GAZ "Sable Barguzin 4x4": spesifikasies, resensies en foto's

Daar word geglo dat minivans is nie in ons land, en dit was nie. Motorvervaardigers is vol vertroue dat die spesiale behoefte vir masjiene van hierdie klas te doen nie. Maar in die laaste paar jaar het die situasie het dramaties verander. Dan was daar die vraag. En hier by die Gorky Automobile Plant begin produseer motor "GAZ Barguzin" 4x4.

Kom ons kyk watter soort motor, kyk na die spesifikasies, sowel as resensies van die eienaars.

storie

Aan die einde van 1998, die bemeestering van die produksie van "swart" by die Gorky motor fabriek. Hierdie masjiene is gemaak op die basis van "Gazelle". Van die gewilde model "swart" word gekenmerk deur 'n kort asafstand, onafhanklike voorvering, en is ontwerp vir kapasiteit tot 900 kg.

Besetting "swart" - 'n minibus GAZ 2217 of "swart Barguzin» en van GAZ 2752. In 1999 het die plant om model 2217 te produseer met 'n lae dak. Hier is die ontwerpers in staat was om dit te verlaag tot 100 mm, sowel as om die agterklap vestig. In hierdie opset is die masjien 'n minibus.

Ter ere van die winde

Dit is die moeite werd om te sê dat, "Sable Barguzin" - 'n verandering van die minibus GAZ 22171. Die naam van die motor is vernoem na die kragtige winde wat waai op Baikal. In vergelyking met die basiese weergawe was dit meer gemaklik. Die masjien het 'n goeie hantering en stabiliteit eienskappe. "Barguzin" 4x4 het die indeks 22171 en is toegerus met ' n all-wheel drive. Ontwerp vir passasiersvervoer in besonder moeilike pad toestande. Verkry hierdie masjien te werk in 'n toestand van landelike paaie, sowel as vir toerisme en platteland ontspanning.

volledige stel

In die algemeen is die data generasie motor nogal omstrede. Volgens amptelike handelaar bied all-wheel drive motor, "Barguzin" model 4x4 (22177 Gas, GAZ 22171). Maar almal van dieselfde handelaars argumenteer dat daar gereelde weergawes, sowel as, benewens, meer as 10 verskillende volledige stelle. Hier kan jy deurmekaar raak. Daar is 'n visuele verskil tussen al-wiel motor - dit is die hoogte van die liggaam. Vir al-wiel minivans is dit 2200 mm, terwyl die gewone het 'n hoogte van 2100 mm.

voorkoms

Soos vir die buite - iets wat baie soos hy. Lyk hierdie vans (en minivans) is baie lekker. Die ontwerp van die tweede generasie van motors wat beskikbaar is sedert 2003, het 'n nuwe groot, maar skuins hoofligte, opgegradeer sierrooster. So, die liggaam lyk baie modern. Plus hier is die nuwe kantspieëls, wat nou op dieselfde wyse as die liggaam geverf. Spieëls is toegerus met ry en verwarming.

Maar die agterdeur 'n bietjie hartseer. Daar het nie voorsien enige verwarming of glas skoonmaker. So as jy ry in modderige toestande, die sigbaarheid deur dit baie moeilik. Selfs bestuurders nie baie goed reageer op die sydeur. Maak dit behoorlik werk nie, moet dit gereeld gesmeer en dikwels aangepas.

salon

Binneland kan sê dat dit lyk soos 'n klein-grootte kamer. Met sy dimensies van kajuit volume - dit is nogal 'n ordentlike spasie. Met betrekking tot die bestuurder se sitplek, dit is baie handig en dit is ergonomiese, sowel as baie binnelandse motors.

Binne die motor is in ooreenstemming al die tyd. Alle moderne, funksioneel, is al die kontroles werk as wat verwag is en beplan. True, wat was die ou wiel, dvuhspitsevym. Hoewel baie oorweeg om 'n driespeek-ontwerp is meer gerieflik. Alle knoppies, hefbome, instrumente veroorsaak nie negatiewe, gebruik dit as gemaklik as moontlik te maak.

Toestelle is nou onder 'n semi-omsendbrief sondak. Die torpedo het gladde lyne. Maar op dieselfde tyd die plastiek in die tweede generasie nie beter geword het, was dit almal dieselfde goedkoper, met gapings.

