is gepak met goedkoop Chinese stelsel. In die meeste gevalle, probleme ontstaan juis met hulle. Daar is egter situasies wanneer geaktiveer alarm op sigself, "Star". Maar dit is 'n groot-naam vervaardiger van anti-diefstal stelsels. Wat motor eienaar te doen? Oor waarom die alarm is geaktiveer deur self, sal vertel in se ons vandag artikel.

skok sensor

So toegerus met al die anti-diefstal stelsel. Skok sensor werk baie eenvoudig. Sodra die toestel vibrasies ontdek, dit stuur 'n ooreenstemmende sein na die hoof chip. Volgende, is 'n pols van toepassing op die sirene. Alarm begin "gil." Dieselfde beginsel werk en vuur alarm stelsels. Veroorsaak dit nie self uit vibrasies en rook. Maar dit is 'n ander onderwerp van die gesprek. In die algemeen, die ding is baie handig. Na alles, by die geringste impak masjien dien onmiddellik "roep om hulp". Die klank effek af te skrik die indringer. Ten minste dit het die aandag van verbygangers. Maar soms, hierdie sensor lewer probleem. Ter wille van hom, is 'n alarm geaktiveer deur self. "Alligator" is of "Star", in hierdie geval nie saak nie. Na alles, as die masjien aangeskakel word die sirene, dit is onwaarskynlik dat die erf geniet, veral in die nag. Daarom is dit nodig om dringende maatreëls om die probleem op te los nie.

Hoe om die sensor te stel?

Aanpassing is afhanklik van die ontwerp-elemente. In die meeste sein Chinese skok sensor afsonderlik verkry en is verbind tot die sentrale eenheid deur drade. Op die voorste deel van die element kan gesien word die plastiek skroef. Met behulp van 'n Phillips skroewedraaier, kan jy met die hand die sensitiwiteit aan te pas. Ek het nie nodig om die eenheid te stel. Meganiese beheer bring die drumpel, en dan sal jy nie op sigself veroorsaak alarm. Ervare motoriste sê hulle pas sensor hoë sensitiwiteit is nie nodig nie. Na afloop van die sirene selfs sal veroorsaak word deur 'n hond langs loop. Uitstalling staan op die vlak van "onder die gemiddelde".

Wat gebeur as jy nie kan kry by die skok sensor? In sommige alarms dit is gebou in die eenheid self. In hierdie geval, verwys na die handleiding. Aanpassing gemaak word met die sleutel vab, met paarsgewyse druk op die CH2.

oortollige vog

Wasgoed - baie aangename ervaring vir enige motoris. Na alles, kan wat beter wees as 'n briljante, perfek gewas die motor? Maar soms na die prosedure "karretjie" alarm. Elektronika hou nie van water en swaar vogtige lug. Daarom is dit nodig om te verhoed dat die aanvang van die sensors. En die alarm eenheid moet ingestel word om die maksimum droog. Soms vog bevorder die sluiting van die kontakte. Om hierdie rede, op sigself 'n alarm is geaktiveer. Hoe om te wees in hierdie situasie? Gewoonlik alles vanself in 1-2 dae. Dit word aanbeveel om die alarm tydelik afskakel, maak die deur op die meganiese slot.

Die sensor volume

As op sigself 'n alarm is geaktiveer, dit is die moeite werd om aandag te skenk aan 'n sensor. Dit is geaktiveer in geval van verandering van die volume van lug in die kajuit. Dit is, as 'n indringer om in te gaan, die toestel sal onmiddellik sein na die sentrale eenheid en sirene. Die stuurwiel is gesluit, voorgereg boek is ook onmoontlik.

Opvallend is hierdie elemente geïnstalleer net op duur alarms. Chinese handelsname is beperk tot die impak sensor. Hoe kan dit wees as gevolg van toevallige verwek alarm? Dit is baie eenvoudig. Byvoorbeeld, op die pad huis toe jy vergeet het om die pakket van die supermark te verwyder. En dan een van die produkte begin gly. Die sensor tel die sein en lewer die pols om die sirene. Skynbaar banale situasie. Maar juis omdat dit op sigself 'n alarm is geaktiveer. Daarom, wanneer jy die motor verlaat, laat nie binne die sakke en ander items.

kontseviki

Soos bekend is, bykomend tot die sensors, limiet skakelaars word gebruik in spesiale sein. Hulle is geïnstalleer op:

• Kap.
• Deur.
• Stam.

Die kern van hul werk is baie eenvoudig. Sodra 'n indringer open een van die voertuig dele, is die kontakte gesluit, en die pols oorgedra na die sirene. 'N alarm is geaktiveer. Maar in teenstelling met sensors, limiet skakelaars geïnstalleer in die mees kwesbare gebiede - naby die stroomversnellings. Alle sal niks as dit nie vir die vog wees. Op hierdie punt, dit ophoop baie goed. Na alles, langsaan is die dreinering. Sodra die water die limiet skakelaar bereik kontakte is spontaan gesluit. Hoe hierdie elemente te kyk, kan die leser sien in die foto hieronder. Alarm dink dat iemand snuck onwettig in die voertuig (alhoewel al die deure gesluit is). Die gevolg - 'n groot horing in die middel van die nag. Dikwels is hierdie limiet skakelaars "karretjie" nadat dit gewas is en reën. Sodra die vog verdamp uit die kontak, die stelsel werk soos tevore.

Hoe om vals positiewes te vermy?

Pion gehalte werk alarm - korrekte installasie. Daarom is dit nodig om konneksies tussen die kontakte en die maksimum digtheid te voorsien. Alle drade weggesteek in die rimpeling, en die kontakte op die hitte geïsoleerde. Tape is minder betroubaar (ons kan sê ekstreme) oplossing. Soos vir die hotel van die alarm eenheid, moet dit onder die paneelbord geïnstalleer, aan die passasierskant. Hierdie maksimum skoon en droë plek in die kajuit.

gevolgtrekking

So ons uitgevind hoekom op sigself 'n alarm is geaktiveer. Soos jy kan sien, kan die stelsel misluk om verskeie redes. In 70 persent van die gevalle die oorsaak van alle probleme is vog. Daarom is dit nodig om jouself te beskerm en die eenheid te installeer in die meeste droë plek. Sensors is ook baie veeleisend op die lug humiditeit. Maar hulle kan ook verdere aanpassing vereis. As die skok sensor word beheer deur sagteware, met die sleutel vab, dat wanneer die verwydering van die battery terminale kan instellings na die fabriek instellings misluk. Dit moet ook in ag geneem word. Die res van die probleme is alledaags kontak droog of instelling van 'n sensor.