"Wolga" 31029 - klein vlag met groot probleme

"Wolga" GAZ-31029 - die eerste model, wat begin om te produseer teen die Gorky Automobile Plant nadat die Sowjet-ineenstorting. Werk aan die projek begin is by die begin van perestroika, 'n paar knope is getoets en al was in die GAZ-2410. As dieselfde basiese patroon vir die nuwe model is geneem GAZ-3102, en die motor is uitgevoer in ooreenstemming met die tendense van die jaar van die motor ontwerp.

Vrylating van die nuwe motor begin in 1992. "Wolga" -31.029 gehou hoë aanvraag, ten spyte van stygende pryse en onstabiele politieke en ekonomiese situasie in die land. Maar hierdie vraag word in stand gehou grootliks te danke aan gevestigde stereotipes van 'n gesogte motor, terwyl die gehalte van die produkte gedaal het aansienlik. Agteruitgegaan gehalte van komponente en gemeentes, werende behandeling. Parallel met hierdie, op die paaie van die land begin om buitelandse motors, in vergelyking met wat die "Wolga" -31 029 kon nie meer die kompetisie te weerstaan verskyn. In hierdie verband, is die kursus gekies het om 'n meer moderne, model-to-date, in die besonder die GAZ-3110 ontwikkel.

Nou kan ons veilig sê dat, in vergelyking met die GAZ-3102 "Wolga" -31 029 was 'n stap agteruit, en nie andersom nie, soos beplan was. Die motor was veel meer in gemeen met die modelle 24 en 21, eerder as om met die reeds genoemde 3102. Vordering nie aangeraak nie net die onderstel, maar die enjin - is nog steeds gebruik mag eenhede sedert die "twintigste" model. Dit is egter die "nege twintigste" in 1996 getoets die nuwe petrol enjin ZMZ-406 en moderne skyfremme Lucas. In dieselfde jaar, was die motor produksie gestop, en al die nuwe eenhede suksesvol geslaag het in die reeds ingestel op GAZ-3110 en "Gazelle" toetse.

Die enigste ding wat kan bydra tot die motor se ontwerpers bate "Wolga" -31 029, - tuning van oordrag, naamlik die bekendstelling van die agteras en die nuutste boks rat. Sy het 'n vyfde rat, dus die vermindering van brandstofverbruik vlak met 10%. Vir 'n motor wat 'n reputasie onder die mense "gulsig" het, dit is 'n baie goeie aanduiding. Daar het sonder sy tekortkominge nie, die nuwe boks was nie net ekonomies nie, maar ook 'n verhoogde geraas vlak, sowel as probleme met die rat verskuiwing.

Soos vir die binneland, "Wolga" en -31.029 is nie anders as iets besonders in vergelyking met sy voorganger, "vier en twintigste" model. Behalwe vir die kleinste detail, dit was dieselfde met dieselfde binneland hoogte-verstelbare sitplekke met die hulp van gereedskap, nie-opening venster en so aan. Klein updates D. geraak individuele elemente van optiese en elektriese toerusting.

As 'n opsomming, kan die beeld van die motor "Wolga" -31 029 hoogs omstrede genoem word. Veranderinge wat kom met die begin van die 90's in die vorm van gemiddeldes val gehalte en korrosiebestand coating is nie bygevoeg tot die gewildheid van die model. Ons kan sê dat hierdie motor het 'n tussenganger tussen vervoer vir senior regeringsamptenare om die motor vir die mense. Sommige het hierdie stap positief, terwyl die meeste motors is dit asof dit nodig was nie, en wat gelei het tot dit so kort jare van produksie.