Ons moet egter sê dat die motor is 'n goeie geluidsisolatie. Die nuwigheid van hierdie parameters kan in die "luukse" lys gevoer word nie. Sitplekke verbeter. Sommige van die stoele is toegerus met armleunings. In sommige trim vlakke het 'n klap tafel. Langs hom sitplekke gerangskik deur die tipe van "coupe". Sitplekke is styf geïnstalleer, so hermodellering is onmoontlik in beginsel.

"Barguzin" 4x4 - spesifikasies

Motors, afhangende van die toerusting kan 'n petrol enjin ZMZ 406-123 perdekrag, of 'n petrol enjin "Chrysler" 133 perdekrag wees. Brandstofverbruik van beide enjins is feitlik identies, deur dokumente sal wees oor 12 liter / 100 km. Soms verkopers bied soos "swart" met diesel enjins.

Transmissie - die mees eenvoudige, handleiding, vyf-spoed. Soos vir die all-wheel drive motor, "Barguzin" 4x4, die ingenieurs hier gebruik enkel-hefboom oordrag boks GAZ 2307.

Remme hidrouliese dubbele-kring met vakuum booster. Die stelsel is toegerus met 'n sensor lae remvloeistofvalk en kan die druk in die stelsel aan te pas.

Die stuurwiel is gedoen in die dieselfde manier as al die ander motors op die gas. Die stelsel van "bal-skroef" het 'n hidrouliese actuator.

Opskorting lente vir off-road toerusting, en voorwielaandrywing weergawes is toegerus met die voorkant twee-hefboom lente skorsing en agter - die lente. Te oordeel aan die resensies van baie bestuurders, die motor ly aan probleme met die voorvering. Motoriste sê dat die middelpunt neut word strenger. So dikwels is dit gebreek wiellaers.

Motoriste skryf ook dat die skorsing maklik kan neem meer as 300 duisend. Km. Goeie punte - dis beweegbaarheid, sigbaarheid, deurset op die grond.

Hoe gaan dit?

Eienaars in hul resensies sê dat die minibus het 'n hoë genoeg landing 'n uitstekende oorsig. Kragtige motors gee die versekering dat, selfs onder die motors die motor sal wees op die vlak. Op die eerste, moet jy om gewoond te raak aan die bestuur van. Selfs die geringste beweging van die stuurwiel sluit 'n hidrouliese actor en hy het op sy beurt, draai dadelik die wiele. Skokbrekers is verskeie eerder swak is, wieg op slaggate voor. Agterste vere sag genoeg, so die agterkant van die gooi op ons paaie.

Vir 'n motor, "Barguzin" 4x4 lang reis is nie besonder geskik. Maksimum beweer spoed - Totaal 120 km / h. Bestuurders argumenteer dat selfs by 110 km / h Riding nie baie gemaklik geword het, buiten die verhoging van brandstofverbruik.

Maar verander die situasie dramaties wanneer die pad eindig. Hier, op die paaie kan ten volle oopgemaak en gevind dat die motor in 'n nuwe manier. Vierwielaandrywing minibus Gorky - 'n ware SUV. Die kenmerke van die motor, "Barguzin" 4x4's wat jy onder kan sien, is byna gelyk aan die Ulyanovsk Car Factory.

Hierdie masjien verskyn op die spoor "Silk Road". Daar minibus nie net getrek uit die modder te veg, off-road, wat net styf vasgebind. Die masjien trek in alle toestande. Dit is egter nie nodig in baie vuil te gaan. Jy kan vashaak in die groef van die vragmotor, en in werklikheid is nie altyd moontlik om 'n trekker te vind.

prysbeleid

Wat is die koste vir die minibus "Barguzin" 4x4? Prys - dit is 'n ander positiewe gehalte van hierdie SUV. Die nuwe all-wheel drive as standaard kan gekoop word in die gebied van 500 000 roebels. Gebruikte motor in die ouderdom van vyf jaar kan kos ongeveer 200 duisend.

So, ons uitgepluis het wat die minibus spesifikasies, ontwerp en prys. Soos jy kan sien, "Barguzin" - is 'n groot en goedkoop alternatief vir die moderne buitelandse motors soos "Mercedes Vito" en "VW Transporter", en behalwe, en all-wheel drive.