Scooter "Elektron" - 'n rariteit Sowjet-gemaak

Scooter "Elektron" is ontwikkel in 1973 deur die ontwerp buro van masjien-gebou plant in die stad van Vyatka. Dit is getaak om 'n ligte twee-wiel voertuig te skep vir twee mense, ekonomies en bekostigbaar is. Voorganger en is die basis vir die ontwikkeling model "Vyatka-150", wat geproduseer word in 1957 en is gekopieer in sy tyd met die Italiaanse eweknie, die sogenaamde "Vespa". Hierdie prototipe is gebruik in baie lande, die scooter was 'n eenvoudige ontwerp en baie tegnologies.

'N bietjie geskiedenis

Lisensie, opgegradeer en selfs onwettige weergawes, wat oor die hele wêreld gemaak het die Italiaanse scooter is baie gewild. Moenie die versoeking om die "Vespa" gebruik as die basis-model vir die eerste Sowjet-scooter Vyatka en vervaardigers nie die versoeking weerstaan. Volle rugsteun nie uit vrees vir eise deur Italië, en die belangrikste parameters gebruik het.

Dit is hoe die "Vyatka-150" in 1957, en die verandering van die "Vyatka-150VP" is gestig in 1964-m, wat anders is as die vorige weergawe van dié verlengde basis, 'n nuwe liggaam, opgegradeer voorste vurk. Agtervering ontvang die ketting ry in plaas van die voormalige direkte aansluiting van die enjin na die stasie wiel.

ontwikkeling van die produksie

Verbeterde oordrag het die belangrikste argument ten gunste van eksklusiwiteit "Vyatka-150VP" geword. Die aangepaste model is in staat om veilig klagtes van die Italianers oor kopieregskending uitgevoer ontvang. In 'n reeks van nuwe model in 1967 van stapel gestuur, om die vyftigste herdenking van die Oktober-rewolusie, en voormalige "Vyatka" maar dan onttrek uit die produksie.

nuwe model

In 1973, soos reeds genoem, Vyatskiye Polyansky plant begin om te produseer scooter "Vyatka-Electron" regmatige opvolger "Vyatka-150." Die liggaam is radikaal herontwerp verdwyn afgeronde kontoere, buite geword vinniger en modern. Enjinkrag opgedoen nou Rod was 7 liter. s., en die ontsteking stelsel is heeltemal oorgedoen. In plaas van die vorige kontak in die motor scooter "Elektron" het 'n nuwigheid in die tyd - 'n toestel vir die kontak voed die vonk.

die kompleksiteit van diens

As gevolg van hierdie innovasie die scooter en was die naam "Electron". Kontak ontsteking is beskou as 'n deurbraak in die motorfiets bedryf, maar die nuwe, onvoldoende ontwikkel stelsel dikwels wankelrige, en dan eenvoudig geweier. Werkswinkels oor instrument aanpassing was nie daar nie, en die eienaars van die "elektroniese" het kenners in private vind, soms onsuksesvol. Die res van die scooter blyk baie suksesvol. Aan die beweeg was hy stabiel, die enjin is stil, beweeglikheid was hoog. Winsgewendheid ook tevrede eienaars - petrol verbruik nie meer as drie en 'n half liter per 100 km in gemengde modus. En met 'n goeie aanpassing scooter "Elektron" verteer 3.1 liter per honderd kilometer.

daling in die vraag

Maar in die algemeen 'n goeie motor in die nabye toekoms, en wag vir die ongelukkige lot. Teen die einde van die sewentigerjare scooter gewildheid begin daal. Dit is hoofsaaklik as gevolg van die verhoogde vermoëns van die bevolking verkryging voertuig. Daarbenewens het baie verkies om motorfietse te koop as 'n meer aangepas om die beweging vervoermiddel, en bromponies was nie verskillende permeabiliteit, die verweer pad vas. Ons kon nie slaag waar maklik verby motorfiets. Spoed eienskappe van die "elektroniese" ook kan nie vergelyk word.

Onder andere, die USSR begin om die Tsjeggo-Slowaakse motorfiets "Java" voorsien: enkel-silinder model "Java-250" en die twee-silinder "Java-350" met 'n sidecar. Mooi,-kersie gekleurde motor dadelik het die mark regdeur die Sowjet-Unie. Jong mense wou die gesogte motorfiets, bromponie en oor die "Elektron" is eenvoudig vergeet bekom.

Alle databasisse "Sporttorg" in 'n kort tyd is oorbeset onverkoopte bromponies, winkels een na die ander het geweier om voorsiening. En, as gevolg daarvan, is die bestuur Vyatskiye Polyansky plant se gedwing om die produksie van "elektroniese" stop, sodat die geskiedenis van bromponies "Vyatka" om dit te bereik. Net baie jare later, ná die ineenstorting van die USSR, die plant kan produksie van bromponies begin onder die naam "Swift" - 'n afskrif van die Duitse "Zimzona".

Scooter "Elektron": tegniese spesifikasies

• Aantal suites - 2.
• Die enjin vergasser, petrol, enkel-silinder, tweeslag.
• Silinder kapasiteit - 148 kubieke sentimeter.
• Power - 7 l. a.
• Gewig scooter - 120 kg.
• Reserve spoed - 80 km / h.
• brandstofverbruik - 3.1 liter.
• Brandstoftenk kapasiteit - 12 liter.

herstelwerk

Scooter "Electron", dele waarvan kan nog gevind word in gespesialiseerde markte, herstel word. Herstel rariteit is nie maklik nie, maar hoe meer interessant dit sal werk.